Товарищ Сухов

Я тоже катаюсь на 2 атмосферах "по-кругу" - всё отлично! Но, у меня ширина резины 315 мм.  

О! ДЭН всё ещё занимается этой темой... приятно слышать!

От себя могу сказать, что я на такой его подвеске катаюсь уже, наверное, лет восемь-десять (проехал за это время чуть больше ста тысяч километров) - всё работает просто идеально, я ОЧЕНЬ ей доволен.

З.Ы. Единственный (небольшой) минус - при лифте всего 50 мм и установленных 35-х колёсах немного не хватает энергоёмкости, и при каких-то сильных воздействиях (прыжках, резких переваливаниях-тычках на рельефе) колёса могут доставать до крыльев и брызговиков, и шоркать по ним... но, в обычной жизни, при реальных условиях этого, как правило, не встречается. 

Так что - катаюсь, наслаждаюсь, каждый раз вспоминаю создателя добрым словом и искренне, от души, его благодарю. 

Какую? 

На мой взгляд - это НЕ нормально... тем более, что речь идёт не о телефоне, а других способах связи (личка и почта, например).

15 минут назад, Сергей Андреевич сказал:

Данил очень адекватно себя ведет. На звонки отвечает, делает быстро!

К сожалению, это не так.

При всём моём уважении и расположению к Дэну - он запросто может пропасть и пару недель вообще ни на что не отвечать...

3 часа назад, Pyany сказал:

Не совсем понимаю: как пружинная подвеска + 50 мм совместилась с лифом в 4"? Или у Вас лифт + 2"? Или проставки 50 мм под пружины?

Никак не совместилась. У меня весь лифт + 50 мм.

И машина на 35-х колёсах имеет высоту (по релингам) всего 2 метра, при этом спокойно заезжая в любые подземные паркинги и прочие ограниченные по высоте места.  

6 часов назад, Pyany сказал:

По качеству изделий АМЗ ПОКА претензий нет. Не плаг-энд-плейные они - это да, обман был в рекламе. Но кетаем их не назвать. Пришлось только крепеж силовых порогов перегибать - переваривать, не в ту сторону согнули.

По рекомендациям примерно ясно, что опыт разнонаправленный.  

Не могу сказать, что мне машина не нравится - гораздо больше нравится, чем сток. Динамика незначительно уступает стоку.

Основная проблема - как "качельку" убрать?

Прошу прощения, не могли бы Вы описать сию подвеску? Она совместима с лифтом 4"?

Это пружинная подвеска от DEN'а с лифтом 50 мм.

3 часа назад, AntDroid сказал:

Ставь 4.88, спидометр будет завышать на 10%, но зато хоть динамика какая-то появится  на 35 тапках

На 35-х у меня динамика практически такая же, как на родных 30-х колёсах (разгон до сотни ровно на секунду медленнее)... никакой задумчивости или тем более, ущербности динамики НЕТ. 

В 06.07.2017 в 15:28, asia-expedition сказал:

Управляемость и 35 колеса несовместимы.

У меня на сотке и на Дэновской подвеске они совместились просто идеально! 

С бенза или дизеля и каков диаметр?

С турбодизеля... цена 10 000 за пару!

Продам торсионы, снятые с машины 2007-го года с пробегом 120 000, в возрасте 4-х лет.

Непросевшие, абсолютно рабочие.    Цена - 12 тыщ. рублей за пару. 

Находятся в Москве, при необходимости - отправлю транспортной компанией куда угодно... 

Продано. 

Готов отдать за 5 тыс. 

ОК, спасибо что проинформировал. 

Нет, спасибо... 

Сейчас же даже штатная пластмассовая уже почти десятку стоит.

А эта покупалась лет шесть назад аж за цельных 13 тыщ. Я продаю её сейчас за 7.

Знаю, что многие ищут и хотят такую, так что пускай подождёт своего покупателя... 

Это вопрос религии))) Я плевался страшно! У меня 500-й 2002 г.в. был в максимальной комплектации: подогрев руля, вебасто и т.д. Я на нём ездить не мог, он всё время перевернуться пытался! Замена пружин, амортов и резины немного исправила ситуацию. При первой возможности поменял на Крузака!

Кстати... неплохо было бы обсудить и вот эту тему. 

Уж не знаю, что там у тебя "такого" было с подвеской (наверняка убитое ВСЁ)... но, только, скажу тебе честно, "положа руку на сердце" - что гелик ГОРАЗДО ПЛОТНЕЕ стоит на дороге, чем крузак.

И в повороты вваливает поуверенней. И кренится при этом горазде МЕНЬШЕ.

Хотя "управляемость" - да, несколько специфическая. 

Это я тебе говорю, как человек, накатавший за 10 лет на разных крузерах тяжёлых серий (80-105-100) больше трёхсот тысяч км.

 это похоже  другие  . у меня 19 тыр . почти как заводские . кресты которые использует мерс . шлицевая такая же .  а это тел шрусовых .   которые хвалят .но они хороши только по асфальту . 

А что "у тебя"? Расскажи. Есть ссылочка, где почитать-посмотреть?

А что будет с бронированным геликом? 

Мнения разделились! 

Про гелик все забыли даже... 

100-ка с hdt fte до 100 км/ч разгоняется за 13 сек НА 35-Х КОЛЁСАХ.   

При этом может спокойно валить 160-170, правда тогда расход уже получается большой...   

Уважаемый, так открыто пихать своё барахло взамен предлагаемого в чужой теме о продаже некрасиво... здесь так не принято. 

Без надписи - это уже значит не "такая же", а "чем-то похожая на"... 

Да. Я же написал - полностью алюминиевая. 

Мне кажется, что "просто так" - нет... у дорестайла, всё-таки, чуть-чуть другая форма.

Посмотри на свою машину рядом с рестайлом, там должно быть наглядно понятно...

Ну или, может, кто-нибудь в теме тут отпишется, подскажет. 

Мой гелик (3,0TD - 6 цилиндров, 177 сил) кушает чуть больше (на 1-2 литра на сотню), чем сотка (4,2TD - 6 цилиндров, 204 силы) - это где-то 15-17 литров по Москве, и чуть меньше при загородных поездках. 

У моего товарища гелик (2,7TD - 5 цилиндров, 156 сил) при езде по Москве(!) кушает в пределах десятки (он спокойно проезжает больше девятисот(!) км на баке) но он очень спокойный водитель. Но тем не менее! 

не буду говорить что все знаю, но нормальные холостые обороты 700-750

650.