SveN

6 часов назад, dimaka21ua сказал:

Извините не было возможности зайти , сайленты новые , козлит в моем номании когда идёшь не ходом а в натяг в снегу , такое чувство что прыгает мост передний , и как понять не достаточное демпфирование ? Пары проверял вроде бы одинаковые ну по асфальту с передком когда прямо едишь не ругаются . Просто это дикий дискомфорт с этим явлением ездить , простоту знакомого 80ка бенз автомат фул тайм такой херни нету .

Вот именно когда уже начинает прикапываться 

в амморизаторах дело, не хватает их. проверяй там. и бывает раздавливает резинки на них, тоже начинается вибрация...

2 минуты назад, WAR сказал:

Я описал вариант, который у меня стоит и нечасто используется (очень не часто). Там отсутствует электричество (почти), нет шпонок, карданов. Всё скрыто. Лебёдка из нержавейки. Новую брал за 50 с уст.комплектом + РВД по месту переделал.

Что не так?

Если ты считаешь, что правильнее установить цыганский блестящий кал за 10 или что-то б/у - это твоё мнение, я его не критикую.

С уважением. 

спасибо. что утановить "правильнее" пусть решит автор темы. комап калом никогда не был. пойду семечек куплю.

хорошо, буду семечки покупать.

да, был опыт. а при чем тут семечки?????

человеку надо один раз воспользоваться, а может и не воспользоваться......просто чтобы была. 

Только что, WAR сказал:

В своё время тоже голову поломал, чего ставить.

Т.к. электричество в важных системах не жалую, поставил это (карданов, кстати, там тоже не потребовалось):

  

это еще больший геморрой вкорячить, чем родную механику.... и за эту цену можно взять два комапа 9500, или 4 китайца....

все, конечно, очень занимательно... НО... 

зачем это все городить? соглашусь с VADUSом.

если автору темы нужно просто:"Нужна не для трофи-рейдов, а просто заехать чуть дальше в лес"

китайцы нормально ходят. ком-ап 9500 у меня стоял, две штуки было... все тянет куда надо, и когда надо...если хоть раз для профилактики разматывать, это и для китайца тоже относится. 

я лично, просто все промывал и набивал чуть больше смазки, все контакты переобжимал и ставил нормальные провода. 

Пользовался пару раз за сезон, всегда хватало грязевой резины и блокировок, и включенной головы.

На нескольких КомАпах, что 9000, что 9500...одно и тоже все, наблюдал отгорание массы внутри мотора. на 4 машинах такое встречалось. 

Если бы сейчас покупал себе лебедь, просто взял бы китайца...и не переплачивал. тем более что они сейчас очень сильно подтянули качество.

Что касается ГИБДД, какой сотрудник разбирается в нюансах установки лебедки? или определяет марку и модель???? чаще всего он видит просто торчащий крюк и все....

У меня на легионовской книге, на обложке, есть фото, где крузак с родной лебедкой.

максимум что можно сделать для самоуспокоения, это приобрести родной пластиковый чехол на лебедь. он закроет ее полностью, и лебедь не будет видно вообще.

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Не-а.

обычно такое с уазиком. 

11 минут назад, Казак-берег сказал:

Конечно.

А потом продать его в три раза дешевле чем он обошёлся со всеми вложениями. 

это про уазик речь?

1 час назад, Блинов Александр сказал:

ну так чтоб для практики сравнений)) ну сравнивали бензиновую 80ку, еле догоняет)))

да ну не надо рассказывать))))))))

28 минут назад, VADUS сказал:

Говно можно сколь угодно раз окунать в любые ванны, но оно так и останется говном, просто будет оцинкованным. Переплавленные ржавые гвозди будут ржаветь и под цинком. )))))

патрик просто всплывает, и ванны не помогают....

Только что, Dmitriy907 сказал:

Мимо,все проще.

Точно.

Пять лет.

это нормально. на скорость не влияет....

тема про Патрик. 

5 минут назад, Казак-берег сказал:

Нахрена?

Пусть на Крузере будет и хватит. Судя по этой теме Крузероводы его покупать всё равно не будут, а Уазоводам парт намного привычней и удобней.

Вот я и Крузер не хочу с фуллом не говоря уже об Уазе.

возьми круйзер с парт таймом) никаких проблем ведь....  

29 минут назад, bor198ok сказал:

У тойот тоже проблема встречается

 

Это не проблемы тойот, это проблема хозяина.

Трещины на рулевой сошки это известная проблема патриков.

вин номер скинь?

1 час назад, agap253 сказал:

Посмотрел в экзисте, у меня тоже игольчатый подшипник.

где?

24 минуты назад, Anton70 сказал:

есть,  номер подшипника - 90364-33011. картинка

 

 

это схема кулака тлк 105. 

вот схема тлк 80:

на 80 нет игольчатого подшипника в цапфе, там стоит цельная втулка. 

если вопрос про разбор поворотного кулака, то там все просто. 

3 минуты назад, AZIAT сказал:

Это вообще  к чему  было написано ?

это к вопросу выбора шрусов. 

смотрите упоры угла поворота. в них дело должно быть. избыточный угол поворота у вас. 

п.с. Шрусы ХДК стоят на 8 машинах. никаких нареканий на них нет, один из лучших вариантов для замены. Вы не забывайте что за мкадом, начинается деревня, и у нас, почти все оригинальные детали идут под заказ. 

Что тут не знать то.....голову на шлифовку и опрессовку. прокладку гбц только оригинал и все обратно собирать. 

про просадке напруги перед стартом, очень хорошо видно ее работу.

на тлк100 нет свечей накала. перед впуском стоит сетка, которая нагревает входящий воздух.

силовое реле накала сетки.