Steyr06

Подскажите пожалуйста, где можно найти ВИн на 80ке кроме как на подкапотной табличке? Должен же он где-то дублироваться. На раме со стороны переднего правого колеса выбивается ВИН или там что-то другое?

все никак времени не было отписаться, проблему решил, поменяли реле в динамо, светомузыка исчезла.

Посмотри пожалуйста по схеме вечерком, хочу точно знать куда именно лезть и какой проводок искать

дело в том, что у меня на приборке горят ВСЕ контрольные лампочки.

Неужели возможно что исключительно все провода закислились одновременно? Или там какой-то 1 проводок может такую светомузыку сделать?

зарядка есть, это уже точно известно.

А как почистить контакты приборки?

извиняюсь, только что отвез машину к электрику, правда это очень гордое название для него, он иномарок боится как чуму делает только нашемарки. Но зарядку замерить нормально он смог, зарядка есть, показывает 14.2

я в тупике

значит снимать гену?

Просто не хочу снимать если проблема не в нем, но общественности тут верю крепко

Итак, снимать?

зарядку только что проверил, показывает 13.4

Незнаю мало это или нормально.

Куда еще смотреть?

Всем привет.

Открываю замок, контрольные лампочки загораются как и положено, завожу машину, ни одна контрольная лампа не потухла. Машина едет нормально, светомузыка приборки никак не влияет на работу авто. Случилось это совершенно внезапно при заводке машины сегодня, до этого все работало нормально. Подскажите пожалуйста, где копать? Мне кажется что проблема в каком-то проводе в замке зажигания, но я далеко не электрик и надеюсь на помощь форума

Вот и я так думаю

Вопрос остался нерещенным.

Если есть целиком машина с 1hd-t 91 года с кондиционером и климатом, возможно ли с нее снять все необходимое чтобы

1. поставить на 80ку 92 года с 1hd-t

2. важно не убить донора, то-есть донор должен после операции радовать своего хозяина беспроблемной работой всех узлов за исключением ампутированного кондишина

Ой, а как ты определил что кондиционер стоял? Этот кронштейн что, заводской??? Очень уж он на самодельный похож. А по ВИНу как можно определить?

Честно говоря, на машине не видел никаких следов кондиционера, ну за исключением этого кронштейна. Надо будет еще раз внимательно посмотреть

фотка странного кронштейна

[attachmentid=108768]

фотка панели

[attachmentid=108767]

Да, согласен что странная комплектация VX, интересно что у моей бензиновой VX стоят и блокировки и кондиционер с климатом. А на турбодизеле нет

Ну да ладно, как-нибудь исправлю ситуацию с вашей помощью

Ребята, для начала помогите мне пожалуйста разобраться стоял ли в машине кондиционер изначально. Кнопки АС нет, на двигателе стоит какой-то самодельный кронштейн от компрессора кондиционера. Предыдущий хозяин утверждал что кондиционер был, но его почему-то сняли. Но предыдущий хозяин говорил очень много чуши, поэтому я ему абсолютно не верю. Кто-нибудь сможет пробить по ВИНу комплектацию? Чтобы определить стоял там кондиционер или нет.

ВИН JT111TJ8007005601

У нас в городе TLC200 можно встретить практически на каждом шагу , а вот 80-ка становится все более и более редким зверем. Все дело в том, что у нас 80-ок очень немного, к тому же 99 процентов из них - бензинки. И просто продать одну машину чтобы купить другую с кондиционером - задача практически невыполнимая. Сейчас у нас есть пару 80-ок на продажу, но бензинки. Дизелей в продаже вообще нет.

Итак, я хочу поставить кондиционер на 80-ку 92 года VX с мотором 1HD-T. На машине нет блокировок и кондиционера. Если с отсуствием блокировок я смирился и не особо парюсь по этому поводу так как есть у меня еще 2 80ки и они обе с блокировками, то отсуствие кондиционера меня очень напрягает. У нас летом бывает очень жарко и кондиционер не является лишней деталью.

Так вот, 80-ок у нас на разборе вообще нет и вряд-ли когда-нибудь появятся. Я связался с товарищем из соседнего государства

Так вот, в Тбилиси есть сейчас на разборках 2 80ки, одна из них бензинка, другая дизельная. На сколько я понял, с бензинки поставить на мою машину не получится, поэтому остается только 1 вариант. Машина-донор предположительно 91 года с 1HD-T, но с климат контролем. Смогу я установить эту систему в свою машину? Проводка в моей машине расчитанна на установку кондиционера, да еще и с климатом? Опять же повторюсь что на моей машине стоят кнопки на управление потоком воздуха.

Всем привет,

Подскажите пожалуйста, на сколько сложно установить кондиционер на машину 80ку с донора, тоже 80ка, но у донора стоит климат контроль?

На сколько я понимаю, мне придется менять печку тоже, правильно?

Есть ли в моей машине необходимые провода для подключения климата?

У меня машина 92 года, донор моложе.

Но на торпеде у меня печка управляется кнопками, это плюс для установки климата или нет?

Всем откликнувшимся заранее спасибо

Эх, жаль что немного поздно увидел тему, судя по всему автор уже начал свой проект.

Я и сам задумываюсь о смене сердца у крузака, пришел к выводу что буду имплантировать Шеви 6.2 дизель с установленным турбокитом. Почему именно его? Все просто, потому что он у меня лишний есть

В начале этой темы, кажется второе сообщение, показан ролик именно с таким движком.

Так вот, не обязательно смотреть в сторону Америки, есть очень интересная контора в Австралии. Дело в том, что в Америке практически нет крузаков с дизелем и механикой, а в Австралии их полно. Поэтому именно в Австралии очень многие переделывают крузаки и ставят шевиковские дизельные и бензиновые движки, причем у них есть киты, которые позволяют менять ТОЛЬКО двигатель, коробка и раздатка остаются тойотовскими!!

Я решил пойти именно этим путем.

Поэтому предлагаю посмотреть сайт австралийской конторы. Автору топика наверное уже поздно менять решение, но может кому и пригодится.

http://www.marks4wd.com/products/engine-tr...eriesindex.html

Я сам в недалеком прошлом хотел поставить такой генератор, правда мощностью поменьше. Дело в том что я собираю "домик на колесах", правда на базе старого шевролета пикапа, но суть не в этом. В результате решил поставить преобразователь и 2 киловатный генератор переносной.

Но ссылка у меня осталась, поэтому дарю

Там внизу есть 2 модели на 220 вольт, один на 3 и другой на 3.5 киловат

Надеюсь что это поможет

http://www.fabcopower.com/generat/bgen.htm

А фотки такой переделки есть? Было бы очень интересно посмотреть..

да, забыл сказать что передний мост 75ки - 8 дюймов

Начинаю строить боевую машину, в связи с этим у меня есть вопрос к уважаемой общественности

Рама от 75ой, обрезаная

Мосты соответственно тоже от 75, разгруженные, без блокировок.

Подвеска рессорная.

Есть в наличии 80ка с блокировками всеми.

Теперь самое главное.

1. поставить на раму 75 мосты с блокировками от 80ки

2. заказать и купить редукторы с блокировками для 75 мостов

Кто как сделал бы? Только с аргументами пожалуйста. Хочу разузнать все плюсы и минусы каждого варианта.

А на 150? 151 у меня нет.

Хорошую информацию нашел тут

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=entry1209151

Написал в личку letswatch, надеюсь что он точно даст ответы на все вопросы

Может проблема только в местах крепления раздатки к раме?

Подскажите пожалуйста, люди добрые

Так я именно хочу поменять В СБОРЕ коробка + раздатка от 75 поставить на 80ку и наоборот.

Если коробки точно легко взаимозаменяемы, то проблем с раздаткой я не вижу, или я чего-то не понимаю?

Есть 2 машины

1. TLC80 с двигателем 1HZ и коробкой H150F

2. TLC75 с двигателем 1HZ и коробкой H55F

Задача - перекинуть местами коробки с раздатками.

Кроме проблемы с длиной карданов есть еще что-то непреодолимое?

Поделитесь мнениями пожалуйста