konstruktor@161

В основных чертах проект завершил. Двигатель вживлён, отлажен, ездит. Исправляю мелкие косяки типа салонного вентилятора выдувающего в обратную сторону ))), интерьером и экстерьером (не собака).

Вид под капотом.

Да, водопроводная труба.

Нет, ничего лучше не придумал.

Работает.

Режем велосипедную камеру и делаем уплотнительную прокладку

С помощью отрезанных накладок фару прикручиваем в регулировочный корпус и монтируем обратно на морду

Повторяем аналогичную процедуру со второй фарой.

На всё про всё вышло два часа работы и килограмм коньяка.

По на водке старших товарищей, для обеспечения правильной светимости фар прикупил и установил комплект оковских фар. Так как не нашёл инструкции установки, прилагаются свой фотоотчёт.

Удаляем всю ненужную пластмассу.

Безжалостно отпиливаем ухи.

С родной фары режем рамку строго вертикально получая горизонтальные планки с крепёжными отверстиями.

Выкатил для продолжения ремонта ставить на ход. 

Двигатель запустился с полтычка, что не может не радовать.

3 часа назад, Dieselpower сказал:

Отличный проект ! Да и на гте всегда можно переделать  Если будет греться, можно добавить выносной масленый радиатор. 

Спасибо!

Сейчас электрику сращиваю и в порядок привожу. Ещё один радиаторчик есть масляный от гт, дальнейший апгрейд мотора в ближайшем не планируется, может быть только после покраски и обвесов.

В 04.11.2018 в 07:45, MonoMills сказал:

Выкинул в итоге рулевой демпфер? По фото тяга близко с поддоном, на ходах подвески не будет бить? И бодик не пришлось делать? А то по ссылке на yotatech американец 5см делал. Еще не первый раз вижу, что при свапе jz в сурфа режут телефизор в центре. Без этого не запихать мотор?

Пока выкинул, не самое критичное. Да тяга от поддона близковато, покрутил вроде не цыпляется, посмотрю что будет в движении. Мне телевизор вырезать и приварить обратно проще чем впихивать мотор - очень тесно впихивать даже без коробки.

В 30.10.2018 в 14:18, олег71 сказал:

Пока все не собрал не поленись переварить ноги . с этим пакетом из пластин сильно рискуешь. они сто пудов от вибрации вылетят .

Не, не вылетят, прихватил сваркой.

Завёлся! Теперь провода культурно проложить надо, проверить герметичность охлаждения, поставить вентилятор и до собирать выхлоп.

Отпилил ухо с рулевой тяги.

Обвязал радиатор (заднюю печку пока не присоединял). Радиатор родной. Зазор между движком и радиатором 20-25мм.

Корч брательника

Предыдущее сообщение удалить хз как, не получается.

Движок встал красиво. Все болты обтянул. Лебёдкой очень удобно получилось втыкать (ставлю во дворе ибо в гараже не хватает высоты и габаритов, да и погода пока позволяет).

Под подушки положил пакеты из 4-х пластин по 6-мм, чтобы картер поднялся над рулевой тягой.

Трубку на ГУР перегнул, чтобы поместился генератор, ибо не влазил.

Перегнул трубку подачи топлива. 

Теперь думаю как переварить выпуск.

Из текущих проблем. Надо переносить амортизатор рулевой тяги на другое место, упирается в картер. Думаю как протянуть выпуск.

Из текущих проблем. Надо переносить амортизатор рулевой тяги на другое место, упирается в картер. Думаю как протянуть выпуск.

Втыкнули мотор. Поначалу тыкали не меняя бублика. Это было ошибкой, разный вылет, отличается на 10мм. Сняли, перекрутили, стал как родной. 

Крепёж опор после первой примерки движка замерил, спилил, подогнал и приварил на новом месте (вперёд 50мм, растяжка 450, развал по 18 градусов). Порваную подушку для примерки склеил на работе клеем для конвейерных лент, потом заменю новыми. 

добавлю пару фоток процесса

В 16.09.2018 в 16:57, Dimas465 сказал:

Да ставили мы 2 JZ

Подскажи. А опоры какие и как ставить? Какие подушки применить, от  JZ или от 3Y? Они подуставшие, одна родная была оторвана от верхней пластины. Склеил спецклеем, но в надёжности не уверен.  От нивы ставить - не айс. 

Старый движок  вынул. 

Новый, как и писали выше, подходит к старой коробке с перекидыванием колокола.

Думаю как опоры сделать.

11 минут назад, AZIAT сказал:

без понятия . Я  это не  делал .Просто видел авто ,  на котором  все  сделано.

С акпп вроде  не  должно быть проблем .  Колокол  и бублик  заменить и все  скорее  всего .

Спасибо, вот в больничке подштопали, отлежусь, движок выну-померяю.

26 минут назад, AZIAT сказал:

Ко мне приезжала  с Краснодара  машинка  с  2jz по капотом . все у  него нормально .  И  мотор под капотом  как родной  стоит ,  я  сам удивился , и не резали ничего . Фоток я не сделал тогда , забыл.

А коробку, коробку то как срастить?

В 14.09.2018 в 06:29, Dimas465 сказал:

А чего такой .Он же дохлый . Идеал  в 130 это 5 VZ 

С рядной шестёркой некуда радиатор пихать.

По сравнению с 3YE совсем не дохлый.

18 часов назад, Renegat сказал:

Согласен,5vze минимум геморроя,а отдачи больше

2JZ на фото,тебя примерно то же ждёт.

1JZ атмосферник, проще.

В 13.09.2018 в 23:21, Sway сказал:

Как пришел к мысли ставить jz под капот 130 го. ?

Двигатель сам меня нашёл, абсолютно случайно. Тут уж без вариантов, или его ставить или всё в утиль. И так два года после аварии в гараже стояла.

Ставлю вместо умершего движка 3YE агрегат 1JZ копмплектный с косой и коробкой.

Камрады, вопрос по коробкам. Встанет ли на старую коробку? Если нет, то как привинтить раздатку?

Старая коробка AISIN 8930 5, новая AISIN 8930 12

Мне не нравится как у брата нива с 2-м поколением едет, нравится как у друга с 4-м.

Хочу вариатор поставить, но не знаю ставится ли он со 2-м поколением.

неходи к тому установщику, такой понаставит...

остальные ещё хуже

ставить сам буду, поэтому и хочу разобраться

Никаких проблем.

Благодарствую  обнадёжили, а то газовщик сказал что у меня трамблёр и можно поставить только 2-го, с хлопушкой. Сам я в электронике не силён, потому и засомневался, там же у меня стоят форсунки с управлением, по идее проблем с установкой возникнуть не должно. 

Подскажите пожалуйста, можно ли на двигатель 3Y-E установить ГБО четвёртого поколения?