nissan.186

Диффузия металла при горячей посадке, итог нарост металла на посадочном месте , получаем- новая втулка садится яйцом, овалом,эллипсом,квадратом , соответственно на ходу сальник не в состоянии справится с биением и вот она течь. Здесь или замена полуоси или же работы как с коленвалом (наращивание-проточка), ловля микрон и другие премудрости...

А ,что у Вас такое было! Сначало задумался,потом вспомнил,что свою ось проверял на биение,втулку то-же! А вообще умная мысль!!!

Осевой или радиальный люфт подшипника, радиальное биение втулки или самой полуоси,погнут чулок.Кто знает добавьте плиз варианты !

Забит сапун,пасадочное сальника,посадочное втулки.

не знаю где он там работает и по чему....

на ощупь и вызиуально была видна выработка на полуоси когда достали из моста.

У меня такой беды нет! Наверное лучше-бы была,знал-бы в чём проблемма!

я менял сальник один раз, не помогло т.к. была выроботка на полуоси. Вылечил заменив полуось, т.к. в процессе начала сопливить вторая полуось, заменил на новую и ее.

Песец небюджетно получилось.

Сапун вывел в капот,как здесь писали, насадив топливный фильтр на него.

 

 

P.S.

Форумчанин KNK из Владика предлагал мост в сборе за 25 тыс., пробег 150 тыс.км.

А где выроботка на полуоси?У Вас сальник наверное ходит по полуоси?У меня он работает по запорной втулке,а это совсем другое!

След от сальника проверить можно изначально,т.е. Намазать запорную втулку смазкой подобной смазке поршней суппортов, прикрутить ступицу к чулку и снова открутить и тогда можно увидеть на втулке где контакт с сальником, если смазка на 2/3 стерлась со втулки значить все норма.ИМХО

Да правильно,я это проделывал!Всё нормуль!Только течот масло-то! Парадокс!!!

Самая первая ошибка при ремонте -сальник заталкивают до конца посадочного места !!! В такой ситуации запорную втулку ставить некуда т.е. до начала посадочного!!там где полуось не обработана и диаметр меньше! Отсюда и плясать. Удачи!Сальник набивал и дальше, и ближе,и на герметик, и нет,результат 0!Кстати по втулке дня через 3 видно след от сальника!

Я  уже в  теме Сергея  писал - чтобы что-то сказать , я  должен увидеть больного иначе  это гадание  на  кофейной  гуще .  

Я понял так,что Вы меня тоже в гости приглашаете?Ну если так то  если будете в наших краях,то мы всегда рады!!! Больной нуждается в экстренной помощи!!!!!!!!

Но и с дымящим колесом Вы ,как я понимаю то-же не будите ездить?Вы-же продвинутый пользователь,подскажите куда рыть?

Мне то-же в этом году похоже Байкальского омудя не поесть!Но,как говорится,всё что не делается делается к лучшему!Хотелось-бы верить

Не горячись, это реально маразм!!!

Вверху была ссылка на мою тему, это пипец.Мост я заменил на сотке, но недавно потёк сальник на лексусе. Я выполнил ВСЕ перечисленные вверху "танцы  с бубном"!!! Неделю назад почувствовал запах трансмисии( масло горит после торможений)

Руки опускаются....

Да ещё забыл!Вы хоть неделю отъездили до запаха масла,а уменя сразу бежит(км 5-ть проеду),какбудто и ничего не делал!Грустно как-то,наверное из-за того,что не знаеш что делать дальше!Замена моста конечно вариант,но хочется знать,что,где,когда?????Как-то так!

Не горячись, это реально маразм!!!

Вверху была ссылка на мою тему, это пипец.Мост я заменил на сотке, но недавно потёк сальник на лексусе. Я выполнил ВСЕ перечисленные вверху "танцы  с бубном"!!! Неделю назад почувствовал запах трансмисии( масло горит после торможений)

Руки опускаются....

Да после торможения масло горит попадая на горячий диск,дым валит как от костра!Вчера снимал мост и увидел,что в левой полуоси то-же масло(в барабане ручника),Я просто в ах.....е!Сейчас,что-то мне подсказывает,что замена чулка меня может необрадывать!В чём дело!Как говорится всё гениальное просто!Но у меня до этого "просто"ума наверное не хватает!Неужели я один такой!!!!!!!!!!

Предлагались варианты от "бывалых" садить втулку и сальник на герметик,с последующей проверкой их взаимоположения ,говорят помогает при задирах на посадочных поверхностях.

Предлагались варианты от "бывалых" садить втулку и сальник на герметик,с последующей проверкой их взаимоположения ,говорят помогает при задирах на посадочных поверхностях.

Этот вариант опробовал-не помогло!Какойто маразм! Скоро придёт чулок,грешу на него,хотя схд-развал показывает норму!Буду менять чулок просто больше не знаю что и делать.По результату обязательно отпишусь!

Интересный Вы человек, спрашиваете помощи, люди говорят, что у кого было, а у Вас нервы сплошные Позитивнее надо быть, вдруг и выльется причина, с которой кто-нить сталкивался. Многие просто не захотят писать с такими ответами... Я тоже сто раз всё проверял, только я лох по видимому и сальник один раз менял))) А потом чистил сапун... не один раз... пока резиновый шланг не продул от сапуна к мосту  Вот как то так... Успеха Вам)) 

Нет не в нервах дело! Просто по ошибке ответил человеку в личку! Апроверил всё-это то,что всё вроде-бы проверил и больше не знаю,что и делать!

Была такая проблема-начал гулять подшипник внутри ступицы, соответственно сальник и запорная втулка разбегаются, при этом плохо работают тормоза и абс.

ПРОВЕРИЛ ВСЁ!!!!!

Извените,что не по теме,может у когонибудь завалялся моторчик холодильника салона?Араб,100-ка с двумя кондёрами.

Блин, у меня араб ... С двумя кондерами... Нет никакого доп.вентилятора ... Никто ничего на ней не удалял и кроме меня никто передок не бил ... Просто муфта лопатит чаще, особенно на полном газу ...

У меня тоже араб с двумя кондеями, вентилятор стоит, только не работает-гад!

Есть по салону пластик , ручки ,  плафоны , резинки проемом дверных  и мелочевка

 

Пишите кому  , что надо порою

Моторчик холодильника салона есть?

нету двери.

Моторчик холодильника салона есть?

42423-60030 Втулка запорная, полуоси внутренняя  90310-58002 Сальник задней полуоси внутренний

Вот эти две важные позиции нужно обязательно совместить правильно.

 

я вроде-бы не совсем лох!Сто раз разбирать и ничего не проверить?

Купили контрактный мост чисто из комерческих соображений-мост в сборе,да еще и с тросом ручника-17 тыр с доставкой,а все з ч оригинал для замены сальников,подшипников на обе стороны где то в районе 24 тыр,это не считая работы по замене с непонятным результатом. До этого решения меняли сальники раз 5.

А где брали?Подскажите пожалуйсто адресок?

С какого места-то?

Спереди по фланцу полуоси или сзади по сальнику ступицы?

течёт через подшипник далее через пыльник и стекает в барабан ручника

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=135517&page=1

Оно?

эти темы выучил наизусть!Уменя получается,что ничего не погнуто,а сальник всёравно течёт!

А ведь кто-то у нас уже мучился с такой же проблемой и вроде дело дошло до замены балки ЗМ, вроде... пока не могу эту тему найти.

то-же склоняюсь к замене чулка,только не могу понять почему развал-схождение тогда в норме?Прям какаято засада.Некогда-бы не поверил,что такое может быть!!!!!!!!!

да течёт по ступице и на колесо

Мало информации.

На вскидку: 

-проточка на полуоси

-забитый сапун

-посадочное сальника нарушено

-гнутый чулок

даю полную информацию!Ближе к весне потёк правый сальник полуоси.Закупил запчасти и всё перебрал (салники,пыльники,манжеты)вобщем все резинки заднего моста.Сальник-течёт!Менял 5 или 6 сальников-течёт,как будто и не менял.Снял полуось проверил на биение-почти идеал!Сход-развал в норме,посадочное в норме,сальник ходит по втулке,собирал консилиум(у парней руки там где надо)Течёт сволоч!!!!!Про сапун и вскую мелоч уж и не пишу!