shimadan

забить?

плюс токаря не везде присутствуют

с дуру можно много чего сломать..... поэтому и вожу японские с собой.

у меня с красными крутилками.

Только китайскую муфту выкинуть и поставить родную электрохабовую.

езжу на китайских. полет нормальный (говна были в достатке).

хотя японские вожу с собой. 

Ну? И?

человек свапом занялся.

кстати гену продавать не будешь? или будет внедряться совместно с 5взе?

sorry

а я без лока хабов, сразу на понижайку втыкаю) вредно это?

если рассуждать логически - то нет. включил понижайку - подключился передок, т.е. передний кардан так ведь? он будет крутить редуктор с полуосями, но момент не будет передаваться на колеса, т.к. хабы выключены. и все... откуда вред? ИМХО конечно

если не ошибаюсь, то при включенной пониженной не работает также блокировка гидротрансформатора. и при отключении датчика не только появляется 4, но и срабатывает блокировка ГТ.

при включенной понижайке автомат перебирает только 3 передачи. и если вырубить датчик включения пониженной, то коробка работает в штатном режиме на 4х передачах

надо с раздатки скинуть фишку датчика понижайки.

при этом еще 4 передача "появится"

по номерам спроси у Максима parts4toyota@gmail.com

он запчастями банчит. я брал все подошло.

По забиванию - чудес не бывает. как бы не пришлось менять флянец(или как там его) из-за выработки. 

Я у сбя вылечил заменой всех рулевых наконечников.

+1

колбасило в районе 80. меньше и больше не было. наконечники были раздолбаны. 

Ребята ни болтающиеся наконечники , ни раздолбанные резинки на рычагах или панаре , не дают и не гасят трясучку на руле , это только дисбаланс или кривое колесо.

сфигали? ты почитай что люди пишут. у меня колбасило так, что одной рукой не удержишь.

да есть, ее хватило только-только.

Можно съемную на цепях сделать,не надо квадрат городить с обеих сторон.

тоже на площадке? 

а сколько в них веса и объема? нужно для расчета транспортной.

про "чаще" и разговора нет, а тут...

кстати подскажите за лебедочку - производитель, тяговое усилие, какую надо брать?

А для описанных случаев проще, дешевле и в конце-концов удобнее возить в багажнике  обычную тяговую ручную лебедку типа МТТМ на 3 тонны.

была ручная на четыре тонны (якобы) хватило впритык, трещала, чуть не кончилась. 

копать было бесполезно, засели в ручье на замерзших колеях от 82го

какие тут ставки? засели на мосты, выхода два - либо лебедиться, либо 20 км за трактором (ночью по болотам, находясь в другой области). дорожка там была одна и днем обратно проехали со штилем.

я не фанатик бездорожья и если вижу, что впереди кабздец, я туда не полезу. так что лебедь нужна чтобы сдернуть пепелац с мостов, а не вытягивать из грязи по окна. и напомню про 5 раз в году, жалко будет если девайс просто сгниёт, вися стационарно.

швеллер + его установка тоже не 5 копеек. а так как лебедь нужна 3-5 раз в год, то лучше перед поездкой закинуть ее в багажник, а не таскать постоянно на бамперах.

есть в наличии ручная на 4 тонны, ездили на рыбалку за 200 км от дома и 20 км от цивилизации... короче тяжко было пипец. еслиб не пенек и не добавочный тросик и прочее - зимовал бы там мой прадик.

ок

и започем?

а лебедочки такие где торгуют?

Возьми гирю 40 кг и обойди вокруг машины,если нормально то можно делать,а так прикинь что это нужно делать по колено как минимум в грязи

Во мне весу 120 кг. Посмотри поближе фото и все вопросы подобного рода отпадут.

Есть специальные лебедки переносные под крепление американский квадрат

А на перед как ставить? 

Есть желание прикупить лебёдочку, по финансам выходит только одну.

Знакомый советует сделать съемную: бросить провода на перед да на зад и подключаться по необходимости.

Вешать ее на штыри, например (самодельные канеш).

Итого получается - лебедь одна, лежит себе сухонькая в багажничке до востребования, красотища.

Может ставил кто? Ткните в тему пожалуйста, или мнениями поделитесь, мыслями...