Михаил Ка

1 час назад, woevoda сказал:

Рекомендую смотреть только 2.8. В отличие от 3.0 не страдает прогаром поршней.

Спасибо, где-то читал что поршни с 14ого года на 3,0л начали ставить исправленные, но это не точно. 

 

1 час назад, woevoda сказал:

Для экспедиций  71й в хозяйстве. А там все блокировки с завода.

Увы держать в парке несколько рамных машин я не смогу. Для города у меня легковушка.

 

06.06.2020 в 13:05, woevoda сказал:

Я пару месяцев назад отдал 150го прадика 15 года, с пробегом 62 ткм за 2,025 млн. Продавал его  месяца три. Сейчас его рольф за 2.2 торгует. Так что найти реально. Рынок стоит.

Начал смотреть Прадо 150 в 1ом рестайле. Подскажите по комплектациям: смотрю дизель на автомате. Стоит ли акцентировать внимание на 3,0л (более старом) или 2,8 моторе?

Точно не хочу пневму (как я понял поставить обычные пружины сложно), КДСС - без разницы (сломалась снял). Очень хочу заднюю блокировку - в каких комплектациях ставилась (если нет- то можно ли обойтись заказом дифа/моста из Владика или там только LCD)

 

Поправьте в чем ошибаюсь.

7 часов назад, философ сказал:

Первым был Фортунер. Когда его увидел решил что это достойная замена моему старенькому 215 Сурфу. Взял тест драйв. Был расстроен категорически по всем параметрам от интерьера до ходовой части и того как едет и тормозит. Какой-то унылый привет из 90-тых прошлого века.

Сначала тестдрайвил в максимальной комплектации- всё понравилось, но денег стоит много, сел в простую комплектацию на автомате и дизеле и приуныл... Как будто из своего 90ого Прадика и не вылезал, только в моем сиденья лучше (менял на БМВ).

7 часов назад, философ сказал:

Паджеро спорт. Понравился во всех отношениях. Особенно дизель. Но. Когда вышел из него и сел в своего Сурфа понял что не куплю. Слишком тесно на водительском месте. Сидишь как в капсуле. И это при том что я не гигант.

МП Спорт 4 по салону значительно больше понравился, говорят нога правая в консоль упирается и болит на больших пробегах- на тестовом "километре"

 

не заметил, но вероятно да. В МПС меня смущает прошлый опыт владения новым Митсубисей в другой категории- Аутлендером XL, он на 150т км представлял из себя не лучшую картину по движку. Да, сравниваю теплое с мягким, но осадочек остался. Поэтому не очень доверяю Митсу...

 

На Прадо 150 не тестдрайвил, мнения нет... Надо попробовать...

 

2 часа назад, де-факто сказал:

После Паджеро 4 взял Прадо 150

Большой Паджеро 4 не рассматриваю, есть у двух друзей и длинный и короткий. Звезд с неба не хватает, хотя едет достойно, ломается не часто-но дорого, комфортный... Внешне не нравится категорически...

7 часов назад, философ сказал:

До 2-х лямов с пробегом до 100 150-го очень сложно будет найти. Может и не возможно.

Удачи в покупке.

Понимаю, что сложно, но будем искать)))

Спасибо.

12 часов назад, AZIAT сказал:

ничего в них страшного нет. Ну а если вдруг сломается что , то машину это не обездвиживает , она просто едет как будто их нет .

Но я бы рассмотрел лучше 200ку ибо прадик внутри маловат все таки и мотор слабоват для дальних поездок .

Может их сразу ампутировать)))

200ка для меня велика, в этом плане вполне устраивает мой Прадик95.

 

Как себя ведут Фортунер 2 и Прадо 150 при случайном затоплении салона? А вдруг)))

4 минуты назад, Valentine20 сказал:

На предыдущей странице уже писали про Шумахера и Ниву, продолжение https://www.zr.ru/content/news/923534-ehto-po-nashemu-ralf-shumakher-d/ Реальные гонщики выбирают реальные машины, хотя по молодости делали глупости о ошибки, но кто не ошибался, тем более в молодости. Шумахер несколько лет ездил за Тойоту и лучший результат у Тойоты благодаря Шумахеру.

Ну раз Шумахер выбрал ниву, то и мне надо из нее экспедиционник сделать.... 

По молодости на своем подготовленном Джимнике катался в пару экспедиций- нормально, правда спать в нем не очень удобно и ночью лагерь иногда вскакивал, когда я ноги на гудок случайно клал)))

9 минут назад, электроник сказал:

Сейчас на меня набросятся. но ему в стоке в говне делать нефига. А доводить его дорого.

Меня в Праде беспокоят всякие КДС и прочие помошники. Ездил без них, и дальше поезжу... И ломаться меньше будет)))

 

Добрый день

 

Созрел сменить свой Prado 95 с KZTe и автоматом ()

на что-то более свежее, пригодное для легкой постройки под экспедиционные поездоки и среднего оффроада.

Мне вполне будет достаточно небольшого лифта, 32-33 АТ колес, лебедки

 

Рассматриваю Митсубиси Паджеро Спорт 3, Тойота Фортунер 2 и возможно Прадо 150.

Если Митсу, то пробег до 20т км, Тоетам больше верю))) так что до 100т км

Однозначно автомат. Вероятнее всего дизель- по трассе не гоняю, но и не тошню, а вот в какахах дизель очень нравится, да и звук дизеля успокаивает)))

Бюджет ~2млн.

 

Буду весьма признателен за советы.

 

PS

Возможно всезнающий коллектив скажет, что за старый Прадик слишком дохера хочу денег... Но жалко расставаться...

 

В 30.01.2018 в 16:13, Peak сказал:

Вместо Tough Dog ставят многие Kyb Skorched4's, пошел таким же путем так как многие говорили, что амортизаторы уже не что были раньше начинают течь при не большом морозе, хз может плохо прогревали! 

Такая же ситуация, тачдоги вытекли после года и примерно 40 тыс, поставил  Kyb Skorched4's, около 100 тыс всё нормально.

В 07.09.2017 в 12:38, Михаил Ка сказал:

Мы в пару-тройку машин собираемся в конце сентября в Карелию рвануть дня на 3.

С датами пока не определились- можем подстроиться.

По маршруту- или на озеро какое- рыбу ловить, или если настрой будет на Воттоваару ломанемся (у нас традиция такая почти каждую осень туда катаемся).

Картинки про Воттоваару ссылка из поиска (если кто не в курсе) https://yandex.ru/images/search?text=Воттоваара

 

Предлагаю встретиться премудростями поделиться... 

Если кто надумал: 

Мы выезжаем 29 сент (пятница) в 5 утра, обратно вернемся 2 окт (понедельник) к вечеру

Едем на Воттоваару в две машины, оффроада в маршруте особого нет, только небольшой бродик по колесо и каменный триальчик (для стокового авто)

А так мы туда легковушку протаскивали для прикола

 

В 20.09.2017 в 16:28, Медвепут сказал:

Всем доброго времени суток. Пока Прадик в процессе преображения в технической части, решил немножко поменять интерьер в салоне. Приехал на авторынок в надежде купить новые резиновые коврики в салон и в багажник.  Обошел вес рынок и везде слушал одно и тоже:  "На 90-го Прадо ? На эту древность ?  Давно ничего нет и не будет !"   Если честно был немного в шоке, думал сейчас начну выбирать среди разных моделей ковров, но не тут то было! Одни предложили коврики от 100ки, сказали должны подойти. Померял- фигня! Все криво и косо.  Отдал назад.  Существуют ли какие-то варианты, кроме универсальных ковров?  Искал в интернете, нашел только кожаные ковры на заказ за 7000 руб. Намного охренел.  Буду кататься на рыбалку, а там сапоги, грязь, и т.д.. Не хочу сильно уделывать полы и багажник , а то коник может обидеться. 

У меня от 120 прадика, резиновые. Спереди подходят один в один, задний ряд чутка не попадал пока заводские сидухи были, но не критично.

Сейчас поменял сиденья, коврики как тут и были.

3 часа назад, Peak сказал:

А какой номер этого китайского, интересно и на сколько его хватит? Может есть на подобие оригинала 32мм просто чего то китай как то опасно ставить)!

Себе китайский ставил на 32им номер не помню, фирмы sat. У них и тонкие были и толстые, каталог у них на сайте был.

Мой ходит уже почти 3 года, после мороза около 32от чуть выдавило запресовку снизу, начал потеть. Аккуратненько прошелся по ним (лепесткам) молоточком проблема исчезла.

По равнине не греется, в горах на длинных серпантинах бывает.

За это время машина пробежала около 100тыс.

И голову на своем kz менял, поставил автовелт. Менял тогда же. Причина- сначала просто булькало в бачке, затем на холодную такой дым белый стал валить, что улицы не видно было. Между пызырением и дымом прошло не более месяца.

 

1 час назад, Peak сказал:

Михаил пока что не могу сказать поеду или нет, уезжаем с семьей в отпуск на 2 недели будем в СПб 23 сентября, потом отпишусь! Хотел бы поехать!

 

Хорошо

В 18.08.2017 в 10:35, Peak сказал:

Можно или нужно) кстати машину починили?

Мы в пару-тройку машин собираемся в конце сентября в Карелию рвануть дня на 3.

С датами пока не определились- можем подстроиться.

По маршруту- или на озеро какое- рыбу ловить, или если настрой будет на Воттоваару ломанемся (у нас традиция такая почти каждую осень туда катаемся).

Картинки про Воттоваару ссылка из поиска (если кто не в курсе) https://yandex.ru/images/search?text=Воттоваара

 

Предлагаю встретиться премудростями поделиться... 

5 часов назад, Peak сказал:

Номера дал те с которыми могут быть проблемы!

Нижние шаровые (оригинал 0400502235) https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/200053-opyat-pro-nizhnie-sharovye/#entry3180940 +

Верхние продольные тяги идут в сборе - нет сайлентблоков поставил эти (Хундай 55116-29000)

Каталогом этим же пользуюсь!

Твою тему при нижние шаровые видел, правда сам комплект ни когда не заказывал, брал оригинал поштучно.

Сейчас глянул комплект предлагают за 13350 и 17 дней поставка, а по одной они по 6380 и 7 дней.

 

Опять же сайленты ставлю оригинал, верхние продольные брал в сборе- оригинал- поставил и забыл.

 

А так советовать не видя машины- сложно. Лучше всё что можно поменять и забыть, только денег где взять 

 

Не надо давать человеку отдельные номера запчастей.

Надо научиться пользоваться каталогом с номерами.

 

Я пользуюсь этим: http://www.japancats.ru/Toyota/Modification.aspx?R=E&Model=2A000000&Title=LAND CRUISER 90

Там что бы войти- надо зарегистрироваться, а дальше по модели машины, что угодно найти можно.

 

Тойота проста в ремонте- большинство работ я делаю сам в гараже, при наличии времени и минимального набора инструментов- научиться не трудно.

 

PS

Самое главное что бы заменяемая деталь отвинтилась, с чем иногда бывают проблемы при таком возрасте машины, а остальное просто.

При отвинчивании не применять силу, лучше 10 раз погреть, потом 100 раз обстучать, залить WD, итд, чем один раз заломать крепеж и потом его высверливать.

 

PPS

По сигналке: лучше сразу всю старую вынуть, убрав все лишние провода и поставить новую.

Причем обязательно востановить все цепи которые блокировались.

А то можно встрять где-то в лесу с глюком сигналки и тащиться потом на галстуке.

1 час назад, Peak сказал:

Можно или нужно) кстати машину починили?

Обязательно нужно. Машину починил, что не убивает, делает сильнее. Вторая жизнь от японского донора...:-)

Я на эти выходные на Братину собираюсь (район Неодолимого) в качестве фото-алко-туриста, можем там. Ну или просто организовать выезд на шашлык.

И вообще было бы неплохо Питерские встречи возобновить/ замутить...

3 часа назад, chucha сказал:

А какая часть непонятна - либо у вас шаровая с тавотницей, либо без. Если без, то совет не актуален, а если с ней, то надо прошприцевать вместе с крестовинами карданов.

Оригинала с тавотницей не бывает.

Нижние шаровые лучше оригинал и следить... Очень неприятно когда колесо на ходу отваливаются...

И как рекомендация, при замене нижней шаровой поменять болты крепления, стоят копейки...

И еще защиту пыльника на шаровую поставить

В 16.08.2017 в 10:14, Peak сказал:

Если с СПБ можем встретиться расскажу и покажу что надо делать или что я делал)!

Можем вместе встретиться и понарасказывать Медвепуту за стопкой чая "ужастиков"

Помогите советом или адресом.

Нужен передний подшипник, сальник и распорное кольцо подшипника для фланца заднего редуктора в Хорватии или по дороге туда. Едем из Вены.

Машина Предо 95 задний мост с шоком.

Коды запчастей: сальник 90311-38047

Подшипник 90366-30025 (koyo TR0607J-1LFT)

втулка распорная 41231-24010

Или подскажите Адрес оффроад форума (сервиса) в хорватии

Я поставил от BMW 535 в кузове F10.

 

 

Делал так:

 

https://www.drive2.ru/l/10350175/

https://www.drive2.ru/l/10352334/

https://www.drive2.ru/l/10451894/

Планируем поехать в Хорватию на машине на 14-17 дней.

Предварительно выезжаем 1 июня из Питера.

 

План по времени:

3 дня (+1день запас) доезд

8-11 дней там

3 дня (+1день запас) возвращение

 

Проживание (доезд и в Хорватии): в среднем 2-3 дня палатки, 1 день снимать гостевой дом или квартиру с целью помыться постираться

Достопримечательности: В Хорватии на одном месте не сидим- ездим смотрим, пропитываемся местным калоритом, на одном месте максимум 2-3 дня (и то если ОЧЕНЬ понравится) с радиальными вылазками пешком или на машине

 

О нас:

Состав: 2 машины (на текущий момент)

1. я с женой на Тойота Прадо 95 ( 32` AT колеса, лебедка, итд итп)

2. наши друзья (муж с женой) на Паджеро 4 (32` колеса без лебедки)

 

Отношение к алкоголю: за рулем низя, на стоянке можно, но в разумных пределах (едем отдыхать а не пить)

Отношение к оффроаду: зачем покупать джип и ездить по асфальту. Точки для осмотра максимально старался ставить в удалении от населенных пунктов (но без полного погружения), а городские достопримечательности как-то не того 

 

Наши предпочтения: у мальчиков- горы, у девочек- море (будем комбинировать) и где нет людской суеты там и хорошо.

 

Опыт поездок на своей машине: полуострова Средний- Рыбачий (кто ж там не был), Чухлома (2 года), Чаронда (по льду), Казахстан- Мангышлак (автономная поездка в 1 машину), Грузия. Из поездок в тот регион: прошлый год- Черногория на 2 недели.

 

Скорость по доезду: по трассе 100-110км/ч (где можно), в день пробег 700-1000км

Скорость на месте: умеренно ленивая

 

Схему доезда прорабатывают друзья, точки на месте и путевую книгу- я.

 

Собственно для чего тема: если есть желающие присоединиться- велкам.

 

Можем взять ещё одну-две машины.

Большим количеством будет сложно найти спонтанные ночевки в цивильных местах (заранее ничего не бронируем: во первых так интереснее, во вторых нет привязки по времени и соответственно гонки).

 

Желающим присоединиться нужна шенгенская виза и загранпаспорт.

 

PS

На фотке Мы в прошлом году в Черногории (этим же составом едем в Хорватию) 

Послежу, бродит у меня такая же шальная мысль- на лето.

Если ОБД2, то нет, а как выглядит ОБД и где его искать - я хз (

А вообще, я бы с удовольствием: а) тебя увидел, т.к. 100 лет не виделись; б) встретился и на машинку твою поглядел; в) повертел в руках эту фиговину )

У меня сканер такой

 

но к моему Прадику он не подходит, стоит на другой машине.

 

Для моего можно сделать так http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=64086.0 , но я не стал заморачиваться.

Когда выскакивал джекичан, диагностировал через разъем методом проволочки и лампочки...

 

Звони- телефон у тебя же был, можно встретиться. 

 

PS

подумываю куда-нибудь прокатиться в начале октября дня на 2-3 или в Карелию или в Вильнюс пока не решил )))

Если у тебя есть OBD разъем- могу дать проверить блютуф сканер. Подключается к любому планшету.

Лямбды должен показывать.

Есть опыт эксплуатации раптора?

УАЗик я оклеивал когда то плёнкой, но это были спонсорские деньги и желание. Сам бы не в жизнь так делать не стал бы. От плёнки уже жалкие остатки остались .

А вот опыт эксплуатации ,понятно, что не городской, с раптором мне интересен

 

На текущий момент пробег в Рапторе за 4 месяца порядка 20 тыс км, пока это не показатель- надо смотреть как зиму переживет.

По летней эксплуатации- в ручную мыть- проще застрелиться  , мойкой отмывается легко.

 

Царапается плохо.

После того как продирались сквозь кустарник в южных широтах, а там он был не такой как у нас- он жесткий и колючий, на Рапторе остались небольшие белесые полосы. Эти полосы постепенно смылись последующими дождями.

 

Вторая машина- обычная покраска металликом- царапины были ярко выражены, дождь их не убрал ))), отдельные не уверен что уберет и полировка.

 

Деревьями и камнями раптор старался специально не тестировать ))

Снять поплавок. Конструктивно- там графитный слой по нему ходит ползунок.

Можно попробовать пройтись шкуркой нулевкой по контактной поверхности ползунка и почистить графитный слой. Но без излишнего усердия.

И поджать ползунок к графитному слою. Может и поможет.

 

Но я бы не парился- купил другой с разбора. У нас цена вопроса около 1 тыс руб. Лучше чем снимать и ставить бак туда сюда...

Восстановил машину, сделал это еще в мае, но как-то позабыл про созданную тему.

 

С тех пор было несколько малых (в пределах тыс км от дома) и одна большая поездка (на 7000 км туда-обратно), всё хорошо ни где ничего не отвалилось (если не считать провисшую дверь- но сам виноват плохо затянул, отрегулировал - теперь всё хорошо), машину не ведет.

 

Понемногу опишу как дела обстояли с ремонтом:

 

Для начала разборка ВСЕГО. Салон, крылья, все двери, капот. В общем всё что можно снять кроме двигателя, было снято.

Был бы кран балка- и двигатель бы снял... Ну так чтобы удобнее было...

 

 

Под обшивкой была старая шумка, приклееная на двухсторонний скотч- задолбался отдирать.

Вот скотч раньше делали... Не то что сейчас- сам отваливается...

 

 

Заднее левое крыло изнутри- не первой свежести. Но всё равно оно под замену- как раз на него и лег.

Вообще при ремонте придерживался правила минимум шпаклевки. Пусть лучше будет не идеальная форма, чем потом всё вспучится.

Опять же готовил под Раптор- вылизывать как яйцо не требуется.

 

 

Пока ждал кузовное с Владика, занялся передними лонжеронами или как их там называют...

Зачистил старый антикор, отшкурил, где не подлез шкуркой- отпескоструил...

 

 

 

Помошник, а как же без него... Был главным по торчащим проводам...

 

Когда пришли запчасти, отдал к кузовщику. Поменяли заднее крыло вместе с аркой, до кучи полностью поменяли пороги, точнее то что от них осталось.

 

 

Всё делалось с расшивкой по слоям и швы каждого слоя в разных местах.

Делал не я, но через день приезжал с инспекцией... Вытянули переднюю и боковую стойку, так же с расшивкой,  подправили водосток крыши

Залили кислотником, навесили двери и капот для транспортировки.

 

И я её погнал к себе. Надо сказать, 20км ехать без лобового очень не приятно.

 

Далее зачистка всех подозрительных мест. Изнутри и снаружи.

 

 

 

Это уже новое заднее крыло и новые пороги.

 

 

Продолжение следует...