J-Ray

1 час назад, 4RUNNER ST сказал:

Про безопасность тоже не забываем: https://vk.com/photo-145235032_456239084

Как говорится, с дуру можно и х.. сломать. 12 лет на фултайме (гранд чероки, тлк 100), и заносы случались за это время не раз, без последствий. Есть у меня традиция, на незнакомой по зиме машине полчаса покатать на заснеженной или обледенелой площадке, чтобы понять как она ведет себя в заносе, при торможении на снегу/льду, и т.д.

Спасибо, Вадим, за ссылку по работе полного привода. Отличный ликбез!! Предполагаю использовать раннер на бездорожье, думаю теперь его полуоси, шрусы, раздатка проживут дольше

9 часов назад, 4RUNNER ST сказал:

Парт-тайм мне больше нравится.Ну зачем маслать 4х4 на сухом асфальте ?

А в говнах , зачем в говнах фулл-тайм ? Все одно блокировку включать ! У Парт-тайм эксплуэтационные расходы меньше (топливо, ремонт и тп). При заносе на Парт-тайм более предсказуемо поведение авто.Надёжность выше!Сам на Парт-тайм 10 лет - всё ОК. Так что лучше привыкай к Парт-тайм.

С нашими прекрасными дорожными службами зимой куда предпочтительнее и привлекательнее фултайм. Езжу на сотке в основном, комфорт в передвижении не сравнить с моноприводами. Я со светофора уже метров триста проезжаю, а моноприводы еще тронуться не смогли, шлифуют.

Собственно для этого и нужен фултайм. И как заметил выше Дима, износ резины на заднем приводе имеет место. У меня знакомый на гранд-чероки снял кардан передний и лето откатал на заднем приводе. Резину как языком слизало, за один сезон.

Спасибо большое всем! Пока наверное поживу на парт-тайме ). По наивности предполагал, что можно тоже обойтись заменой раздатки + небольшие изменения. Но если все так сложно, то пока наступлю на горло песне )) А там время покажет.

Добрый день всем.

Недавно приобрел 4runner, 92 год, автомат. Все в машине хорошо, но категорически хочется full-time (может просто привык )). Отсюда вопрос, реально ли к автомату примудрить раздатку ну скажем от прадо или чего то еще, и как то отдельно вывести на кнопку блокировку межосевого (по аналогии с соткой).

Заранее всем спасибо за любую инфу по данному вопросу!

У меня родные стеклянные с галогенками дают вполне себе четкие галки. Спасибо за информацию, думаю что не буду эксперементировать с диодами.

Смущает конечно и нагрев и вот эти все танцы с бубнами при установке (блоки, кулеры и т.д.)

Не совсем понял, как в нашем случае ближний может ослеплять встречников, если перед лампой в фаре стоит отражатель, стоит на диоде линза или нет, она все равно "упрется" в отражатель. Или я что-то не так понимаю? 

Вот тут все про ксенон, а кто ставил диоды? Вроде как подешевле получается, сам недавно задумался а не поставить ли их в ближний и туманки. Есть опыт у кого? Спасибо всем.

Машина 2003 года ... Самому сын недавно показал ...грит, там даже на рычажке нарисовано вроде... Я что то не посмотрел ... Попробовал, да есть следующие положения, ну и опять забыл про это ... ( читал на форуме, но то же забыл как то ... мне то это ниочем, сзади никто не ездит...да и третий ряд продал и шторку поставил, в 3-ем положении спинке будет мешать... ). А так то придерживай рычажок внизу пока спинка не уйдет на следующее положение и всё ..

Спасибо огромное! Обнаружил положения ) поменял и скрип ушел! Вот действительно забавно, что ни в одной книге о крузаках я этого не видел.

Машина 2003 года ... Самому сын недавно показал ...грит, там даже на рычажке нарисовано вроде... Я что то не посмотрел ... Попробовал, да есть следующие положения, ну и опять забыл про это ... ( читал на форуме, но то же забыл как то ... мне то это ниочем, сзади никто не ездит...да и третий ряд продал и шторку поставил, в 3-ем положении спинке будет мешать... ). А так то придерживай рычажок внизу пока спинка не уйдет на следующее положение и всё ..

Спасибо большое! Сегодня же попробую!

А если попробовать "следующее" положение сидений? Там их три положения... Походу в текущем - люфт ужо ...

У мя кожа ( ну или кожзам по бокам) - сзади ничего не скрипит , скрипит спереди крепеж ремней безопасности, как надоедает, ищу кронштейну замка удобное нескрипучее положение ( не пристёгиваемся спереди)) ...

А можно поподробнее? У задних три положения? Что-то я не видел каких либо регулировок у заднего ряда или я что-то пропустил?

Наверно вопрос о третьем ряде сидений в сложенном виде.

Как и большинство я третий ряд на даче держу ) скрипит второй

Покажусь не оригинальным-два раза в год осень и весной пропитываю кожу пропиткой для кожи и затем бесцветным кремом промазываю все сиденья. Крем не для обуви, а для кожаных сидушек. Названия не помню, но брал либо в ашане либо в метрокешикерри.

На обеих машинах ничего за несколько лет не скрипт.

Вот это вариант! Спасибо!

Доброго дня всем! Друзья, такой вопрос, замучил скрип задних сидений. Трутся друг о друга (салон кожа) и издают мерзотнейшее поскрипывание. Кто сталкивался, кто и как лечил эту болячку?

Заранее всем признателен за советы.

P.S. - сделать музон погромче не предлагать

Зимняя резина летом вполне может стать гораздо более мягкой, чем положено. Насколько это небезопасно зависит от многих факторов, высота профиля, страна происхождения ну и разумеется стиль вождения и скоростной режим. Из личного опыта, (была необходимость) машина "плавает" по дороге, руль ватный. Но мне надо было попасть из пункта А в пункт Б (примерно 80 км) и я не ехал быстрее 60 км/ч.

92+спирт...движок шепчет ровно и мягко !

Это то есть как? 92-й в машину спирт внутрь? )

Мухахаххаахахах, если у вас в камере сгорания масло в заметных количествах - пора на капиталочку. Откуда ему на свече взяться то?

Прошу прощения, не в тот пост ответ ляпнул, это предположение относительно расхода, не нагара

езжу второй год на 95, ради интереса выкрутил свечки глянуть, а они зараза в отличном состоянии, нагара вообще нет. сколько на них еще до меня ездили, не известно. так что я думаю, что присадки и топу подобное это миф.

Выдвину такое предположение, может сочетание бензин/масло - тоже свою роль играет?

Беда в том, что эти присадки не долговечны - т.е. постояв несколько дней в баке окажется уже даже не 92й а что-то похуже, да еще и с выпавшим осадком.

 

Ну и характерный налет на свечах при использовании такого 95го сокращает еще и их срок службы..

 

Хотя по опыту - на 95м самую малость но чуть меньше расход, да и жужжит как то поровнее самую малость 2UZ. 

Но смысла платить больше за это, да еще и рисковать словить шнягу - не вижу.

Поэтому во все бензиновые машины - только 92й. (и в пузотеры какие были и есть - тоже) Главное его чтоб ослиной мочой не забодяжили Но тут уж - выбирай где заправляешься.

Могу так же предположить, что присадочки эти не только свечи загаживают, наверняка лямбды в том же списке, каталитики?

Всем большое спасибо за ответы!

Слышал, что вроде как на 95-ом динамика получше, но за год проведенный с соткой так и не попробовал 95-ый ни разу. Мне вот как-то вполне достаточно на 92-ом динамики, имхо не для гонок эта машина, для путешествий.

Привет всем друзья, прошу поделится мнениями, какой лучше бензин для бензиновой сотки (год 2004), на лючке бензобака написано UNLEADED, что по аналоги с америкосами должно означать 92-ой, но сколько народу видел на заправках, льют 95-ый. Американским движкам как мне в свое время говорили 95-ый категорически противопоказан, вот как в случае с японскими? Сам сейчас лью 92-й

Заранее всем спасибо.

Да нафиг домкратиться... Зима ж, ядрентить... А с домкрата под один рычаг я и без блока съезжал ... Или вру... Не помню уже - было что включено или нет ... Правым передним на любой сугроб повыше на бордюре заезжай до буксы, что б - только назад, а чуть вбок на съезд уже не едет... потом включай блокировку и увидишь, как машина дальше вперед попрет ... и съедет спокойно с сугроба чуть влево.... Просто я так недавно место себе под парковку на бордюре укатывал ))

Спасибо! Попробую )

Здрасте всем! При нажатии кнопки слышно как срабатывает реле под бардачком справа и должно быть слышно как срабатывает привод ( при вкл. зажигании ), контрольная лампа сначала моргает, а при вкл. блокировки горит постоянно. Если моргает долго, то блок. не сработал и надо чуть проехать потихоньку ( это так же относится и к межколёсной блк.) Да, контрольные лампочки должны загораться на какое-то время при вкл зажигания. Реле щёлкает, значит скорее всего- привод (мой случай. Сгорел моторчик. Лампочка не загорается вообще). Привод накрывается из-за редкого пользования- закисает ось шестерни( металл) в легкосплавном корпусе привода.

Ну у меня и лампочка загорается (не мигает) и межосевик по ощущениям  включается, я то спрашивал как удостоверится в том что он работает. С понижайкой убедился по совету Немо. Межосевик еще не проверил, не было времени/возможности поддомкратиться.

Докладываю! Эксеримент по методу Немо показал, понижайка включается и работает, чему несказанно рад Межосевик при включнии понижайки не включился, повторюсь, до меня ездила дама, вероятность «откусывания» чего-либо практически равна нулю. Осмелюсь предположить, что межосевик таки не завязан на понижайку «от природы».

Попробую по совету Немо, по оборотам посмотреть