СМ-Миша

Наткнулся недавно на хороший и простой вариант доработки клемм эксцентриковым зажимом, от колеса велосипеда

https://www.drive2.ru/c/2742029/

В бронь

Да и еще, может быть мой больной демпферный маховик может создавать такой эффект!? То есть при стабильных оборотах, пружины маховика то малёха напрягают, сопротивляются, то отпускают, тем самым создавая такой эффект дерганья. А когда придавливаешь, прохудившиеся пружины уже не способны сопротивляться бОльшему моменту двигателя и идет чёткий и ровный разгон...Мысли такие в общем!

Товарищи, посоветуйте! Так-же и у меня присутствуют дерганья, но с одной особенностью: дерганья появляются при равномерном движении на средних или выше среднего оборотах, на любой передаче, то есть газ держишь в одном положении - дергается (словно топлива не хватает, либо воздух - по ощущениям), стоит добавить газа, ускоряешься, дерганья пропадают полностью, набирает бодро, как надо, в общем под хорошей нагрузкой во время разгона проблем нет, стоит только перестать ускоряться, двигаешься с равномерной скоростью, та же петрушка - опять дергается (выхлоп при том вполне себе нормальный, не дымит, не коптит). Фильтр, лягушку, шланги менял, угол менял, количество топлива регулировал! Всё не то! Конечно для полного исключения проблемы с топливной магистралью надо запитать систему из бутылки, да прокатиться, чего пока не сделал....Мотор 1PZ

Приветствую! Нужен б/у маховик от 1HZ (что на 80х стоял. 6 болтов крепления к корзине и 3 штифта), номер - 13405-17010, под сцепление 275мм. Спасибо.

Форсунки льют!

Коль тема касается коробок, вопрос есть, Антоник, не в курсе свободно ли влезает в 75ку(1PZ), коробка R151F вместо штатной 4х ступки R141F?

Товарищи, тема "дворников"  плотно обсуждалась в разделе тяжелых, возможно кому-то будет полезно
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=190487&page=4#entry3168181

С опознанием твоей кпп не помогу, но уточнение есть - в оригинале на PZJ75 с R141F шло полностью механическое управление полным приводом и понижающей передачей, а то что там 4H подрубается воздухом, вакуумом возможно что-то уже нахимичили!

Интересует маховик, детали написал в личном сообщении. Прочтите!

по какому коду заказывали? 

На короткую выше писали номера, такие же и я заказывал  (задний ход посередине) от Depo

212-1922-RA (правый)

212-1922-LA (левый)

На  длинную 70ку пятидверку

На пятидверку и коротыша идут разные плафоны, с виду они похожи.

Мне депо на короткую приходили с проводами и патрончиками. Правда патроны на них левоватые, лучше свои старые, оригинальные использовать если есть.

И еще - эти депо не герметичные, набирается вода в них. Так что перед установкой лучше стеклышки(пластиковые) снять и посадить на герметик, я использовал черный, которым лобовухи клеют или стеклопакеты  - он не дубеет, рекомендую.

Или от 80?

Тут достаточно информации про сёдла, почитай

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=171851&hl=%20%D1%81%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C%D0%B5&page=1

Судя по всему, такой

http://5.s3.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL21lZGlhLndpd2ViLnJ1L2RhdGEvaW1hZ2VzL19iYXNlcGFydHMvMDAwMDY4L2luMTQxNDY0NzMyNy0zMTg3MS5qcGc=&tp=big&s=1&l&sc=df763&ver=2

То что надо, но это на праворульку получается что-ли, по каталогу 84652-60740 бьется для RHD, хотя номер по схеме именно для LHD, я по экзисту смотрел правда, может у них косяки какие...

И на фото тоже как бы для праворульки, или фото так, для эскиза

Также интересен номерок для старой 70ки, и только ли рычажок потребуется, интересно...

Да уж, кроме фэншуя ничего в голову не приходит)))Обрезанный ПЗэт по всем фронтам, у меня так еще он и без вискомуфты вентилятора идет, простая жесткая муфта. Ущербный короче, сэкономили япы на нем здорово!

Про участь быть раздавленным об руль - посмеялся, не исключено конечно что прижать может. А в сухом остатке от этих электро сидений один гемор будет, надежности точно не прибавят, одни понты получается, конечно при условии что броды есть в развлекательной программе...но тумблер однозначно - своего рода "стоп кран" блин)))

Парни, наверное риторический вопрос, но из практики как вообще электросидухи переносят водные процедуры?Многие то ставят смотрю. Стремно мне думается остаться без регулировок сидения после первого глубокого брода! Попались мне классные, полностью электрические(считаю минусом) от Ауди А6 2006гв вот и озадачился

Да и я читал где то, что она длиннее, но так же писали что на R141 и R151 картеры одинаковые, геометрия их. Только на 141 отсутствуют сами шестерни пятой, ну и какие то отливы внутри картера под пятую! А сличить машины конечно было бы самое простое и надежное, да все дело в том что легкая далеко за городом стоит, а там давно не был и скоро не буду, поэтому вентилирую заочно этот вопрос...

...понять одного не могу - нахрена японцы наградили мотор 1PZ этой коробкой R141...

Простит меня думаю Rubtsov что я вторгся со своим вопросом.

У меня 75я также 1PZ с R141F 4х ступка. Катастрофически не хватает пятой передачи, уже с 60-70 км/ч просится. Вопрос в следующем. Хочу переставить R151F с легкой 2LT, а на 2LT поставить R141ю, поменяться в общем, переставить только коробки, без раздаток. В принципе мотор PZ,HZ коробкой R151F комплектовались. Все темы перешарил, до конца не вкурил, войдет ли всё безпроблемно, снял-поставил или карданы попросятся, али еще чего...?

Ну и еще до кучи, про сравнение надежности R141 и R151, или старый 4х ступенчатый друг надежнее будет...

Попробуй пораньше дать угол опережения впрыска, т.е. ТНВД проверни малость к двигателю. Когда у себя игрался с углом, заметил что на холодною, утром троило именно по этой причине.

То что айсин ставят на конвейере известно. При заказе может же и экседи быть в ориг. коробке. Правда часто проскальзывает, что конвейерный тоёта-айсин и обычный не всегда одно и тоже, поэтому и рассматриваю три варианта - оригинал, айсин и экседи, да еще и вероятность нарваться на контрафакт...

Верно, те диски что упоминал SkyRunner isd134 и isd136 - оба на 300мм.

Мои же для PZ/HZ это TYD078U - диск  и  TYC518 - корзина, все на 275мм 

Ребята, слежу за вашей темой, прошло уже немного времени как многие перешли на экседи. Хтелось бы услышать мнения о нем. В плане дребезжания в принципе понятно, а вообще диск экседи, как он? Видел я разные комментарии, кто говорит что шумит на 1й и 2й передачах, у кого после нагрузки, нагрева пробуксовывает, остывает и нормально. У меня PZ с коробкой R141f, штатно демпферный маховик, хочу избавляться от него по известной схеме(ставить комплект от хз с маховиком).  Но вот что заказывать... то ли экседи, то ли айсин или вообще оригинал искать, правда смотрю каталог, оригинал показывает с шестью пружинами(хоть это и не показатель жесткости) боюсь что будет жесткий....Расскажите об экседи, буду признателен за любую информацию.

Поймал на одном немецком сайте такую интересную 76ю, не встречал ничего подобного ранее!  Но свес сзади мама родная.....

В целом нормально так вышло!А родной действительно коротковат для 76, 78 крыши!
Подскажите кто имел дело с таким аллюм. стандартным багажником, как он себя ведет, насколько прочен? В месте стыка смотрю достаточно тонок, напомнил даже по толщине чуть ли не П-образный профиль под гипсокартон. И с грузоподъемностью заявленной кто знает как у него?