maxim89

Очень признателен Вам! Сколько Вы бы взяли деньгов за переделку? Скорее всего буду переделывать из инжекторного в карбюраторный... меньше "гемора". Все ли датчики станут пока непонятно!?

Сюда пишу потому что совет нужен дельный...!!! Знал бы что делать не обращался бы в сообщество!

Я рассматриваю несколько вариантов, у меня пробег 348000 хотелось бы что-то посвежее поставить... Вообще хочется как-то попроще решить этот трабл, я просто сейчас прикидывал сколько проблем и заморочек будет с заменой карба на инжектор, теперь мне кажется проще переделать инжектор в карбюратор... фиг знает!? Думаю! Но утечку упорно не вижу и не нахожу... И индикатор утечки не могу у нас на рынке найти, пока!

А крепление движка к раме, все стандартно на те же подушки? выпускной коллектор такой же?

Ага понял, спасибо, тогда лучше закажу новый, а в колене если Вы говорите оно одинаковое посадочное место под него есть!? А болты то я свои могу использовать? И еще, а место установки стартера такое же, то есть мой стартер нормально станет?

Про подшипник если можно расскажите подробнее, его можно со своего переставить или покупать дополнительно?

А не подскажете, если мотор с коробкой автомат, достаточно будет переставить маховик свой на него, я правильно понимаю!?

Согласен, но только, что толку дуть в него, если и течет то только в местах сопряжения, крышки маслоохладителя и БЦ течет и испаряется так как раскаленный выпускной коллектор находится прямо над ним... Блин спасибо, есть над чем поразмыслить... А мотор я менять хочу для того чтобы продлить жизнь крузака!)))

Радиатор сухой патрубки сухие, сейчас морозы у нас, было бы видно! Как? Каким образом там может течь, если в масле нет ничего? Но он гад так расположен, над ним выпускной коллектор... х.з.!?

Уже продегустировал!))) Нет не сладко, вода водой...

Эти патрубки я отрепетировал, выкинул по несколько сантиметров отгнивших трубок купил шланги и поставил на герметик на нормовские хомуты, там сухо...

Есть маслоохладитель в БЦ и трубки в радиаторе...

Масло светло коричневое прозрачное, на холодную парит и из трубы капает но без цвета, пузырей в радиаторе нет, патрубки мягкие, одевал резинку на горловину радиатора, трубку в расширительный бачек глушил, резинка не надувается, выплескивается какое-то количество ож и все, объем ее не увеличивается при любых оборотах!

Спасибо! Попробую еще полазить, но что-то терпения не хватает! Стоит ли компрессором прессовать в радиатор? Блок цилиндров может лопнуть, а не ГБЦ?

Я фрезеровал, была поведена не сильно, два раза прошли фрезой, середина была приподнята! Собрали на новую оригинальную прокладку, новые болты, собрали, завели, ничего не изменилось... как кушал так и кушает ож! Да Вам проще! А откуда вы если не секрет? И сколько за работу берете? Если можно в личку... Просто если толковый мастер расстояние не помеха!

Ага, это еще интереснее! Так в итоге Вы поставили головку от 1FZ-FE? Ходит? У меня с БЦ все хорошо, хонинговку еще видно заводскую, компрессию замерял, во всех 12 с копейками, получается, при таком раскладе, мне надо заказать ГБЦ и вопрос будет решен, при условии, что это трещина в ГБЦ!?

Спасибо! Значит мне knk он же Константин не верно говорит, что таких моторов нет, просто я не первый месяц изучаю этот вопрос, наши местные ребята тоже предлагают только инжекторные, все к кому я бы не обращался, в ответ на мой вопрос присылают, фотки инжекторных двигателей... Нет у нас спецов, что бы ремонтировать, я прокладку менял под головкой, головку точили, а вот опрессовать негде..., а видимых трещин, или прогаров нет... итог, как жрал так и жрёт!

Спасибо! Такой же мотор живой, не найти, целая проблема... С утечкой полный ступор... Надо еще попробовать прессонуть в радиатор может куда-то потечёт!?

Спасибо! Систему не опрессовывал, прессовать в радиатор? Блин самое обидное, что во всех горшках по 12кг с копейками компрессия, не троит, работает ровно..., а ож куда-то уходит!

Уважаемые форумчане! Ископал весь форум, но так и не нашёл ответа! Имеется TLC80, 1997, левый руль, движок 1FZ-F, механика - движок жрёт антифриз, расход на 500км 2кг. Нигде не течет, в масло не попадает, прокладку менял, головку шлифовали все равно жрет, изделие №2 на горловину радиатора одевал газовал до "усрачки", "презик" не надувается, видимых трещин при разборке нет, опрессовать головку возможности нет! В общем надоели танцы с бубнами вокруг этой проблемы! Есть возможность и средства поменять 1FZ-F на 1FZ-FE, правда 1FZ-FE от япоца с атоматом... Если кто нибудь заморачивался прошу подсказать какие есть подводные камни и прочие проблемы, что надо еще прикупить? Или подскажите тему на форуме где это уже обсуждалось! Буду всем очень признателен!