MAKS

Больше вопросов нет по теме, спасибо.

Это документ или просто буквы в инете, кем-то набранные?

Можно ссылки на документы? Интересно почитать в качестве ликбеза.

А вот дизельный квадрик было бы круто, кстати. Но, все дело в весе мотора думаю

Не, это кино не показатель, они даже не попробовали "прокладки" местами поменять, а это очень важный фактор.

В абсолюте, наверное, нет. Но! С учётом режимов эксплуатации и, к примеру, региона вполне может лучше подойти к конкретным условиям, чем современное. Та же 80-ка дизель переваривает любую солярку без каких-либо последствий, 100-ка уже требовательней, а всякие комонрейл и прочие насос-форсунки могут и вовсе не перенести такое питание.

Всем привет! Вроде, как-то была инфа где в Питере раму могут хорошо внутри промыть, высушить и обработать. Может порекомендует кто, куда обратиться?

Согласен, когда интересен расход, именно так и замеряю. Всё это с одного "крана", чтоб недолив один и тот же был. Но, у обеих машин(Зафира дизель и Навара дизель) результаты совпадают с показаниями расходомеров.

Приветствую! Не скажу, не интересовался вопросом.

У кого спидометр занижает температуру, тому приборы точно уже не нужны.

Дело не в коробке, это же очевидно.

С добрым утром! Показания этого прибора в 80-ке не значат ничего, показывает направление ветра на луне. И о состоянии мотора ничего не говорит. Даже ничего не говорит о давлении масла.

Если на руле оплётка с новья, то и при миллионе руль отлично сохранится. Руль и педали это не показатель.

Автор темы не отвечает на этот вопрос, остаётся только догадываться про легализацию. Но, думаю, что ничего нет в доках.

В своё время, в доках 130-го раннера была запись :"номер кузова по ЭТШ". Как я понял, это по шильде. Что означает этш так и не узнал. В шильде номер совпадал с номером рамы.