ers

Стучит демпфер холостого хода ведомого диска .

Клапан неплотно прилегает к седлу.

А облудить олова не нашли, или паяльника? А если куски клея попаут в распылитель?

Облудить  конец трубки, и без фанатизма затянуть.

Съезд с бордюра, очень хороший тест для проверки шаровых опор.

Если коробка автомат, то может течь радиатор коробки, он внутри основного. Красные капли это Декстрон.

Вот.

У меня на 100-ке дворники не отключались из-за сгоревшего предохранителя  "WASHER".

На обоймах шкворневых подшипников набились грани, или развалились их сепараторы. 

Уровень жидкости в ГУРе нормальный? 

15193-17010

конус на трубке можно облудить припоем,помогает отлично

Работает 100%!

Может КЗ в одном из аккумуляторов?

Усилитель магнитолы штатный? 

На фото она у тебя вверх ногами. В полу есть закладные гайки крепления. Под машиной их видно.

На проблему с педалью газа похоже.

Подскажи как и что делал?)

У тебя 105?)

С рычагом раздатки проще, его нужно лишь чуть наклонить вперед. Там механизм фиксации, как в велосипедной педали.

Вот.

С рычагами пришлось поколхозить.

Тойота не поставила шпильку потому, что это затрудняет снятие и установку форсунок.

Вот  фото.

Обошёлся без сварки.

 Вместо шпильки можно и болт ввернуть, но придется подгонять длину.

Лечится очень просто, без футорки. Углубляешь отверстие 12-15 мм и прорезаешь резьбу на максимальную глубину, вворачиваешь шпильку.Если нечаянно просверлишь насквозь,то шпильку придется ставить на герметик для резьбы.  Правда форсунку, после этого, придется вставлять и снимать сразу с прижимной планкой. Это, по моему, надежней чем контрактная ГБЦ.  

 Ну а возмещение морального ущерба, как говорил классик:- " есть следствие непротивления сторон"

Если моторчик жужжит, то скорее всего обрыв в цепи датчика выключения блокировки, или неисправен сам датчик. Проверьте заблокированы ли колёса.

Обрыв провода моторчика блокировки, в районе заднего моста. Тестер и прозвонка проводки от RELEY TRANSMISSION CONTROL до разъёма механизма блокировки. В худшем случае заклинило эл. двигатель. Проверить можно подав 12В, на соответствующие пины разъёма под машиной. Ремот моторчика хорошо описан в важных темах, на первой странице.

Распусти большой хомут и сдвинь пыльник. Всё сразу станет ясно.