Predator

Приготовить кит для насоса .

телепон в подписи.

До мене пешком 30 минут на машине за ПЯТЬ.. Могу ВСЕ! (не сломать)

консенсус достигнут.

Не надо тень на плетень.. В указанном месте болтается не фильтрик а хитрый клапан, оный способствует полному заполнению верхней части емкости бака не более и запирается на глухо при перевороте автомобиля или при превышении критического угла крена.

Надо брать!..

Его лучше впрессовывать используя вал насоса как точку опоры.

-это кривой (кривовставленый ) сальник вала тнвд.

Аха! Тут один тоже затроил.. свечи накала -отлично, новые от тарированные распылители. Кап ремонт двигателя 15 тык назад.. А сейчас афто идет в утиль из-за разломанных поршней и задиров в цилиндре (падеж сжатия =отказ воспламенения) и много синего ДЫМА Замер копрессии - начало всех проверок.

как гудит .. как.. , если ни разу ни в метро ни на электричке.. то Оч сложно..

При использовании лебеды , при работающем двигателе , генераторный выпрямитель (мост) получает "смертельный пендаль" сразу с двух сторон и от лебедки и от обязанности выпрямлять сгенерированный обмотками ток.

ПРОБИТ ВЕНТИЛЬ ДИОДНОГО МОСТА.(спец капс).

https://www.exist.ru/Catalog/Links/Original

Таким способом набивается только ступица. Это пол дела . полость около бронзовой втулки ( внутренняя сторона кулака ) остается не обслуженной. Оное часто на 100% гуталином забетонировано..

Терки на тему а как-бы по дешевле и красиво , всплывают регулярно но: Есть одно верное определение , если "посчупав" шрус мы обнаруживаем сухой стук то это нас заставляет разбирать узел и устранять ОСЕВОЙ ЗАЗОР путем перекалибровки Шайбы Toyota 90560-27005 и не как не радиальный "люфт" который как зуд, всех раздражает =)) , -попутно менять ВСЕ сальники (три штука на колесо) .