КЛИМ
-
Публикации
449 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем КЛИМ
-
-
При всем уважении к вашему опыту и героизму , я все же рекомендую всем начинающим джиповодам включать хотя бы межосевую блокировку при съезде на сложный рельеф , т.к не нужно ждать , пока машина окончательно завязла и тогда ----- уже блокирока может не помочь !
Мне трудно понять , какую правду вы хотите сказать ?
Не использовать блокировку пока не сядешь по дворники ?
КЛИМ .
-
А работать с лебеткой такой кенгурин не мешает ?
-
При смене сальника хвостовика редуктора переднего моста, обязательно надо менять деформирующуюся втулку? Она ведь должна деформироваться при затяжке гайки хвостовика. Я так понимаю, что каждый раз, когда раскручиваешь гайку, надо менять и втулку. И вроде проблема то небольшая. Но уж больно не хочется разбирать сам редуктор, чтоб снять внешний подшипник хвостовика. А без этого я не сниму втулку.
И с каким натягом надо закручивать гайку? Какое усили должно быть на прокручивании хвостовика?
Вообще , эта втулка нужна , что бы подшипник хвостовика не стал вращаться на посадочном месте , т.е не прокручивал на ведущей шестерни !
Преднатяг делается один раз , т.е втулка одноразовая , но если уж тебе в лом разбирать редуктор , то положи после втулки проставочное кольцо , т.е перед подшипником хвостовика засунь кольцо (2-3 мм) , что бы опять появился натяг при закручивании гайки .
Удачи.
Сложности будут при затяжке гайки. С одной стороны , затянув кайку , люфт в подшпнике хвостовика должен быть , т.к ты удлиннил втулку и что бы выбрать его ,надо затягивать гайку и одновременно проверять натяг ! Придется сделать "звонок другу" ! Пусть жмет на тормоза , а ты потихоньку тянешь гайку и проверяешь вращение . т.е не должно быть заеданий и рывков , поставив кардан , проверь люфт в хвостовике - его не должно быть .
-
В любом случаи , пускаясь "во все тяжкие" , нормальный человек как минимум включит блокировку межосевого диф-ла ! , т.е катаясь на фулл-тайм по бездорожью , можно доездиться , и все три дифлока не помогут !
1) Парт-тайм надежнее и проще в конструкции
2) Парт-тайм экономия топлива и резвость авто
Сам ганяю на фулл-тайм , но это из-за отсутствия вариантов !
-
-
.................... сложнее и дороже и является логическим продолжением Part-time, так как имеет преимущества именно на бездорожье, для чего она и проектировалась. Если предполагается эксплуатация авто преимкщественно в условиях бездорожья - то full-time лучше
.Я не встречал идиота , который прется на фулл-тайм по бездорожью !
-
Улыбнуло !
Редуктора работают в паре , т.е паспортном режиме , заставишь толкать одним редуктором такую тушу - быстро можешь пожалеть!
И на счет управляемости ты лишканул , т.е -это при фулл-тайм весь крутящий момент может забрать одно колесо , а какое , можно недожить до ответа !
-
-
-
По теме :
Имел кучу джипов с фулл-таймом и парт -таймом и глубоко убежден , что фулл-тайм - БАЛОВСТВО , т.е никчемный узел , да еще не прибавляющий надежности раздатке !
Крутить динаму 4х4 , когда от жары асфальт вокруг плавиться - плохой тон !
Парт-тайм в разы надежнее , проще в понимании при вождении и экономит ресурсы переднего моста , топлива !
Ради того , что бы три месяца поездить по скольской поверхности , нужно крутить динаму еще 9 месяцев - маразм !
-
-
Вчера обратил внимание на то , что правая фара выключается и включается когда делаешь новую попытку вкл. Заехал в сервис , поменяли обе лампы , все ок !
Самое интересное , что мой ксенон три года не видел новых ламп , светил уже совсем тускло ,но все-каки светил !
full time или part time на 80-ах
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Мозги людям не парь , по настоящему реализовать 4х4 можно только включив все блокировки , если таких нет , то хотя бы межосевую .
И кстати , нахер я буду напрягать мозговые мощности , если у меня есть х.туча блокировок , которые облегчают мою задачу !
Рулится парт-тайм по гомнам отменно , никаких нареканий нет , ПАТРОЛ и САФАРИ не идиоты придумали !
фулл-тайм тока для движение по скользкой ,но твердой поверхности , никаких полей , оврагов и лужаек - только урезанный лед !