Prohor

Вот дак развлекуха , на улице всего -15, машина не заводится вобще. АКБ клас новые, крутят "до посинения". Топливо, видимо идёт, потому что когда крутишь стартером, возле выхлопной трубы образуется густое облако, пахнущее салярой. Кидал на прямую провод от АКБ к свечам, держал секунд 10 и пробовал заводить- ни фига, поливал фильтр и ТНВД горячей водой- нифига. За всем этим действом, с интересом наблюдал некий дядька, с виду кореец. Когда ему надоело просто наблюдать, он подошел ко мне и жестами дал понять: мол парень ты давай иди крути, а я подержу провод АКБ-свечи. Машина завилась с полпинка . Т.е получилось так что я подавал напругу на прямую на свечи и одновременно крутил стартер. Почему же это не среботало отдельно?

Только не надо в пример 2Н приводить, он скорей, исключение из правил...

Что еще кроме свечей накала, хорошего аккомулятора и нормальной компресии в цилиндрах, влияет на уверенный пуск двигателя зимой?

И в самом деле вечером пронаблюдал: щелчка 2, первый совпадает с погасанием лампочки, второй секунд через 5 после первого. Что еще может существенно влиять на холодный пуск ? Я нынче первый раз ухожу в зиму с дизельным автомобилем. До этого все мои машины заводились в любой мороз без всякого подагрева (соответственно хороший аккомулятор, проавильные свечи, правильное зажигание, отрегулированный карбюратор и в -38 машина стоит у дома потому что с утра по морозу в гараж идти лень).

На счет кнопки принудительного удержания свечей во включенном состоянии мысль хорошая. У друга на Сурфе лампочка накала гаснет одновременно со щелчком реле и горит значительно дольше чем у меня

Щелчок слышен. Именно после него я и завожу, хотя мне всё же не понятно почему лампочка гаснет раньше чем срабатывает реле. Заводится на холодную, когда минус, всё равно плохо.

Меня настораживает то, что лампочка накала свечей всегда погасает через 1-2 секунды после поворота ключа зажигания, не зависимо от температуры двигателя и воздуха.

У кого как заводится машина в холодное время года и что нуна делать чтобы не возникало проблем с холодным запуском? Сегодня на ночью у нас был заморозок, а я машину как раз на улице оставил. На утро поледняя, нехотя чихая, завилась со второго ключа, а ведь ещё не зима. Грешу на свечи накаливания. Как их можно проверить?

Кода страховал недавно приобретенный автомобиль, без свидетельства о регистрации, (двигатель 1КZ в ПТС мощность не установлена) прикинулся чайником, сказал что мощность где то 95 кобыл, наивный юноша мне поверил. В ГАИ же этот номер не прошел. По их данным 1КZ, почему то 140 л/с, хотя по моим данным 1КZ-Т 125 л/с 1КZ-ТЕ(который у меня), данные разнятся 125 - 136 кобыл. Где истина?

Вчера проверил, когда селектор АКПП убираеш с парковки при включеном кондиционере, электромуфта последнего отключается.

У меня таже проблема, кстати и сигналка с турботаймером установлена. Если можно поподробнее, что там за провод который каротит и как его найти.

Хочу Заменить АКПП на МКПП. а/м TLC Prado78. У кого есть такой опыт, поделитесь.