Freediver

Вот и я себе закатил купера 315/75R16 В Субботу будут испытания снегом

Прям как мой, только у мну ещё брызговики спереди присутствуют. Скажи мне пжст, какой у тебя вылет дисков? У меня 0, но чуть беспокоит малое расстояние (3-4 мм) от внутренней боковины до верхнего рычага передней подвески.

А какая фирма делала оригинал?

 

Вообще рекордсмены по стоимости наших шаровых Blue Print - в экзисте аж по 14 тысяч за штуку. Не знаю - действительно ли такие хорошие детали...???

Эта китайская контора уже пар-тройку лет поставляет самые дешевые (!) компоненты тормозных систем. Качество при этом вполне приемлемое с учётом цены. Если вдруг они запросили такие деньги за шаровые, тут что-то не так.

На прадо клубе пришли к мнению что все оригинальные нижние шаровые на привальных поверхностях под болты имеют следы какой то синей технической субстанции.Так ли это. Может есть какие 100% варианты как отличить оригинальную шаровую от ОЧЕНЬ хорошей подделки повертев их в руках в магазине

Могу только констатировать, что на шаровых, которые я заказывал себе в запас как оригинальные, есть такая синяя субстанция.

Были ошибки, куда же без них. Пост ваш читал после отправки своего, последняя страница топика не сразу отобразилась, отсюда и постскриптум.

Но это не меняет ситуации. Выкинуть на рынок сырой непроверенный продукт - это, к сожалению, национальная черта нашего бизнеса. И это крайне безответственно.

Да, стараются исправить, но три недели коту под хвост, не считая испорченное настроение.

Хотя объективно - молодцы, в условиях нашей страны организовать производство в принципе почти невозможно, а ребята стараются. 

На всех не угодишь, да и не к чему это. Сами то попробуйте что-нибудь сделать, а потом и "критикуйте". Кому не нравится, ну так вас никто не заставляет ставить, копите (ставьте) "трутраки". Лабораторию.....,  хаят до сих пор, однако продолжают приобретать и ставить, "пожизненную" ломают, но опять же ставят и ездят, ну и т.д.

Ага, не угодишь. Посмели насчёт голимого брака возмутиться, ишь, привереды нашлись!

Вы хорошо отдаёте себе отчёт, о чём говорите вообще?

Что я должен попробовать сделать? Блокировку? Млять, я профессионал в другой сфере, и работу свою делаю хорошо. Кому может понравиться деталь, не подходящая к его машине? Конечно, меня не заставляют. Но я хотел и радостью бы это сделал, отдать деньги не за трутрак, а отечественной конторе. И даже простил бы топорность изготовления. Так какого хрена эта контора выпускает детали, не подходящие к машине, и не хрена не торопится разбираться в своих косяках?

P. S. ладно, последняя фраза лишняя, уже хорошо, что дело сдвинулось. Посмотрим, чем дело кончится.

weid 

Не зря мне Нирфи даже по фото не понравился,грубая обработка металла, Вал-рейсинг 7.5" не выпускает из за бугра щя совсем сцуко дорого.чешу репу.

Такая же печаль... Хрен бы с ней, с обработкой, лишь бы вставало как надо и работало надёжно. Так разве ж дождёшься

два дня - не срок, дайте им самим разобраться в ошибке

Ага, я прям вижу, как они собрали консилиум вокруг лежащего в лаборатории на столе самоблока и вторые сутки недоуменно чешут репы, типа: "Чё за херня?! Да как вообще такое могло случиться?!"

ОК. на счёт огнетушителя понял            

Мне реально один раз не до смеха было, когда приваривал болт к пробке переднего редуктора и от искры вспыхнуло масло в сливном тазу, забытом в районе как раз раздатки. Хорошо заметил сразу, хотя в маске был, и догадался  таз опрокинуть. Пол залил, но пламя погасло.

Пытались поставить вчера. В него привода не лезут совсем. Там походу производитель вместо треугольных шлицов нарезал ввиде трапеции. Фотки позже скину. Тот котой приносили мне едит обратно к производителю

Держи пожалуйста в курсе, очень интересно. Через годик может можно взять будет, когда делать научатся.

Откручиваю сваркой, приваривая болт или гайку по ситуации. Быстро и надёжно. Только огнетушитель рядом ставь, на всякий пожарный.

А ты зачем мою башку обзываешь? Она тебе что-то плохое разве сделала?

Вот поставлю патрулёвский мост себе вперёд на РЕССОРЫ, тогда и будешь обзываться .

У меня тоже есть подозрение, что тот Koyo, который просто Koyo - это голимый китай, а вот тот, который "оригинал", и есть настоящий Koyo. Такая же хрень с шаровыми и крестовинами - есть оригинал и "оригинал подешевле", суть который китайское дерьмо.

Стоит вроде не дорого, значит надежен.

:biggrin:

Вот что придумал: надо РК от 130 Сурфа и передний редуктор от него же, на правую сторону. 

Как сурфовский редуктор на предмет прочности?

А пары 4.1 по моему......

Пошёл искать деньги...

мораль сей басни в том,что нех*й слушать кого не надо,и ставить надо то что надо ))) а именно - 37 цст 

Вот это прально.

Проблема всех советчиков обычно заключается в законченном прагматизме и полном непонимании, что железо можно строить для души. Поэтому у них вызывает ступор рассуждения типа "если душа просит 37" - надо поставить 37".

Именно из за этого очень тяжко получить конкретную информацию о необходимых для этого переделках, а вот скулёж "оно не поедет и даже с места не тронется, развалится" - сплошь и рядом.

К счастью, на данном ресурсе есть адекватные в этом смысле неадекваты .

Поэтому вопрос: кто знает какие модели есть МТ-шки в размере 315/75/16, которые маломерят точно (желательно с размером реальным). Знаю что точно маломерят гудричи км 2 и мудстары. 

 

Мои Купера СТТ 315/75-16 в реале 865 мм в диаметре, что еле-еле дотягивает до 34".

Пары какие в редукторах?

Я где-то видел, что оптимальный вылет для 33'' это 0, а у меня был -10. Собираюсь поменять диски на 80ые с 0, это же уменьшит частоту отрывов?

 

Да, чисто с геометрической позиции должно помочь.

https://www.harrop.com.au/shop/4x4-performance/elocker/elocker-toyota-independant-front

Хочу!!! Но сцука, это и вправду охренеть, как дорого!

Ошибочка вышла. Ты не всё учёл!

А, мистер "оптимизм"! Да я пока ничего не учитывал, но сделал с запасом. Будет цеплять, будем решать.

Вот какая интересная штука. У тебя какой реальный размер резины? Просто я купил купера в размере 315/75R16 одел одну покрышку на родной диск в 80ки с нулевым вылетом и при установке на машину резина упёрлась в верхний рычаг. Колесо не проворачивалось.

Кстати да такая же резина. 

Размер именно такой. Ширина реальная, я замерил - она действительно охренительно широкая - 315 мм, т. е. целый фут в ширину. Но в рычаг не упёрлась. Х.з. почему такая разница.

Есть, конечно, канонiчныйЪ Harrop, но ты скорее застрелишься, чем его купишь))

Правильнее - застрелю кого-нибудь. Я не склонен к суициду, зато - психопат .

Вчера весь день пытался приладить 35" к своему Прохору. Вроде получилось.

Исходные данные: 2" лифт подвески, 2" бодилифт, диски с вылетом 0 от 80-ки.

Что выяснил: диски 0 подходят для этой цели едва-едва, на передке от шины до верхнего рычага остаётся 3 мм, при поворотах шины чуть подтирают его. Пришлось наварить 4 мм к ограничительным упорам поворота, чтобы не было указанного эффекта, а заодно и затирания об раму в задних частях арок. 

Но зато: при таком вылете оказалось достаточно отрихтовать швы в задних стенках передних арок и поставить плоские брызговики, чтобы в этой зоне касания не было, а задние арки вообще не потребовали доработок. И самое главное - шины практически не выступают наружу за пределы штатного расширителя, что позволяет обойтись без дополнительных уродующих машину фендеров.

Ещё порезал нижние краешки переднего бампера, но это вообще мелочи.

Пока всё это в статике, ходы подвесок моделировал подъёмом колёс домкратом на большую высоту. Полагаю, что в динамике может вылезти что-то ещё, больше всего беспокоит целостность бачка омывателя при повороте налево, вроде достать не должно, но проверить это, прожав переднюю подвеску до упора на стоячей машине, невозможно.

Ходовые испытания отложу, скользко, поэтому одел обратно зимние 32". Пойду защиту днища варить.

Фото предварительной примерки, арка без доработок. Удивило, что по гаражу кататься получилось и так, нигде не цепляло.

У машины станет только 2 режима - асфальто-городской или бескомпромиссный лок всех мостов с помощью 1 рычага.

Красивая концепция, но все блоки часто вредят при маневрировании на слабых грунтах. Зад у меня лочится родным блоком принудительно, да и перед хочется делать также и блокироваться по мере необходимости. 

Всё-таки мост мне сватаете

Цены на красивые примочки сейчас, конечно, поражают самое смелое воображение...

Спасибо, советы очень дельные.

Попробую пока выделить средства на замену пар (из числа "жирных" применительно к переднему мосту) и блокировку. С раздаткой буду решать, если не сдюжит.

Что-то позиция 6 от моего внимания ускользнула. Благодарю, ушёл изучать.

Минутку, у 130 выход на перед справа. На кой она?