J-Ray

Спасибо, буду изучать

Да это само собой, просто с такой коробкой не сталкивался еще, отсюда и вопросы

Ну вот и мне кажется, что там третьей не хватает, может она на второй разогнаться до 60 км не поднимая обороты "до брони"? Переключение происходит с примерно 3,5 оборотов

Историю машины не знаю, к сожалению, сам то я никогда из нее все силы не выжимал, тапку в пол не клал ни разу, а вот как ее до меня эксплуатировали это большой вопрос. Например очень мне не понятна 4-я передача, машина нормально разгоняется до 60 км в час, потом переключается на 4-ю, обороты падают чуть ли не до тысячи и разгон дальше происходит как у черепахи, чтоб до 90 км в час набрать - уснуть можно (

Спасибо!!

Это да, машинка пожила, а насколько корректна такая замена? Если я правильно понял из ветки, 30-80 под менее мощный мотор рассчитана?

И еще раз спасибо, попробую поменять полностью, и слить из раздатки. Надеюсь обойдется заменой, может перестанет раздатка своевольничать

А какой декстрон для этих коробок полагается? На дроме прочитал что 4-ый, но что-то мне подсказывает, что в 92-году 4-го не существовало...

Хм.. у меня мотор 3VZE, а коробка 30-80LE, получается заколхозили? Должна быть 30-83LE?

Спасибо Вам большое!! И за ссылку спасибо. Буду изучать

Спасибо!!!! Буду пробовать Просто уточнить, мы сейчас говорим о коробке 30-80LE верно?

Поменял сразу после покупки, залил декстрон. Я правильно понимаю, коробка и раздатка объединены в моем случае? Или в раздатке десктрон меняется отдельно?

Хм.. а что нужно сделать с раздаткой 130-го (АКПП), чтобы она сама, без объявления войны начала врубать понижайку? Как прогревается коробас до рабочих температур - сама врубает понижайку, никакие танцы с бубном/селектором не позволяют ее выключить. Только после суток отстоя сама опять же возвращается в повышенный режим

Спасибо большое!

Спасибо! Вариант. Вопрос, который может показаться дурацким, но я еще не сталкивался с раздаткой раннеров, может это быть как то связано с маслом в раздатке? Его количеством, возрастом и т.д.?

Доброго всем народ. Такая возникла проблема с раннером (130 кузов, 3 литровый бензин, АКПП, 92-й год). После того, как коробка прогревается на ходу, останавливаюсь, глушу мотор. Через 5-10 минут завожусь, переключаю селектор в Drive и сама по себе включается пониженная! Такое происходит не каждый раз, но происходит. Никакие переключения раздатки ни к чему не приводят. После того как отстоится сутки, включается нормально (повышенная), опять же без каких либо манипуляций с рычагом раздатки. Кто сталкивался с подобным? Есть мысли куда лезть? Заранее всем спасибо

Добрый день. Скажите, возможно вы в курсе, чем отличаются 30-80LE и 30-83 LE? Моя 80-я похоже приехала, есть возможность за недорого взять 30-83, но вот встанет ли она на 3vze (4runner)?

Спасибо огромное!!!!

Одометр тоже молчит, при этом коробка работает во вполне себе штатном режиме, никаких отклонений. Переключается на тех же скоростях (мерил по GPS), раздатка тоже работает во всех режимах.

О как! Спасибо! А если он понизу отвалился от коробаса где-то, и если вылечить эту ситуацию - поможет?

Народ всем привет! Речь идет о Раннере 130 VZ бензин на автомате. Недавно вылезла такая проблемка (или возможно не проблемка). После начала движения, примерно через минут 30 начинает мигать желтая лампа на панели приборов O/D. Внимание вопрос: это какой то глюк проводки или автомат скоро приедет? Доп данные - на так давно отвалился спидометр, тахометр работает, а спидометр нет.

Вот так же и я желал фулл тайма, привыкнув к сотке ) пока не покатал, раннер годная машина даже в стоке, достаточно и парт-тайма вполне

И Вам не хворать. Провел не мало дней-ночей перечитывая все возможные варианты по внедрению фул-тайма. Из познанного сделан вывод: если оч надо фул, наиболее бюджетный вариант продать раннер и купить 80-ку )). Что касается зимы, если дорога снежная, ездил с подключенным передком 90-100 км/ч. Однако по жесткой необходимости, на мой взгляд не та машина, чтоб на ней сотку жарить по заснеженной дороге (хотя возможно это издержки моей подвески, построенной под бездорожье). Ездили колонной на покатушки, скорость 80 км/ч, вполне себе приемлимо. Тут скорее можно посоветовать только хорошую зимнюю резину, именно зимнюю шипованую, не всесезонки всякие.

Приветствую так же, покатал раннер по проселкам да полям и... забил на фул-тайм. Как говорил выше, основная машина сотка, по асфальту передвигаюсь на ней. Раннер приобретался для поездок на рыбалку ну и просто по бездороге покатать. Стоковая конфигурация себя в этих условиях вполне оправдала. На понижайке и мудовой резине пролезает там, где глаза от ужаса на лоб вылезают )). За весну и лето при всех дождях и раскисших полях не было даже намека на какой то букс.

Спасибо, а вот на какую новую его можно заменить? Ну если найти штатную не удастся? В машине воняет бензом весьма ощутимо, и едет машина оч так себе.