БорТ-055

gt67 Привет земляк! Спальник ладный. На борту крузака надпись: ......Магадан - Владивосток - Амурск - Монголия, давно ходили? Есть где почитать?

Спасибо!

Ни каких ящиков, перегородок, столов, кухонь и т.п. не стал делать принципиально, не хотелось уменьшать внутренний объем, увеличивать вес, распылять пар с жиром по окнам и потолку и добавлять лишний шум. Сплю головой к задней двери в этом есть свои преимущества: удобней обуваться и выходить на улицу через нормальную дверь, удобно смотреть телевизор и если жарко есть возможность .не вставая открыть окно собачника. Спальником очень доволен, но уже есть мысли по улучшайзингу. Скорее всего этот спальник выставлю на продажу, а себе сделаю другой, хочу попробовать другие варианты. Вот как то так.

Люблю комфорт, что не сделаешь для себя любимого. А если серьезно, то 5-6см. (плотностью не менее 26) будет вполне достаточно.

И еще чуток:

Так как штатного света в багажнике однозначно не хватит, а с фонариком лазить не "камильфо", сделал дополнительное светодиодное освещение с концевиками. Ленту расположил так, что бы не била в глаза и не отрывалась при загрузке вещей:

Поэтому я брал 100-ку, а не Витару. Мой рост 193, вес 115, + 2-3 пассажира,+ шмурдяка в поездки беру много, включая шатер-кухню, 2 стола, 2 шезлонга, 2 велосипеда, лодку и много еще чего. Кроме великов, все внутри и ни кому не тесно, главное все правильно разложить. Примерно так:

Закругленная форма подушек постели соответствует форме окон собачника, но кроме этого в разложенном положении позволяет обуться не выходя из машины.

В транспортном положении подушки постели крепятся на застежки к окнам собачника, тем самым еще защищая окна при полной загрузке шмурдяком.

Можно разложить не полностью

Спальня готова:

Передний рундук открывается из салона, что гораздо удобней и не надо залазить в багажник.

Удалил, теперь при необходимости можно и крупногабарит грузить:

Задняя перекладина мешала при погрузке:

Изначально крышки боковых рундуков сделал открывающимися на петлях в бок, но при толщине поролона 8см. это очень не удобно. Переделал, теперь с одной стороны крышки направляющий штифт, с другой подпружиненная защелка. Дергаешь за кольцо, приподнимаешь крышку или вытаскиваешь на себя полностью.

Еще:

Фанера 12мм, обшита карпетом.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Раз пошла такая "пьянка" выложу и свой вариант спальника. Началось все с того, что полтора года назад приобрел 100-ку VX и сразу же обратил внимание на неудобство при погрузке и разгрузке багажника. Кинул сумку в багажник, в конце поездки она уже ускакала в глубь и что бы достать ее надо тянуться, а то и залазить внутрь, при этом пачкаясь об откидной задний борт. Ну и другие вещи и инструменты живут в багажнике своей жизнью постоянно мигрируя из угла в угол, что совсем не Айс. Вторым моментом с подвигшим меня на постройку спальника стало обустройство комфортного спального места для дальних путешествий. Сразу оговорюсь спальник планировался на постоянное проживание в багажнике, хотя и снимается буквально за пять минут. Кирпичи я в багажнике не вожу, для этого у меня есть прицеп. Пользуюсь спальником уже год, кое что переделал, доволен как слон. Изначально хотел сделать из алюминия, но потом сравнив вес, прочность и простоту изготовления остановился на металлической профильной трубе.

Что изобретать велик, Питерские подкрылки встают как надо без подрезки. Несколько небольших дырочек в крыле обработанных мовилем или любым другим средством и усе путем. Пользую около года,все закрыто, все сухо намека на ржу нет. Арки чистые и сухие, спасибо Максу.

Пришло в субботу, в понедельник получил. Главное доехало, теперь руки чешутся - надо идти ставить.

Приветствую MAKS! Подкрылки получил, доволен как слон. Спасибо!