Юрий86

Так не сбрасываются ошибки.И на бензине авто не едет, не развивает мощьность. Возможно обманка как процедура проще, но таких предложений не поступало. То-ли доктора с достаточной квалификацией нет. То-ли данная услуга настолько примитивна и малоценная что доктора придумали целый комплекс процедур по ее удорожанию. Как-то так.

На Евро4 по любому забил (и вообще я этих Евро не очень)! Потрошение, рекомендованная процедура как профилактика возможных осложнений в последствии.

Был на диагностике у офицалов. 1- ошибка неисправность насоса избыточного давления воздуха. 2 - ошибка неисправность клапана управления вторичного воздуха 1.              3 - ошибка неисправность клапана управления вторичного воздуха 2. 

Насос стоит в правом крыле (не самое удачное место) влага делает свое дело живут в среднем 120-160 т.км. чуть меньше чуть больше. Стоит около 50 круб. Вообще вся эта система с регулировкой воздуха в впускном коллекторе предназначена для приведения двигателя к нормам Евро4.

В топку Евро4.

Лечится прошивкой на Евро2. Ну и можно добавить процентов 7 к мощьности (чип тюннинг).

Рекомендуют выпотрошить выхлоп, в особенности тем у кого установлено ГБО.

Решено поступить в соответствии с назначениями доктора.

Спасибо так и поступлю.

2 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

@Юрий86 

... и "антиюз" моргает. Не будет срабатывать система стабилизации и антипробуксовки - это самое малое (в понижайки и прочее не лезу, т.к. тоже не переключится). Может быть что угодно, на сканер однозначно - надо смотреть ошибку и оттуда плясать. Метод "научного тыка" тут не пройдет - слишком обильное количество вариантов. 

ПыСу: Если стоит ГБО может показать ошибку вторичной системы воздуха - такое бывает когда газ паршивый и перескакивает на бензин. В этом случае просто сбросить и не давать коксу пока не выкатаете поганца. В остальном надо смотреть код ошибки.

Да, все так как описано и ГБО стоит. Но большая половина его уже выкатана и до сих пор все было нормально. При переключении на бенз изменений нет. Завтра в первую очередь к газовикам, а там...

Спасибо.

Доброго времени суток! Вот так ни с того ни с сего началась такая цветомузыка. Что это?

Не смотрел Masuma, на сотках точно хорошо ходят на нижних рычагах, сам менял. Только резина у них г..., пыльники брал оригинал.

Добрый день! Нужна запчасть 78120-60200  датчик на педаль  TLC 100 1 HDFTE  2006год

Добрый день! Нужна запчасть 78120-60200  датчик на педаль  TLC 100 1 HDFTE  2006год

BS607 Видно что вы очень грамотный теоретик, и расписали все так что как говорят комар носа не подточит . А вот если вы еще и практик то можно схемы, фото монтажа различного оборудования(например BRS, тем более что у меня установлены 2 редуктора, так как мощность одного расчитана на 250-300 л/с в моем случае 309) очень интересует , в том числе и тройников которые используете и тд.

13 часа назад, Gennadich_nsk сказал:

Юрий86, прошу прощения, что влез в вашу тему!

bbn, подскажите пожалуйста, консоль акпп или мультимедиа-климат?

Без проблем. Главное чтобы на пользу.

Всем участникам обсуждения спасибо. Буду переделывать монтаж. Сейчас за бортом -25 пока едеш, нормально, но когда стоиш если не переключаться на рециркуляцию не комфортно, но терпимо по сравнению с -40 и ниже.

Вот было у меня предчувствие что как то так это и выглядит. Спасибо за исчерпывающий ответ. А не знаете есть ли другие варианты подключения ГБО и пред пускового в LC 200.

С наступлением сильных морозов нарисовалась следующая проблема. С водительской стороны печка дует холодным воздухом тогда как с пассажирской стороны идет горячий. Уровни жидкости и наличие воздушных пробок исключены. Авто LC 200 2012год , дополнительно установлено ГБО и предпусковой подогрев. Грешил на длинный контур (все подключено в подачу печки), но тогда бы и справа дул одинаково холодный. И еще при переключении на режим рециркуляции, воздух значительно теплеет, температура справа и слева выравнивается.  До наступления сильных морозов за -35 все это не ощущалось, на заслонки печки тоже не грешу так как у приятеля авто 15 года та же песня, установлено то же оборудование. 

Ну так опытные, подскажите где там что молотком стучать? В сочлинении шарнира все великолепно, отсюда замена всей железки вряд ли гуманна.

А вот почему он там составной, это безопасность? Он там складывается при ударе в мот.отсек.?

Позавчера заменил вал 45202 не помогла ищу дальше планирую вынуть вал 45210 и закернить подшипник как советовали пока других вариантов нет((

, покажите где тут что кернить разобрал, понимания нет, зато есть шат (видимо и стук от туда) в узле там вал составной. Может электрозаклепку в это место?

Наконец то я победил стук заменил верхний рулевой вал и все тишина и руль как новый !!!

Номер вала в студию.

Немного темку освежу, эти номерки подходят к стартеру Denso 28100-17070 12V., от LC-100 2006г.

28235-54380 Реле стартера втягивающее. 
28226-72010 Разъём стартера .
28226-66060 Группа контактная стартера .

Спасибо за  ответ

892240573шестьдесят пять Андрей, видел у него в наличии замок на витрине позвони уточни.

Купил новую. Отодрал старую, поставил новую за пять минут без танцев с красками, подбором, временем и тд.

Новую взял в цвете?  Если да то поделись где. (мне сказали что все новые планки идут чисто хром)

А там что втулок каких изнашивающихся или еще чего не бывает? А то я вроде ничего не откручивал, по что раскрутилось то.

Други а что стучит? Когда дергаешь за рулевой вал из салона( в районе педалей)  за пластиком в рулевой колонке брякает, конечно можно разобрать пластик и самому дойти, но по совету товарищей думаю будет быстрее.(руль без электро-регулировок) VX 2006, 1HD-FTE.

может стоить заехать на вибростенд?

А вибростенд покажет разбитые нижние втулки амортизаторов, и другие "хитрые" источники?

Облазит накладка задней двери, в малярках говорят что красить бесполезно, кто как выходит из ситуации?

А на колонках без электропривода те же детали к ремонту, если да то обведите на схеме номерки из поста №8.

Спасибо успокоил.