Михаил Ка

Так выше в расчетах четко видно что колеса увеличились почти на 7% , а ГП на 11% , вот 4% c  лихвой  компенсируют вес колеса  .

Спорить не буду, но выражу сомнение обычно переходят не только с 31 на 32 колеса, но и с шоссейки хотя бы на АТшку или Мудовую... И при этом масса колеса возрастает более чем на 4%, а инерционность пропорциональна квадрату массы.

PS

Сам летом таким образом поменял резину, пары не менял. Пока теоретизирую и взвешиваю для себя необходимость такой замены

У меня такие пары стоят,тапки 33.Я доволен.

Понижение ну или повышение парами   - это хорошо.

А вот есть ли какой кит для раздатки или раздатки в сборе с другими числами, что бы изменить передаточные числа

только для пониженного ряда?

Что бы на первой пониженной ползла как бегемот- медленно, но неотвратимо...

Что бы без пробуксовки на ковровом болоте или на снежном насте трогаться?

какие  то не  правильные  книжки  ты  читаешь .

При увеличении диаметра колеса  передаточное число ГП  надо увеличивать , а не уменьшать . 

Книжки правильные, это я написал неправильно. По запарке....Каюсь 

Я про пропорции изменения диаметра колеса и изменения передаточных чисел акцент делал...

PS

А подправить сообщение уже ни как

Там много раз про это на форуме  писали и расчеты выкладывали . 

 

колеса 

33 /31 = 1,064

пары  

4,556( 41:9) / 4,1 ( 41:10)=1,111 

Для  возвращения  тяги  ,  динамики и скоростных показателей  переход на  пары  4,556  для  тебя  более  чем  достаточен . 

Не совсем так. 

Кроме изменения длинны окружности колеса при переходе с 31 на 33 радиус, меняется еще рычаг приложения тяги за счет изменения радиуса колеса (но это мелочи, там линейная зависимость), а главное меняется масса колеса (резины), т.е. инерционность увеличивается (причем пропорционально квадрату массы).

Точно не помню цифры (давно читал умную статью с расчетами), но что то при увеличении диаметра колеса на 10% передаточные числа нужно менять (уменьшать) на 15-20% для сохранения штатной динамики...

PS

Был у меня недавно Джимни, там при переходе с 26 на 30 колеса=15%  ставил кит в раздатку передаточные изменились 1.63/1.32= на 23%, этого было немного недостаточно для динамики по сравнению со стоком

Поставил от 120, подошло нормально

Сделал . 

Удлинитель кронштейна  панары 4Раннер 185 , Прадо 95  . Лифт 2, 3, 4"  Цена  2000р .

 

УРА!!!

Беру! Куда платить?

PS

Цвет только желтенький?

Или можно в любой?

Не появились еще железяки для опускания панары на прадо 90?

Он почти готов  , скоро будет . 

Как будет готов, сообщите.

Возьму. 

Есть кронштейн для панары на Прадо 95 для лифта в 2дюйма?

Привет всем!

Есть мыслишки ломануться на Бесов нос в августе.

Если у кого есть желание присоединится- буду рад.

По плану поездки день-полтора туда, столько же обратно и день там.

С числами пока не определился.

Интересует клапан УОПТ на Prado 95 KZT 99г.в.

Если не ошибаюсь код 23010-67030

Плюс если есть крепежные болты 2шт 22395-56352

Стоимость? Наличие? Срок доставки до СПб?

Фото на почту dzic1987@mail.ru

Фотографии отправил.

Продам родные пороги (подножки) алюминиевые на Prado 95.

C креплениями.

Возможна отправка ТК

Цена 3500р

тел +7-92I-9I5ББ52

Возьми карпет, под него поролон или у меня приклеен изолон 3мм и обтяни.

Что бы не прыгало и не скрипело я поставил мебельные фиксаторы и зазоры от пластика миллиметра 4-5:

PS

Вполне достаточно для полки 10-12мм фанеры

Оплатил одну балку, жду пересылки. Данные в личке.

Скорее всего возьму одну.

 

Если можно фото обратной стороны, там где крепеж.

 

В бронь до выяснения.

Одну беру точно, вторую в бронь до вечера.

Реквизиты для оплаты в личку.

PS

В ней свет комбинированный (ближний дальний) как писали по ссылке в первом сообщении или только дальний?

Скорее всего возьму одну.

Если можно фото обратной стороны, там где крепеж.

В бронь до выяснения.

Они и родные такие длинные есть (3 варианта по каталогу), не вижу смысла искусственно ограничивать ход на сжатие.

Так это и есть аналог родных, только подешевле (500р вместо 1200)...

Ограничения хода на сжатие в статике нет- проверял вывешивая машину на домкратах с нагрузкой на одну сторону

Получил, спасибо.

Отправленно оперативно!

Я так понимаю, что никого не смущаетт тот факт что от 80ки аморты что в сжатом что в разжатом состоянии больше чем необходимо, т.е. при полностью сжатой подвеске мост не на отбойники ложиться а на амортизаторы а пр максимальном вывешивании может вывалиться пружина...

 

ЗЫ Проехал на этих выходним по грунтовки километров 100, я доволен, работают отлично

Я при замене пружин и амортизаторов и отбойники менял.

Новые (код TSB-738 Febest), они длиннее родных сантиметра на 4 :

На разжатие- проверял (правда в статике со снятыми линками стабилизаторов)- пружина ослабляется, но не вываливается.

Линки стоят удлиненные от 185ого.

У меня сзади стоят от 80-ки Kayaba Monomax при лифте +2дюйма в паре с пружинами ТачДог (обычные).

Пробег порядка 35тыс км с октября 2013г

Силовика нет, есть спальник и 32ые колеса. При нагрузке туристического шмурдяка и ЗИПа на пробой отрабатывает хорошо, как работает на разжатие мне не нравится. На неровностях, типа лежачего полицейского бывает характерный КЛАЦ...

Также есть

2 мм ширина 0.9 длина 10 м - 1800 р

черный

Возьму, куда платить?

я помню. если завтра не будет 1.5 то беру 2 мм

Может и на меня 1,5 или 2 мм найдется завтра?

смотря как будешь лить)

должно хватить,раму внутри и снаружи обработать хватит.

Давай тогда 2 балона для полостей и 3 для днища.

Куда переводить деньги в личку

7.Евробаллон под пистолет для скрытых

полостей 1 л 420 руб.

8.Евробаллон под пистолет для днища 1 л

420 руб.

 

Возьму 2 балона для полостей и 2 для днища.

Хватит ли этого для обработки рамы, кузовных полостей и днища Prado 95?