Tim2006

7 часов назад, techmicha сказал:

Всем доброго времени суток.

Решил провести обслуживание тормозов. Раздумываю, какие шланги покупать... Что в наше время можно ставить с какой ни какой гарантией, что "это" будет работать хотя-бы лет 5?

Чтг сейчас в "моде" 

Про оригинал, думаю, НО где гарантия, что он оригинал? И сроки...

 

Вот хорошие шланги на перед. Два года прошло - нормально работают. Когда ставил себе вентилируемые тормозные диски, заодно и шланги махнул. На зад - от Хайлюксов многих подходят. Длиннее только они, в самый раз для бодиков.

5 часов назад, techmicha сказал:

На ходу отрубалась почти вся электрика, мотор работал, но в каком-то странном режиме. На газ практически не реагировал, тупил, при сбросе газа на передаче, резко скорость падала. Рывков вроде не было.

Когда Спил у меня умирал - так же на ходу отрубалась. Но уже с остановкой. Остановился, сразу же завел и поехал дальше. Раза два так было в течении полугода, ну а на третий раз просто уже не завёл)

Но здесь бензин. Скорее всего с электрикой проблемы где-то. Что-то, где-то переломилось. Как уже говорили выше - машины старенькие уже)

Могут поршеньки в задних тормозах мозг выносить, может подшибник полуоси. Так же столкнулся с похожим ранее, иногда дергало на скорости, пока, в прекрасный момент не заклинило полностью (и вывернуло внутри барабана) и ехал, дымя как паровоз.

В итоге - пришлось вручную сводить до упора, тормозуха вытекла. Полуось под замену (т.к. подшибник перегорел и рассыпался), ну и навеска в сборе на нее.

16 часов назад, олег71 сказал:

Заднее стекло , это головняк этого кузова. Если в поиск забить проблемы с задним стеклом, чтива на несколько часов. 
По существу, любая перекидывающая кнопка плюс два реле нормальные провода сечением 2,5—3 квадрата, и ты не полезешь в проводку заднего борта  несколько лет, пока не сгниет моторчик либо механизм. Без блока нет обогрева заднего стекла ну и ещё нескольких на мой взгляд бесполезных функций. Так что решать тебе, я бы не рекомендовал ввязываться в восстановления всего до штатного состояния, в хорошем и даже нормальном состоянии  ты ничего уже не купишь. Покупать и заказывать новое, это ты от ценников охренеешь. Поэтому делай под себя все качественно, либо Фотай либо рисуй для себя схемы и не парься.

Подтверждаю полезность и работоспособность этой схемы. Сделано аналогично уже лет 6. Реле сразу качественные поставил, засунул в пластиковую бутылку и поместил там же, где был раньше родной блок.

За всё время эксплуатации менял один раз только механизм в борту в сборе на контрактный - лень было всё чистить. Да и цена отдельно моторчика у нас сравнима с механизмом в сборе)

По поводу потери "полезных" свойств. Обогрев - изначально не работал, т.к. провода сгнили и на стекле полоски местами обсыпались. Задний дворник - как то вообще никогда, ни на одной машине, не использовал. Есть боковые зеркала и мне хватало. Ездят же водители фургонов и других модификаций без этой опции и ничего, не жалуются)

Поэтому - только положительный опыт и спокойствие в душе, т.к. если что-то случится с реле в дороге или ещё где, спокойно взял из бардачка другое и поменял за 15 минут. Ну а больше там ничего и не случится)

30.05.2021 в 15:26, FonBessinger сказал:

Опять тепло и опять вылезла та же болячка.

Останавливаешься на светофоре, АКПП на Д, обороты падают до 600, загорелся зеленый, трогаться, а хрен там. На педаль газа не реагирует и не едет. Приходится по быстрому втыкать нейтраль, педалью ставить 750-800 об и без тормоза вкл Д, тогда небольшим толчком едет и дальше нормально до следующей остановки.

Задолбался дергаться.

Пока движок холодный, трогается нормально, нагрелся и всё - не трогается и на педаль газа при вкл передачи не реагирует.

Искал в поиске, искал и ничего идентичного не нашел.

ДПДЗ отрегулирован, датчик темп воздуха на кулере снимал, промывал, дрос заслонки чистые.

По трассе АКПП работает без рывков и толчков, переключается адекватно.

Но с места горячий трогаться не хочет.

Холодный держит ХХ 750 в любом положении, горячий 750 на N u P, на любой передаче падает до 600 и вибрация.

Но всё равно 600 об должно же хватать для начала движения? Так ведь?

Может у кого так было на 1КЗ?

Буквально недавно столкнулся с такой же проблемой и быстро вылечил её. Только с нейтралки подгазовываешь и втыкаешь D - дальше полёт нормальный, до следующей остановки. Остальные передачи так же ноль реакции на газ. Тоже 1КЗ, только 130.

Оказалось всё просто - пришёл срок плунжеру. Вылечилось просто и быстро заменой аппаратуры (т.к. машина нужна срочно). Привезли проверенный контракт, при мне за час-полтора перекинули и машину стало не узнать.

Старую аппаратуру позже восстановлю и пусть лежит в запасе. СПВ запасной рабочий, по крайней мере, теперь с ключом всегда под рукой и в дальние поездки можно смело ездить)))

27.12.2021 в 19:45, avals714 сказал:

температуру на приборке показывает датчик возле термостата и заливной горловины

а на мозги даёт показание датчик температуры над стартером

Подскажите, пожалуйста, провод к датчику (который на приборку, возле термостата), как идёт из косы и откуда?

Перестала отображаться температура на приборке после тряски - заглянул, а датчик просто голый стоит)

"Хвост" не могу найти. 130/1КЗ

Буду очень благодарен за фото!

48 минут назад, Bratok_xxl сказал:

Ну расскажите нам тогда причину, по которой из под оригинальных фильтров масло давит . Площадки ровные, момент соблюдался. Ставилось по инструкции.  Так же ставился бош с такой же резинкой, то же самое. Или типа будет фраза - купили подделку? А пилители фильтров, которые даже площадь фильтрации посчитать не могут, оценить материалы фильтрующие - ну да это авторитеты, однозначно. Куда уж производителям до них. Да, заранее скажу, что обжимное кольцо, после снятия фильтра, изменило диаметр, по сравнению с новым, меньше, чем на миллиметр, потому площадь контакта с площадкой просто ничтожна. Объясните ещё факт, что после установки вместо оригинала говеннного фильтра от мана, течь масла чудным образом из под фильтра прекратилась? И в течении нескольких лет, пользования этими говенными фильтрами, больше не наблюдается? Магия наверное?

Согласен полностью) Уже несколько лет пользуюсь "говенными" мановскими фильтрами - пока всё нормально. К Вашим вопросам хочу добавить и свой)

Почему всё официальное "Ликвимоли" уже много лет только "говённые" мановские фильтра (включая воздушные и топливные) всем и ставит? На любую машину. Или это тоже "подделка" этой компании на постсоветском пространстве, а в Германии всё по другому?))

19.03.2020 в 09:30, biosstr сказал:

мне тоже скинь, пожалуйста, мыло bios-str@yandex.ru

Выслал на почту в виде word-овских документов с нормальными таблицами и полноразмерными картинками.

1. Предохранители и реле Toyota Hilux Surf 4Runner 1988-1999

2. Предохранители и реле Toyota Hilux Surf 4Runner 1995-2002

Попытаюсь в сообщении здесь вставить в формате pdf.

Предохранители и реле Toyota Hilux Surf 4Runner 1988-1999.pdf Предохранители и реле Toyota Hilux Surf 4Runner 1995-2002.pdf

Только что, AZIAT сказал:

В Шимкенте  я был поражен цивилизованностью рынка  запчастей

Ну так ведь это рынок! Я, сегодня, в их официальный обед, сходил тоже на ближайший рынок запчастей. Пару километров от сервис-центра. Закупился всякими ништяками себе для Сюрфа на 5000 тенге (1000 рублей). Тут и гофра от волги, и диоды Т5 в панель (которые 360 градусов) и ещё кучу мелочей)))

Мы за счет рынков и живём)))) Ну а вот официальный сервис Тойоты мягко говоря, огорчил. Ну ладно - дождусь окончания этой эпопеи и обратно, к своим мастерам))))) Они хоть и в пригороде работают, зато делают на совесть!

Мда....... В продолжение моего вопроса по замене полуосей. Ну вот - пришли детали (с января подавал запрос и звонил каждый месяц). Менеджер пригласил на сервис Тойота (Ташкентская-Момышулы, г. Алматы). С 8 утра проторчал на сервисе целый день. Специально смотрел на мониторы - что там делают наши чАбаны (пардон - местные мастера). За целый день у машины мастер работал от силы 2 часа. Заменили только с одной стороны. Вечером подошел менеджер и сказал, что типа не успели, работа сложная, гранаты не той системы и другую х...ю. Обещали закончить завтра к вечеру или в понедельник, Карл!!!!!!!!! По окончании работы попробую попросить у них видеозаписи - чтбы в ютуб выложить и за деньги показывать))))))))

Вывод - мужики, кто будет в Казахстане, объезжайте 10-ой дорогой любой сертифицированный сервис Тойота))))) КЗ есть КЗ - вчера пас отару, сегодня мастер Тойоты)))))))))

Что они мне там наменяют - Х.З., обязательно поеду после этого к своему мастеру и проверюсь. Не удивлюсь, ели будут стоять полуоси от старой арбы с ишаком. Это Казахстан, детка!

4 часа назад, Svoy74 сказал:

а можно и мне 5vz

_svoy@mail.ru

Отправил Там письмо было для другого камрада, но ссылки все рабочие)))

2 минуты назад, STAS84 сказал:

Разберу, сфотаю и выложу сюда. Правда это скорее всего ближе к лету будет.

Нормально, мужики - кидайте. Пусть позже - зато решит вопросы кого-нибудь, кто захочет тоже этим делом заняться!

Я тоже, по возможности, сюда материал выкладываю (и буду дополнять), т.к. основная работа связана с другими темами, а этими делами занимаешься только в свободное время))))

7 часов назад, anonimNO сказал:

а раз уж начал это дело, то просто довел его до конца

Всегда уважал таких Камрадов! Мало того, что довёл до конца, так ещё и другим помог, кто собирался это делать)))

Ну а кто хочет ездить на сарае (без подсветки, гремящем и т.д.) - пусть ездят, о вкусах ведь не спорят))))

Для экспериментов с цветами подсветки с помощью колпачков статья вот: https://www.drive2.ru/l/6775755/

Колпачки-светофильтры Koito разных цветов на цоколь Т10:
P7150G зеленые колпачки
P7150B голубые колпачки
P7150R красные колпачки
P7150Y желтые колпачки

Лампочку галогенку лучше ставить на 5W - веселее будет. В стоке лампы идут на 3.4W.

Вот, кстати, на драйве, эксперимент с Коитовскими колпачками: https://www.drive2.ru/l/6775755/

Даже с неоригинальными лампами (обычные галогенки) но только 5W - дают хороший эффект.

Оригинал в приборку большие 3.4W, средние 1.2W - изначально рассчитаны на тусклость.

Из соседней темы 3 поколения перетащу сюда вариант того, что может стоять в наших кнопках - чтобы не потерялось)))

Что стоит на самом деле - увидим позже)))) Холодно ещё и снежина валит)))

19 часов назад, anonimNO сказал:

Колпачки резиновые вообще в каталоге не нашли. Тоже похожие по размеру и цвету подобрали.

Из Вашей темы в свою взяли фотку лампочки в кнопках, ну а Вам из нашей темы даём колпачки)))))

P7150G (Т10)

P7550G (Т5)

P7350G (Т3)

3 минуты назад, zxspectrum сказал:

Дополним коллекцию артикулов, номерами силиконовых зеленых колпачков:

Круто! Спасибо, Камрады! Коллекцию полезностей, как и обещал, постепенно формирую в одном файле и затем выложу для всех)))

2 минуты назад, biosstr сказал:

Тим, я тебе в личку скину VINы от своих крокодилов - с 2lt и 3vze, оба леворукие. На обоих подсветка регулируется.

Классно! Спасибо, Саша! Лампы и комплекты заодно добью с левого руля. С утра, ещё раз внимательно облазил свой - ну нет регулировки подсветки)))))

Продолжаем опыты...... Итак, до вставки непосредственно в панель, я сначала экспериментирую с диодами, пытаясь добиться максимального соответствия по рассеиванию с галогенкой.

Результаты (из имеющихся у меня аналогов Т10) - пока не радуют((( Для тех, кто читает тему, сразу же сообщу:

Диод Т10 один вид это такие:

Никогда не берите эти диоды)))) Унылое ....гавно. Не подойдет ни в панель, ни в габариты, ни ещё куда. При стачивании верхушки получается нормальный рассеянный свет, но в разы тусклее обычной галогенки))))))) Без стачивания верхушки светит только направленно. Пригодятся дома для поделок детишкам или в сломанные игрушки.

Диод Т10 второй вид это такие:

Пока безусловный фаворит из имеющихся. Светит как и галогенка по рассеиванию, только белым. Однозначно его на дальнейший тест в панель. Поищу ещё в продаже другие цвета, т.к. зеленую подсветку терять не хочется, ну и вообще посмотреть на другие виды интересно)))

13 часа назад, PROXIMAFC сказал:

Вотана крутилка, не мог ты ее не заметить

Прикольный агрегат))) Только нет у нас такого на Сурфах 130 в стоке (по крайней мере на моём Сурф 130/1994/1КЗ). Это уже Европейцы постарались)))

Кстати, можешь скинуть мне свой VIN в личку - хочу посмотреть номера этого блока в сборе и что ещё интересного в твою комплектацию заложили (для общего развития)?

Ну и хочу дополнить список по фарам (сток) от леворукого аналога, т.к. у нас до сих пор многие ездят с "правым" светом, что-то в нем ремонтируют, линзуют, шкурят, галки переносят и т.д.- вместо того, чтобы заменить в сборе и не выносить мозг другим участникам движения))) Я себе давно заменил на Depo и не жалуюсь (и не материт никто ночью)))))). Да и с техосмотром проблем нет никаких - спокойно без денюшек проходится.

anonimNO - Огромное Спасибо за вскрытие!

Думаю, и наши 130 недалеко ушли по типам лампочек в кнопках. По крайней мере - уже понятно, что можно ждать)))

По перегоревшим лампочкам не подскажу - сам развел тему в соседней ветке (1 поколение, 130), пока без ответов(((

У супруги есть Прадик 90 (1КЗ), присутствуют там сгоревшие лампочки на индикаторе АКП на панели и ещё в паре мест, но я туда пока не лезу - со своими разберусь сначала))))

Потом, может быть, разверну похожую тему и здесь. Ну а что - полезно ведь)))

Кстати, да - если со стоковыми диодами "обкакаюсь" - а такой вариант уж очень сильно может быть, выходов будет два:

1. Обычные галогенки + колпачки, краска и т.д.

2. Паяльник))))))))

Ну неужели, в 2017 году, еще ничего нормального не придумали? Буду пытаться))))))

Вот, на вскидку, виды диодов у нас в КЗ. Цены в тенге делите на 5,5 - будут аналоги в рублях.

По цоколю Т5: http://dled.kz/catalog/lampy-svetodiodnye-t5-kazahstan

По цоколю Т10 обычные: http://dled.kz/catalog/lampy-svetodiodnye-t10-w5w-kazahstan

По цоколю Т10 цветные: http://dled.kz/catalog/lampy-svetodiodnye-t10-w5w3-cvetnye-kazahstan

Изобилие в видах вроде есть, а вот как подойдут..............)))))))))))

9 часов назад, PROXIMAFC сказал:

Странно, должен быть регулятор. У меня в левом нижнем углу. потому и спросил, не все диоды одинаково на него реагируют.

Сфотографируйте, пожалуйста, где точно находится и как выглядит! Интересная штука. Как говорится - век живи и век учись! Может и у меня есть - но я, вот уже несколько лет, даже и не думал, что яркость регулируется. Может, не обращал внимание особо.

При наличии регулятора (да и без него) надо будет думать дополнительно по моделям диодов. Выбирать не более 5W 4шт. T10 и не более 3W 2шт T5 (вроде за подсветку именно так отвечает, два других T10 идут на поворотники), т.к. большие параметры в 10W дадут нагрузку на глаза (а с регулятором мы просто не увидим разницы в уменьшении освещения). Не даром ведь Тойота оригинал выбирала по параметрам в 3.4W и 1.2W. Там умные люди сидят))))))

С учетом естественного потемнения пластика за долгие годы, думаю, мы эти параметры сможем увеличить немного. Опять же - нужны качественные диоды, чтобы держали и яркость и напряжение.

Теперь по цветам - ещё одна загадка)))))))

Многие говорят, что изнутри участки панели покрыты зеленым и они его аккуратно оттирали. В принципе, понятно, почему когда просто вставить диоды - давало не очень приятные цвета.

Попробовать получить лимонно-желтый комбинацией белого и желтого (в присутствии зеленого)?

Пока сплошная теория))))))))) Ну не беда - скоро будем переходить и к практике)))))))

10 минут назад, PROXIMAFC сказал:

А как светодиодные с диммером нашим, нормально работают?

Про панель не скажу, т.к. только буду ставить различные варианты диодов и смотреть в эксплуатации. Кстати, у нас регулируется где-то их яркость? У меня нет бегунка. Ставить отдельно не очень хочется, т.к. тема именно про сток и про минимум "танцев с бубном")))) Если диод именно рассеивающий, как обычная галогенка, то, думаю, можно подобрать аналоги без нагрузки на глаза.

Потолочные диоды и в дверях пока работают без проблем, как есть - уже длительное время. Ничего не напрягают, а в освещении очень комфортны, чем одна пипка с тусклым жёлтым, тем более через пластик, которому двадцать с лишним лет))))

Мужики - кто раскроет, скиньте фотку лампочки/диода, пожалуйста

Интересно - что стоит.