черный колпак

олег привет! в этой партии есть на 80ку диски + шины ? если нет то когда следующая партия, чтобы выбрать? 275, 285, 305, 315 р 16 всесезонка

благодарю за ответ джони, хочу взять ее в инт-мгз мосавтошина.

всем доброго дня и ночи! жду доброго совета, хочу поставить на лифтованную 80ку всесезонные пирелли скорпион мт 265/75 16. если по резине кое что ясно, но по размеру есть смущение ведь на ней сейчас стоят 315/75 геолендер зимние...и диски надо к ним брать другие?

не могу со стола загрузить фото дай адрес почты и я закину их

есть 80ка под доки идеальная 93г все что можно сделать на 80ку имеет. но дорого 16500 уе.

обобщая все сказанное про гур на сайте, хочу спросить, что лучше брать новый или бывает хороший контракт? и разница стоит того? каково мнение тойтосенсеев?

понял. благодарю. симптомы похожие.

спасибо владимир! точно! по вину! как все иногда просто! а трогать руками и пальцами я люблю. режу по дереву. вырежу красивую ложку с люфтом +6 (можно будет водку из нея пить) напишешь куда, вышлю. но на счет дрожения и сопротивления (легкого) руля во время выруливания с места, никаких соображений? с ув. ч.к.

друзья, просветите! иногда, когда завожу и выруливаю то руль начинает подрагивать и как бы упирается поворачивать колеса. неприятное ощущение! скоро буду перебирать у мастера пер мост, благодаря вам имею хоть какое то представление что надо смотреть и делать по люфтам и болячкам пер моста. вопрос: вышеописанное тоже в мосту искать? и второе: если в процессе переборки придется менять негодные детали на мост, то надо ли при заказе з/ч указывать, что мост с межколесной блокировкой. с ув. ч.к.

читал. похудел на два кило, пока доехал до 110-й . такие вот ребята и взяли в 17-м веке всю сибирь!!! молодец!!!

спасибо ребята! никаких обид... начинаю лучше ориентироваться на сайте...

спасибо владимир! я механике слаб но логику понял. а как проверить люфт переднего моста? машина иногда толкается во время езды. а пока сделаю вы как посоветовали выше залью дешевой жидкости и чуток покатаюсь. потихоньку начинаю понимать проблемы пер.моста. у меня водительский стаж всего два года первая машина грандхаис прруль, и сейчас 80ка. самая проблема в том что спецов по мостам и акпп у нас нет, приходится на форумах искать ответы. если что, то можно через личку задавать вопросы? магарыч за мной не заржавеет...

всем привет! экспертам такой вопрос: надо у механиков посмотреть передний мост на 80ке, 93г, пробег 126 км, бенз, мосты с межколесными блоками. причина: вокруг шаров промасленная грязь. ясно надо менять сальники. но можно ли каким то образом предусмотреть еще какие то дефекты в мосту (типа диагностики) чтобы заранее купить детали. они под заказ от 3 до 10 дней, а в боксе нет места чтобы оставить авто и ждать. или надо все таки разобрать, посмотреть, собрать, заказать, купить и снова разобрать, установить и опять собрать. благодарю заранее.

много рылся в профилях и понял что ничего не понял. все самому надо учить и знать. наверно поэтому раздражают знатоков вопросы неофитов. склоняюсь к куперу или бриджам,но цена... и по дискам непонятно, мои какие то редкие... получается, что если хочу штатные то и диски надо брать ейные... все выливается в 40 штук. я бы не пожалел, но у меня семь детей и жена не работает...

чесслово ребята на диске единственные цифры 104Т и 9410, слова - "weds" "super madmaster", на колпаке желтый кружок с надписью - "weds adventurs" "for 4wd recreational vehikles"

от края (кромки) до края примерно 26 см.

не смог вставить фото диска. размер резины 285/75, диска 16, "weds fdventure" с болтиками. хочу на этот диск поставить штатный размер 275/70, не подскажете получится или нет?

Друзья беру первый раз резину на тлк 80, езжу по городу, но если есть время езжу и по горным дорогам, они в основном каменистые, что брать? с японии стоят динлоп гр-трек мт2. диск такой - IMAG0189.jpg

привет всем! все что описано с толчками есть и на моей 80ке. (акпп-93г-126пробег). наиболее неприятный момент это когда включаешь задний и машина с тихим скрипом как бы приседает на зад и толчек, выезд, включение драйв, опять толчек. хотя часто все идет как по маслу без этих балетных номеров. для смягчения передачи при переводе с заднего на драйв делаю следующее: мягко перевожу с заднего в нейтрал жду 3 секунды, обороты сами спадают, и нажав сильнее на тормоз перевожу в драйв. при прямом ходе с места вперед надо быстро пробежать от "P" на "D". если это соблюдать то можно свести все толчки к минимуму. толчкам способствует еще и небрежность в переключении передач при трогании с места, без должного усилия на тормоз (наблюдается у водителей привыкших к механике).