turist4x4

Добрый день! Сразу напишу: машина на стандартных дисках, т.е. 7х16, ЕТ+60 Зад: нигде не задевает. Перед: Лево: притянул саморезами локер: нижняя, задняя, внутренняя часть. В начале (как где-то прочитал) на левом колесе, т.е. со стороны водителя, забил кувалдой (было смешно и жалко Лексус ) внутренний угол колесной арки. Для понимания: задевало локер при повороте руля на лево. Право: (из жалости и уважения к Лексусу кувалдой бить не хотелось) как оказалось достаточно просто локер притянуть саморезами ближе к крылу. Как бы по понятнее объяснить: притягивал во внутрь, опять же нижняя чать локера. (Возможно левую сторону можно было и не бить, сейчас не скажу). Верх: цепляет чать-чуть, только когда падаешь на отбойники. У меня стирает только грязь с локеров. Перед переда: в крайнем положении руля цепляло раму, т.е. шоркало спереди колесом. Подрегулировал угол поворота - это два болтика с гаечкой на ступицах. Видно если залезть под машину (5 мин). И ещё, у меня машина с гидроподвеской, на бездорожье могу приподняться на 45-50 мм.

Спасибо! Полимерить - согласен. Площадку делать не планируешь, а то как же на каблуках ? (я и для каблуков буду делать тоже, т.к. супруга активно по городу ездит ) И главное: смотрю в пороге нет упоров под домкрат, не боишься, что соскользнет или будешь доделывать? Может тебе хоть кусочки арматуры приварить к низу порога спереди и сзади.....

Красивая машинка получилась! Поздравляю и очень рад за тебя! Сам езжу на 35x12.5R16 (только я ничего не переделывал ) (кому интересно: ссылка) У меня пороги доживают.... Подскажи, как к раме крепил, пробовал ли домкратом поднимать, удачная ли у тебя получилась конструкция? И можно фото крепления порога к раме, т.е. снизу?

Сам давно изучаю данный вопрос...(под 35") лифт на 2" Тут есть похожие темы: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=2262733&postdays=0&postorder=asc&per_page=50&hightlight= http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=93564 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=29024&st=0 Для себя пока решил или удлинить низ амортизаторов, или перенести их крепления. Проставка под пружины и докрутить или переставить на зуб торсионы. Перенести (опустит отбойники и подушки) http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=29024&st=0 - кажется не выдержат нагрузки или отломят ухо амортизатора.

Простите, но маленько совсем не понял Т.е. кнопка "HEIGHT CONTROL" не должна фиксировать выбранное положение подвески и не реагировать на скорость? Тогда какой в не смысл?

Может и мне кто-нибудь подскажет: "....как должна работать кнопка "HEIGHT CONTROL" ?...." В инете, в т.ч. на форуме ничего не нашел (может сильно плохо искал) Спасибо.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как должна работать кнопка "HEIGHT CONTROL" ? Как я понимаю, они фиксирует положение амортизаторов в определенном положении и при этом оно (положение) не реагирует на скорость автомобиля. Как происходит у меня: поднимаю автомобиль в крайнее верхнее положение нажимаю на кнопку и на щитке приборов загорается "OFF" разгоняюсь свыше 30 км/ч, лампа "OFF", отключается и подвеска опускается в среднее положение. Это правильно? Если да, то для чего эта кнопка?