harrper

Спасибо Андрей, за технические подробности. Малой кровью не обойтись....

Интересно а поженить сотку с двухсоточным передним мостом возможно?

Раз такие дискуссии ведутся, значит ульяновскому автозаводу есть куда расти. Лично мне очень бы хотелось, что бы современный Уаз хотя бы близко приблизился к рамной старой, 20 ти летней тойоте. Но скорее всего этого не случится, а если случится то ни про какой миллион в стоимости уаза уже говорить не придётся. А так как я живу здесь и сейчас, то ездить буду на том что мне нравится. Вот 20 летняя тойота мне нравится, а вот новый уаз - нет.

Проблема не завода решилась,спасибо мужчинам, видео все выше приложены, у кого проблемы в данном направлении случатся пишите-звоните, - поможем.

Спасибо, понятно, то что ничего не понятно. Разберитесь в принципе действия дизельной форсунки.... D65E5589-E365-4817-A75E-64027CA318EB.MP4

Не понял про количество, объясните.

Да, снимай, от них там толку нет, да и в отверстия где они крепились можно крепить новые подкрылки.

На сколько я понял, она отвечает за прелифт, и даёт возможность отрегулировать вторую ступень, отсекая первую. 0926817020 вот каталожный номер проставки.

Пока как то так. Интересно результат проделанных работ будет ощутим при эксплуатации или нет?

Ну вот, не без помощи Форума в Чехове научились регулировать двухступенчатые механические форсунки. F3899457-161A-49A4-8448-7B9822DD208D.MP4 E17DB753-5BDD-4652-906D-24E98D84F607.MP4 B5DA7A7E-CB47-44ED-AF5D-B295182F388F.MP4

Я не про срок, который могут дать за табличку писал, а про легальность замены кузова.

Из разговора с госинспектором: «в случае подозрения несоответствия кузова автомобилю в целом ( в качестве этих подозрений могут выступать формальные поводы, например год выпуска на ремне безопасности не соответсвует году выпуска Авто) Авто направляется на прохождение экспертизы. При этом в направлении перед экспертом могут ставится самые разнообразные вопросы, в нашем случае это принадлежит ли кузов представленного автомобиля, данному автомобилю. После этого, в случае обнаружения сварки в «интересных» местах, наличие другого цвета под краской представленного кузова, какие либо другие особенности и отличия штампов кузова с правым и левым рулем (в зависимости от познаний эксперта), даже пресловутые клепки на Шильде с вывоводом о её установке способом не соответствующим способу установки на заводе изготовителе, все это ведёт к анулированию учета. Дальше долго и нудно можно пытаться в суде оспорить решение Гибдд упирая в главенство конституционных норм над внутренними нормами мвд, на основании которых анулировали учёт. Аннулирование происходит на основании приказа мвд (номер не знаю) из за невозможности идентификации легального происхождения кузова. (Речь идёт о случаях описанных выше). Братцы как то так.

Ну почему же, можно часть вашего кузова поженить с донорским, и если не жадничать, и вженить часть побольше, то и вин, и моторный щит, все останется в оригинале. Надо все осметить для начала а потом решать каким путём идти. Как правило взвесив все за и против, проще Продать своего коня, а деньги приготовленные на новый кузов и работу по его инсталяции, добавить и Купить то что надо, при этом лишив себя всяческих возможных случайностей, которые не случайны кстати. Как-то так...

Без пауэр хэттера обхожусь. Завожу и оставляю на холостых. Прогревается не до конца, если мороз сильный бывает что и стрелка датчика не отходит, но при этом в машине все равно теплее и при движении температура сразу переходит в рабочую. Перед соткой был Прадо 90 с 5 vze так он зимой под 30 литров с прогревами поедал.