DIMA

Успокойся...что ты очкуешь..... Если серьезно то карб менять раз в пять-десять лет...бензин жрет практически любой ...да и как выяснилось при -30 заводиться..токо педаль газа попинать надо....

Есть такая мудрая пословица... Дураки учатся на своих ошибках,а умные на чужих..... Так Мы "Дураки" свой выбор уже сделали

У меня араб карберный....поменял карб первый раз после первого владельца через 10 лет эксплуатации..... зимой жара 2 печки.... расход на полном приводе по городу 24 по трассе 16 на заднем 20 и 14 соответственно железо целое без намека на ржу... люк...лебедка...два кондея...полный эл.пакет....что еще надо.... ах да.....зимой пока на прогреешь..не едет.... а в остальном ..все ок..

с демонтажом не помогу ..а вот перекинуть можно было бы....

на 1FZ-F (карбёр),подойдет........

вот и я про тоже....

не встречал ни одного...владельца крузака...что бы полностью был доволен газом.... то один гемор то другой...и постоянно нужна регулировка..

Есть ли смысл(экономика)менять 1FZ-F(карбер)на 1HD-T-контрактный.......... и куда 1FZ-F девать.......ведь он похоже вечный.... и во сколько это все выльется....

www.superfuelmax.ru

Красный оригинальный антифриз(TOYOTA)....замена каждые 40000км....что на одной..что на другой машине...и нету никаких проблем......

Жидкость не меняется....только..доливается........

to rx9ag Ну пока вроде могу инжектор от карбера отличить.....

Покупая кукурузник в декабре прошлого года я не обратил внимание на мощность....Движок 1FZ-карбер....написали 205 кобыл... А сейчас статейка одна попалась...в которой написано..что...в карбюраторном 197 лошадей......а это извините совсем другой налог..... Господа подскажите...сколько л.с. на самом деле....и как все исправить...имею ввиду в гаи..доказательства.... а то что то нехочется быть спонсором щиновников.....

У меня араб...и прицел есть и кстати 2 печки....и люк..и лебедка ..и холодильник..и противотуманки на нерж.кенгурине....и второй печкой зимой и не пользуюсь..и так жара...