harrper

А мост от прадо 90 не вариант? 

Летом товарищ, на ранере застрял выезжая с шашлыков. Ну у него резина дорожная была, сел в принципе на ровном месте. Я его своим приезжал вытаскивать. Вытащил, и дай думаю сам проеду, и тоже сел. Я на мтешной резине. Так вот машинка ползла туда сюда метр и все, вот тут то я и задумался что еще одно колесо гребущее было бы совсем не лишним.

Да кстати вопрос к Азиату. По поводу не управляемости в случае реализации описанной переделки, не ужели на проселке где эта штука в принципе и нужна где скорость вряд ли более 40 км так критично стоит вопрос неуправляемости. Просто может был опыт поделитесь.

жалко но идея такая есть, мож здесь на сайте какую бэушку куплю  а там посмотрим.

да не, все я читал. Лично я на раннере езжу по городу преимущественно. Тобиш на заднем приводе. По лету шашлыки или еще там че нибудь не тяжелое, это бывает, так что 2 колеса впереди по вышеописанному принципу  это самое бюджетное решение. 

мужики я конечно понимаю что совершенству нет предела, но зачем? как известно лучшее враг хорошего. У нас же не гоночные болиды зачем оно надо? 

Че то все не в тему, а я сам так думал сделать, если заварить диф и оставить хабы, причем нужен только один, то перед будет жесткий, не надо никаких лок райтов и т.д. Цена вопроса сварка и купить хаб - все, на выходе получаем жесткую блокировку. При этом передний кардан крутится не будет потому что с двух сторон будер разомкнут с одной родной пневмо системой а сдругой хабом, дешево и сердито, я если соберусь себе так и сделаю. У всего этого один недостаток то что нужно будет вручную включать хаб.

граждане, а можно фотку крепления баллона к раме если у кого есть, в принципе все по силам, не охото велосипед изобретать, да и времени особо нет, так что хотелось бы сплогиатничать. Заранее спасибо!

сиденья с подогревом или нет? и скоко примерно будет стоить их в москву переправить?