-
Публикации
1 416 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4 -
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем volder
-
-
интересно,кто же первый мост на сурфа придумал приварить?
-
7 часов назад, Antcap сказал:
вынимать полуось нужно?
если вынешь тук исчезнет
-
не нужно на твердом покрытии включать полный привод,и уж тем более круто поворачивать.
Этот тип привода считается самым простым и надежным, так как не имеет никаких сложных систем, которые должны отвечать за автоматическое распределение тяги по осям. По умолчанию крутящий момент передается только на одну ось, вторая ось включается только по необходимости с помощью раздаточной коробки с кулачковой муфтой. При включении «раздатки» обе оси жестко соединяются между собой, обеспечивая постоянное симметричное распределение крутящего момента.
Несмотря на конструктивную простоту, система имеет значимую особенность: невозможность ездить в режиме полного привода постоянно, а также на высоких скоростях и по ровным сухим поверхностям. Вернее, ездить-то можно, только с огромной вероятностью повредить систему полного привода.
Дело в том, что при повороте каждое из четырех колес вращается с разной скоростью и проходит свою траекторию поворота. Между осями нет никаких систем, компенсирующих разность этих скоростей, а потому вся нагрузка ложится на «раздатку», которая со временем и выходит из строя. Проще говоря, подключать вторую ось необходимо только для увеличения проходимости автомобиля на покрытиях, допускающих проскальзывание колес, таких как грязь, песок, снег, лед или в крайнем случае сильный дождь.
-
а зачем на полном приводе круто поворачивать?
- 2
-
если от 2лт то любой
-
-
разве есть проблема в контрактных запчастях?
-
не нужно зажигание превключать,все на лету регулируется.
-
сварка не оригинальная,колхоз.
крестовины будут как на заднем кардане скорее всего.
-
ну по логике так выходит
-
-
26 минут назад, Vadimovich33 сказал:
я сам это все придумал
более это вероятно ,чем в эбу акпп появятся новые функции
-
чудес в электронике не бывает,и если в блоке акпп сурфа нету блокировки на 2 ой передаче то из ниоткуда она не возьмется точно.
-
а ты уверен что он правильно показывает наличие бгт?думаю простой лампочкой или светодиодом проверить не мешает?
у меня такой же прибор,только сделан он из индикатора и кучки диодов всего лишь.
-
а как фиксируется наличие блокировки гтд?
-
03.02.2022 в 17:08, Robinsons сказал:
3.0 кВт, значит ток около 240 А.
на стартере при прокрутке в лучшем случае 10,8 вольта,а то и менее.Мой стартер к примеру берет 420 ампер.Он от 120 го прадо 3 квт.
-
может с датчиком скорости чего не то?
-
а что плохого в этой истории,я например чтоб на второй блока была ратку ставил,а у тебя и так все работает.
-
Не должно быть на второй бгт,попробуй другой блок подкинуть на АКПП управление для пробы.
-
Просто у вас фантазия богатая.
-
9 часов назад, alex770 сказал:
вьепенить в дверь
имелось ввиду взаимное положение рачки акпп и рачки раздатки.
- 1
-
главное неудобство ручки этой что тянуться к ней надо когда в окно на колеса смотришь.как бы ее назад изогнуть? и почему она слева когда водитель справа?
-
-
ищи у владельцев 80-ок которые занизили пары,с дизелем там в стоке 4.1
Прадо 1кзте заводится и глохнет
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Опубликовано:
Если с заменой мозгов ничего не менялось то иммобилайзер не при чем,его просто нет там,авто скорее всего праворульное.