Predator

Видю чепяталку..

15 лет..

юдуб

Лёлик.. вы тут один в лесу.. Так что кричите .

ага, прикол только в том что из двух реле под капотом одно NZ а второе NR.

Отвечаю., Тут есть концепция иного плана.. В кондее у нас есть две ступени охлаждения. 1-я ступень максимальная и 2-я =50%

Эта калабаха не нолько лишь аллюминий и шарики а ещё и хитрость и упорство и коварство зверя..

Весь ор за подшипник был.., на картинко его видно. =ЗАМЕНА.

А прЫнципиально.. у нас такая же байда крутится..

А на соплях надЁжно!

колхоз .

Тут надо четко понимать "что как и почему" .. в состоянии покоя холодная муфта залочена на 90% при вращении холодная разблокируется через 0,5 мин. при прогреве горячая муфта лочится на 100%

Если ему ЖАРКО то и шуметь он будет.. это нормально

И зачем сие действо стало потребным?

очень близко к..

..рама вышла из чата..

Вот поакуратнее там.. с выхлопом.. 3_минуты и.. финиш п.с. был свидетелем/участником.

дык у нас 5вольт опорное , висит там постоянно.

=ловишь любого., хоть ТАЗовода, тыкаешь щуп ему.. и смотри.. п.с. и не обязательно САМАРу брать на абордаж..

Единственное и крайнее что можно советовать, поймать исправный инжектор и посмотреть сначала что и как у того происходит. Сигналы от ДД у всех генерируются одинаково! , можно ТАЗ препарировать..

..и что даст топику этот мазохизм? т.е., сигнал на "качество" он не пощупает так.. AUX цифра и аналог ДД = хрень , даже порт не откроется..

хренали слушать когда ЕХАТЬ надо.. ну, когда болеет , сам с собой начинает говорить.

ответЪ, понятийно будет понятно поведение "здорового" датчика и дохлого.. Здоровый = почти линейная одинаково зависимая скважность во всем диапазоне оборотов. Дохлый = тоже самое +непропорциональная "пила" с характерным "разносом" при повышении оборотов..