SASHA25

Я думаю можно,по каталогу чулок заднего моста,одинаковый для трёх видов редукторов .

Сегодня поставил редуктор,ЛСД- шный ставится вместо лочного без всяких проблем и переделок,пересверливать ни чего не нужно,единственная проблема,длина шпилек крекления поросенка разная,две вывернул и заменил болтами,под остальные(две)подложил шайбы.Так что не слушайте барыг на рынке,все взаимозаменяется,и не нужно покупать мост целиком.Да и по каталогу,чулок одинаковый для всех разновидностей редукторов.Благодарю всех кто откликнулся на мой вопрос.

Спасибо,редуктор вчера привез из Владивостока,сегодня или завтра буду ставить.

Может у кого завалялся хороший негудящщий задний редуктор 43/10,куплю по сходной цене.

Сегодня специально лазил под машиной,тоже возникли подозрения на счет места крепления блокировки,заметил только что длина шпилек в месте крепления блокировки,на пару десятков милимеров длинее,а пересверливать,по моему,не придется.

С ЛСД редукторами все нормально,если ЛСД живой.В городе ЛСД намного удобней чем блокировка,которая включается только вместе с пониженой.

Терять заднюю блокировку конечно же не хочется,но в приморье большинство японских праворуких соток,а у них редукторы в основном лсдшные и найти б/у с блоком,что иголку в стоге сена,хочу поставить лсд-шный,а на своем поменять неспеша подшипники,отремонтировать сервопривод(он у меня не работал) и будет у меня запасной редуктор.

Конечно же пара 43:10,по каталогу до рестайлинговые бензиновые 4,7все 43:10.

Здравствуйте,у меня вопрос по поводу взаимозаменяемости задних редукторов на сотке.Ситуация такая:поменял я на заднем мосту сальник хвостовика и немного перетянул гайку,через 70км завыл подшипник,приотпустил гайку,но было поздно.Конечно же,после этого почитал форум.У меня бензиновая V8 сотка,леворукая,99год,с блокировкой заднего моста,можно ли поменять мой редуктор,на обычный лсдшный без глобальных переделок?Какие могут быть нюансы?