Ямал89

Да да метки посмотреть бы, но нужно пособие какое нибудь Компрессию на днях померю и протяну магистраль обратки с заменой шлангов. Завтра не до этого А еще тут такое дело, когда накачав насосом ручной подкачки солярку до упора т.е. всё лягуха не продавливается и оставив так на некоторое время например на минут 10 что должно произойти? я имею ввиду через время нажав на лягуху она так же должна не продавливаться или все токи солярка уходит куда и она начинает качать в магистраль снова.

Поставил прозрачные шланги и вот что увидел... От фильтра к тнвд всё впорядке ни какого воздуха в системе замечено не было. А вот с обратки я увидел как выходит довольно мутная соляра с множеством воздушных пузыриков прич ом с увеличением оборотов их становилось всё больше. Что это сальник тнвд? либо надо всё протянуть и поменять попробовать шланги обратки на новые.

Меня очень интересует такой момент а именно когда я его пытаюсь завести всякими способами на улице он не в какую, но вот как только я ослаблю гайку вернее откручу ее от форсунки после чего крутанув стартером прикручу ее на место вот только после этой процедуры он заводится. Конечно приходится помослать стартером но заводится. Какие мысли по этому поводу у Вас?

Может я просто успокаиваю себя но конечно не хочется что бы это подтвердилось. Замеры сделаю всё же просто пока нет такой возможности. Спасибо Вам

Что касается метки ТНВД и ремьня грм тут я безсилен, так как нет ни какой практики а лезть туда по незнанки мне кажется нет смысла а то наворочу делов))) Вот если бы это наглядно и с объяснением то я бы справился. Что касается спильвалве тут я с вами полностью согласен, что возможно и в нём дело. Скажите где Вы его заказывали и цена? Буду очень благодарен Вам! Ну о пака сегодня буду проверять на наличие воздуха при помощи прозрачных шлангов. Ещё купил винс и хочу попробовать промыть с помощью него систему. После чего снять форсунки и там уже будет видно с заменой распылитилей может все обойдется просто выставив давление на стенде. Спасибо Вам за помощь!!! А вообще идея грм мне давно приходила в голову так как был подобный случай у знакомого, перескочил грм и всё не заводился.

Это уже сделано)))) просверлил и даже крышку плотно не закручиваю! Вот как бы ещё проверить саму помпу ручной подкачки (лягушку) может он где воздух подсасывает?

хорошо спасибо, померю!

Вот что и странно на холодную вообще ни в какую не заводится разве что в тёплом боксе а на горячую с пол тыка и затарахтел. Купил шланги прозрачные буду осуществлять процедуру. Подавал питание на снятую планку к которой свеча была прикручена, всё норм свеча раскалилось. Взял винс думаю по инструкции промыть тнвд. После чего снять форсунки и поменять распылители. так же поменять шланги подачи и обратки топлива. Если уже всё это ничего не поможет значит причина в тнвд непосредственно я так думаю. Не подскажите какие распылители по артикулу и что ещё необходимо купить для их замены. И какое давление необходимо выставлять на форсунки для данного типа двигателя (тнвд)?

да да я читал! спасибо

А возможно этот сальник проверить самостоятельно? где он распологается на насосе?

Компрессию померить конечно можно и нужно, просто ну а как же тогда уровень масла. Проездив зиму до уровня долил буквально 0.5 масла. Дизель конечно у меня первый но мне кажется это норма.

Загоняю к примеру в тёплый бокс то заводится без проблем. Лягушкой качал до упора и качал при прокрутке непосредственно стартером и ничего.

Всем доброго времени суток! Нуждаюсь в помощи специалистов так как в моём городе с дизелистами у которых руки растут откуда надо проблема. Проблема следующая... Имею прадо 99г.в. 95 кузов, 1kz-te (комплектация TZ). Купил его осенью и изначально при минусовой температуре он не заводился. Не уди лил этому особого внимания так как на машине стояла вебасто. После прогрева вебастой машина заводилась без проблем прич ом практически в любой мороз. Так и проездил всю зиму прогревая вебастой. Ранней весной же у меня отказалась работать вебаста пока не знаю по какой причине, но впоследствии я вынужден был заводить машину без предворительного прогрева так сказать на холодную хотя температура на улке колебалась от -5 до +5 )) и тут началоооось.... Он вообще отказывался заводиться! Акумы добрые, стартер маслает дай боже но "эмоций" нуль. После чего мною было сделано: заменил топливный фильтр (оригинал), свечи накала (denso-питание на свечи идет), почистил фильтрик вакума, так же была замена масла в двигателе и масленого фильтра (уровень масла стоит). Был один такой странный момент, открутив трубку с форсунки для того что бы проверить подачу топлива при прокрутке стартером топливо поступало определённым цыклом и как то пузырилось, явно выходило с воздухом на мой взгляд. После того как проверив и увидев данную картину я прикрутил трубку на место, попробовал завести и о чуда. Сначала он просто схватил до этого он даже и не схватывал после второй попытки он и вовсе заторохтел Но счастье длилось не долгим на утро та же самая история не заводится и даже не схватывает. Опишу симптому при езде которые меня смущают: существуют явные провалы педали газа нет этой резвости и динамики кэзэтовской. Бывает при трогании с места при присутствии каких либо неровностей в виде рыхлого снега приходится чуть ли не в пол ему давать что бы он при одолел эти неровности. При разгоне в целом туповат при ооочень плавном нажимании на педаль то разгоняется так же оочень плавно стоит чуть резво поддать газку то всё рёв двига а ускорение никакое. Так вот, почему всё очень подробно при этом много описал, хочется конкретики а не лезть в дебри. Мои же дальнейшие действия думаю проверить магистраль топлива на гермитичность, поменять шланги от топливного фильтра. Думаю явно воздух в системе. Всем заранее большое спасибо! Очень буду рад совету и вашем комментариям!