Predator

To: sergk65 поискать и обязателно найдеться

To: sergk65 в пользу двух ген ,есть мнение что ет способ повышшает живучесть танка в бою ,при отказе одного мона грузить второй , а в болоте гены мруть как мухи .вода кстати расстворяет щетки ,+абразив грязи.

Причем два гены под капотом уживаються вродь нармальна, ток нада емкость акб увеличать

To: sergk65 а если просто второй вставить?(90А), мало?

To: sergk65 ссори, хоть килоАмперные , вопрос: ЗАЧЕМ?

To: kamaz

все ужо давно встроено ,а генераторы можн вживлять хоть киловатные , вопрос: ЗАЧЕМ?

To: электроник А какое у него биение ротора? биение НОЛЬ ,соосность приводных шкивов ИДЕАЛЬНАЯ, мочность донора 80А донор жить бует оч долго

прилипалово млин!

To: PredatorZ Привет дуПлет

To: Markiz

Для контроля за маслом в двигателе ваабще производители авто ползуют 4 вида контроля по отдельности или в совокупности.

1- старый и всем знакомый способ: КРАСНАЯ ЛАМПА , срабатывает при снижении давления(на всех оборотах) менее 0,9-0,8кг/см.

2-способ, это стрелка (с электроуправлением) прибора на панели ,оч часто врет ,поетому, по её показаниям можно судить только косвенно.

3-Динамиеский контроль., это сурьезный способ при котором контролируеться давл на разных частотах вращения двигателя,при етом отклонения от норм могут записываться в память "мозгов".

4-ето просто сервисная функция: типа "долей масло!" , стоит датчик уровня масла в поддоне. в его основе лежит: геркон+магнит. когда масла в поддоне становиться мало магнит находящийся в поплавке датчика сближаеться с герконом.,который в свою очередь замыкаеться и зажигает лампу напанели приборов . вот такая песня

To: denkit

потенциометр проверять проще простого ,отсоединяем колодку с проводами и в замен подключаем ОМметр стрелочный (удобнее для контроля),или цифровой с функц графопостроения, при плавном открыварии др заслонки стрелка прибора также плавно должна перемещаться(или график),аналогично

To: Палыч

мож... считал неверно?, т,е: код7-датч лросселя,. код1 сист в порядке

К теме; у одного клиента был гемор,машина дергалась только на скорости 90-100км/ч Все перерыл (карб) ,в итоге после смены бобины(маслян) только прекратилось безобразие. К чему это?, к тому что такие калабахи как бобина тупая ,может тоже викидать похожие фортеля в узких рамках частот

тоже о производительности топл насоса

To: rx9ag дергатьня двига, изза забитого фильтра и т.п. начинаеться с максимальн оборотов, и по мере продолжения эксплуотации, этот эфект переползает на меншую частоту вращения,поскольку фильтр дальше засоряеться только больше. Если проявление проблемы замечяеться в указанных рамках частот (1-2тыс),а выше нормально . здесь "фильтр" не при делах!

To: denkit Причин несколько, 1нада, тщательно!, проверить зажигание

2также тщательно проверить впускн. тракт и вакуумн систему. т.е:образовалась трещинка в рез.шланге и вот пипец нормальной езде

To: Nike78RUS Сколько будет стоить КПП снять-поставить на 70-м крузере?,-от 2,5тыков и в итоге по результату ,+7 921 633 23 79,звонить настоятельно, иногда не беру телефончик(Nok-9500) потому чо руки по уши в масле, жаль гадить телепон.

приобрели мы аргонодуговую сварку,

соответственно кому надо сварить алюминий до 8 мм толщиной, медь, латунь,

нержавейку и т.д. милости просим, обращайтесь,-интересна ЧТО за аппарат у вас ? марка? мадель?мочность по току?, и главное у СВАРЩИКА какие свойства?, иногда вываливаються такие геморы...в смысле сварочн работ, по сему интересен опыт сварного и ваш прибор

To: Иваси

просьб неискажать историч факты, я есчо ТАЗ тваего папы лечил,лет эдак6-7назад

To: alexey13

почему только глянуть? мона попытаться реанимировать

Т.Е. пжалста кому нада, Обрасчайтис. Частный сектор,работаю один,все на совесть, ремонт по всем направлениям КУЗОВ: окраска,всяк замены,вытяжка(есть стапель), Двиг-по всякому.,и мкпп и акпп и электричецтво, гур,авс,правда иногда уходит мног время ,(не пьянствую если ето не нуно комуто)

B)Починяю всякое что все обычно ломают и часто получаеться