mikrob

поездили посмотрели и вот что имеем. пробег чють за 1000км дымить перестала , расход масла по щупу не изменился . вроде как всё нормализовалось токо чё дымила так и непонял вроде притиратся нечему.

после замены колпачков проехол км 250 из них 60 по трассе. дымить явно стало меньше покрайней мере визуально в зеркала. по расходу масла пока рано судить , по щупу вроде не меняется. поездим посмотрим

из выхлопа вентиляции до и после ремонта чють дымок . шланг опускал в бутылку дабы посмотреть сколько туда масла уходит так км за 500-600 грам 30-50 в бутылке . дым из глушака чёрное облочко когда заводиш и пока греется серый дым . после ремонта ещё км80 проехал та по расходу масла неизвесно.

можно ссылочку как должны быть вакумные трубки .немогу найти

проколичество картерных газов где то читал пэт пакетом можно замерять что то 30л как норма а 70 как бы кирдык , а как турбину проверить ? до ремонта смотрел воздушная заслонка в масле но не много а глубже не заглядывал .

други подскажите где накосячили. после смены масл.колпачков двг начал дымить .цвет дыма как бы серый смотрел в зеркало дымит при нагрузке , тоесть при подъёме в горку и последущей остановке догоняет дымовая завеса с запахом вроде того как в разогретый гудрон плеснуть солярку на хх дыма нет или совсем немного, при резком нажатии на педальку на нитралке облочко чёрного дыма и всё. до смены колпачков расход масла 1л на 1000 но так и близко не дымил ,вскрырие показало что 3 колпачка какимто х...сдёрнуло с направляющих. заменили собрали завели в первый момент облоко чёрного дыма из гаража все убежали ,поработал мин.15 дымить перестал поехал прокатится ну и началось .

на блоке между тнвд и стартером только чуть пониже

ну вроде как победил 12 ошибку ,скорее всего подсос воздуха шёл из под обратки на форсунке.двиг когда работал у 1и2 форсунки чуть сочилась соляра хотя закручивал всё по динамо ключу, короче чуть подтянул и всё нормализовалось.а 13 ошибка всётаки из самого датчика достал его а он в в руках весь рассыпался ,заказал как придёт заменю и будет счастье.

а может ли из за13 ошибки появится 12

уже попробовал на зуб туда и туда ,в одном положении машину трясёт чихает и глохнет, а в другую сторону звонко трещит .поставил обратно но ошибки побороть не могу, тока 11удалось нашел обрыв в фишке на датчик заслонки на 13 грешу что сам повредил датчик когда пытался достать а 12 как нарисавалась ?

вобщем опять разобрал ,добрался до меток .метки не сбились всё ровненько,гдето читал что метку шкива ТНВД на 1 зуб смещали токо не помню в какую сторону и стоит ли это делать что может дать ? по проводам снял изоляцию которая пучёк держит визуально всё ОК. чё делать ХЗ.

вощето я не этот датчик не трогал,тот находится на блоке если смотреть в аку колеса то он както между ТНВД и стартером.вечер танцы с бубнами вокруг машины результаты не дали. что было сделано :двигал ТНВД от двигателя работать стала помягче но цокот не ушол,на какоето время пропали ошибки 12,13 но потом опять нарисовались. 11 напостоянку откуда она вще взялась? пока эксперементировал то двиг.прогрелся а на горячую заводится хуже не сразу как на холодную

когда чистил датчик то провеил провода на скоко это позволяло . сейчас заводил снова к дополнению к всему появилась 12 шибка . в первые сек 10пока не загорается чек оч громко цокает ,после как немного газануть загорается чек цоканье становится тише . мож ТНВД куда сместиь ? хотя он установлен по риске но опять там две риски одна длинная по которой и устонавливал а другая короткая если установить по короткой то надо ТНВД смещать в сторону двиг.

работал ровно тока не долго заглушил .но стуки какието были не знаю как их охарактизовать как клапана ну или как то так

а номерок подскажете мож пора прицениваться.

как его проверить

завелась хорошо. а вот на этом датчике была криво надета фишка а сам датчик весь в г...е,пытался его достать, не получилось поэтому почистил на скоко мог на месте .мож чё повредил ? для его снятия нуно токо один болтик открутить и вытащить датчик мож уплотнительная резиночка так его держит

День добрый .помогите разобраться ,после смены ГРМ выскочили ошибки 11,13. Если правильно то 11 это сигнал выключателя запрещения запуска. А 13 нарушение синхронизации между датчиком оборотов ТНВД и датчиком положения коленвала. в чём мог накосячить чтобы приобрести эти ошибки ? где находится датчик коленвала ?

задняя пропала , медленно умирала и похоже п....ц а недавно и повышенная приказала долго жить . есть коробка но по номерам как то не стыкуется скоро мозг сломается подойдёт или как мож кто подскажет

чем отличается акпп 30-43LE от 30-80 хотелось бы знать о взаимозаменяемости и какие могут возникнуть проблемы

хочю прикупить акпп на сюрф 130 2 lte, донор сурф 130 тот же двиг но подкапотной таблички уже нет и на коробке со слов прадовца выбиты какие то другие цифры вопрос в том коробка может ли отличатся от моей и самое главное подойдёт или нет у меня А343F на самой коробке 30-40LE

привет Алексей ,проставки как-то уже заказывал но пока собирался поставить гдето их пр.....л . поставиш себе раскажеш .

в поиске искал ,были озвучены разные парт.номера а чаще обопщённо от80. в txsiste разные цены ,а на эти номерки и цены побюджетнее . родные нарощенные а точнее один из них порвал нуно менять . заказал 48531-69353 цену объявили 1770 или около того а через день 1880 вот и ищю в чём разница ну кроме цены

подскажите амортизаторы №48531-69805 подойдут на 130 ?