Михаил Лесников

По пробегу как есть! Не вижу смысла скручивать, т.к. пользуюсь сам и буду пользоваться еще долгое время. Тем более скручивать оддометр у 200 не благодарное занятие, придеться мозг программить... По ремонту - передние стойки стоимость мин.5000 1шт. + гаечки, болты, шайбочки и прочая лабуда + работа, так что в лимит 20 я не укладываюсь, может я просто не знаю как надо правильно поступать. Но слава автомобильному богу пока не пришлось сталкиваться с такими проблеммами. Диск навигации у ОД стоит 10 000, неоправданная стоимость!

Привет, гоняю на 200 с 2008г. Была нулевая, дизель. сейчас 95000 накатал. Ощутимой разницы нет (например в навигации ,она конечно бестолковая что на 2008г., что и на 2010, но 2010 Русская) хотя не русифицированная намного приятней по интерфейсу. Пользоваться штатной навигацией не будешь 100%, поэтому это не критерий. Если не ошибаюсь, у 2010 отсутствует люк, что тоже малозначимо. Кузов стал немного квадратным, фары чуть изменились, добавили всякие интересные навороты типа помощь при спуске и подъеме, и.т.п. типа для бездорожья. Вопрос- а часто ли ты катаешь по грязи и будешь ли ты пользоваться этими финтами? Были проблемы с помпой - поменяли по гарантии... и я забыл что это. По люфтам карданов не знаю, такой болячки у меня не наблюдается, по рейке люфт есть (как сказал ОД), но не ощущается, да и замена рейки у ОД 80т.р. как то жирно выходит. Лобовое стекло крепкое тогда, когда бронированное ,в остальных случаях камню из под Камаза все равно))). с противотуманками проблем нет. были проблемы в подшипнике ступицы и стойке кдсс, заменил, все ок. поменял несколько резинок в задней подвеске, ну и естественно расходники (колодки, масла, фильтры). Сегодня имею проблему - уводит в право на разгоне, для меня это пока тайна т.к. перепробовал все. подозреваю рулевую рейку или правый суппорт. ОД разводит руками((( раздражает... На мой взгляд ищи меньший пробег т.к. ремонт 200 разорительная штуковина. Как то так. Удачи в выборе!

у нас есть заброшенная федералка километров 20, асфальт замечательный, местные "стрит рейсеры" убиваются. дак вот прямо по центру катался, проблемма сохранилась

Совсем забыл сказать, менял еще тягу(стойку) кдсс+прокачка системы.

Доброго времени суток! Столкнулся с проблеммой в работе автомобиля, а именно: при движении на ровной дороге машину уводит в право и сильно (скорость 40,60,90,120). По моим заметкам проблема появилась после замены ступичного подшипника и схода-развала у ОД (подшипник брал оригинал + резинки сальники и т.п.) сход-развал сделал из за того что дико "жрало" резину. После разговора с ОД, работы по сход-развалу были продолжены (якобы тонка настройка и тесты на трассе), все тщетно. На что был получен ответ - мол катки у вас старые изношенные в них дело, поменяйте и все у вас пройдет (резина была летняя, прошла 80 с гаком тысяч), я с этим согласился, заменил на новую- зима, шипы, родные диски + балансировка. Все тоже самое. недавно поехал на сход-развал к частникам результаты: передняя левый передняя правое развал 0гр.17мин Развал -0гр.07мин кастер2гр.16мин кастер 2гр.09мин схождение 1,1мм схождение1,4мм поперечный наклон 12гр.51мин 12гр.33мин прилежащий угол 13гр.08мин 12гр.26мин задняя левый задняя правый развал 0гр07мин -0гр32мин схождение-1,0мм -1,3мм По результатам видно что все параметры в зеленой зоне, что было и у ОД. Посоветовали поменять колеса местами, сделать диагностику передней ходовой и подвески. Все сделано, по подвеске все норм, по ходовке тоже, колеса переставлял несколько раз, толку 0. В чем может быть проблема? и как решить? предложите варианты!!!!