nik.79

вопрос в том,как организовано сообщение баллонов.

О,если вы найдете разбирающихся людей,то они вам в один голос расскажут "прелести" газового оборудования со связью по обд.На нынешний день все эти системы работают некорректно и их в один голос не рекомендуют сведующие в теме люди.

Cпасибо)

Разрешите тогда усомниться в ваших познаниях)

Ну кто что хочет-не знаю.Диджик 3д не сможет сам регулировать.Без настроек никак. Да и в других системах также,кмк,кроме 5-го поколения.

К сожалению это не так

60 т км-ни единого признака вражды)

От отключаемого пер привода(секвоя1).Расход 70-трасса,30 город) Яндексом синяя хана. Есть польская копия ханы.У меня она,не корея.

У меня хана польские синие. Эмер редуктор-давление 1.3 Диджик 3Д Расход около 17 при бензиновом в тех же условиях около 15.Тяга нравится,стоит вариатор микролуч.

Для авто с расходом 15л -возьмите калькулятор,и станет видно,что выгода минимум с 30-40 тыс в год

Товарищ самоделкин,я про жигул и писал из практики,а не чтоб некоторые по этому поводу изображали философский вид. Да и конструктива в форуме поболе будет,если все будут по делу писать

Ребята,а кто противник теории,что при правильной(не забедненной)регулировке,варике,а также переключении на бенз после 3000об с клапанами все будет ок? Кстати,на шахе в свое время на 2 покол газа отъездил 200-все ок с клапанами.Далее до 500 без газа гоняли(понадобилось место в багажнике) На четвере просто дофига на газе-без траблов с клапанами.

Понял про эту контору.Не обращусь... Тогда так-самый надёжный и эффективный метод для дизеля,кроме евро ЭБУ?

Кто имеет опыт по обращению в контору виндеточкару?Интересует перешивка эбу на 200й до 310 сил.

газовый клапан под замену