ers

У меня коротило  из-за того, что перетерлась изоляция подводящего провода, об острый край рамки спинки сидения. Поменяешь предохранитель всё работает, пока не сядешь за руль, и не прижмёшь спиной этот провод к рамке. Нажимаешь на клавишу поясничного упора,  и сразу сгорает предохранитель.

По звуку, очень похоже, что плохо притёрт один из клапанов. У  меня такое было на 80-ке после кап.ремонта.

Китайские магнитолы не управляют климатом.

Возможно из-за разряжения после фильтра,  создаваемого насосом, происходит выделение части воздуха растворенного в дизтопливе.

Менять регулятор напряжения.  Кстати китайский нормально работает.

Если на прямую не горит то нужно открыть фонарь и проверить наличие +12в и массы на нем. А потом  искать, то чего там нет.

На красном проводе наличие +12в нужно проверять контрольной лампой на массу, а не тестером.

А что за колхоз с проводами?

Красно-желтый пин1

Красный +12в  пин2

Если при подаче 12в напрямую проводом с +АКБ на красно-желтый не горят противотуманки то проблема с проводкой. 

Красно-желтый провод (он самый первый) идет назад к фонарям и в приборку. Если на него подать +12в должны гореть противотуманки и значок на панели. Рядом с ним красный там всегда должно быть +12в.

Лукойл люкс 5W30

Я проверял на ходу двухканальным USB-осцилографом подключенным ко входам датчиков в блоке АБС ( справа у ног пассажира), поочередно, передние потом задние. На скорости больше 30км\ч все нормально, начинаешь снижать скорость, на левом переднем датчике заметно падает амплитуда синусоиды сигнала. Пришлось подшлифовывать посадочную плоскость на поворотном кулаке.

Возможно,у вас,краска под фланцем датчика.

Метчики в комплекте нестандартные. Для не ответственных соединений, конечно можно попробовать подобрать.

Отлично работает. Только нужен правильный метчик из комплекта.

2 часа назад, Егор338 сказал:

Индикатор Маргарет, когда я выключатель дифа включаю!

Потому и моргает, что с датчика не приходит сигнал о включении или не включается блокировка.

Да заблокирован. Похоже выключатель блокировки постоянно замкнут, и автоматически включает задний блок  при включении межосевой блокировки, и не работает датчик зад. блокировки, иначе бы на панели индикатор постоянно горел.

 Full Time. Смотри проводку. В стоке, задний блок включается, только после включения пониженной и межосевого блока.

И похоже обрыв провода на датчик включения зад. блока, обычно над задним мостом.

3 минуты назад, Егор338 сказал:

А нет! Щас попробовал! Постоянный полный

Что попробывал? Заднее колесо свободно крутится?

Машина Full Time? Если поддомкратить заднее колесо, крутится свободно?

А, в обычном состоянии, задний блок точно отключен?

Нет.

У меня люфта на руле не было, но на гравийке отдавало в руль. Оказалось, что телескопический узел промежуточного вала очень туго двигался из-за высохшей смазки, смешанной с пылью, и осевая вибрация  от рулевой рейки  передавались в руль (видимо резиновой  демпфирующей муфты недостаточно)  . Промывка в керосине плюс тефлоновая смазка решили проблему. Кроме того внутренние обоймы подшипников верхнего вала свободно проворачивались  на валу, исправил кернением посадочных мест.

Посторонние стуки в рулевой колонке исчезли. Непередаваемое ощущение!

Похоже на  к.з. в жгуте между кузовом и крышкой багажника.

https://knigaproavto.ru/shemy/toyota/land-cruiser/1122-naznachenie-predohraniteley-toyota-land-cruiser-100.html

При откручивании крышки бака на заправке, слышен характерный звук засасываемого воздуха?