Dead Moroz

1 час назад, kot333 сказал:

чтобы не приехало ни разу не было

Ты никогда не узнаешь, что машина, которая "для тебя" предназначалась, подохла по пути и то, на чём ты сейчас едешь  -- другая. Это не твоё дело, "как потребителя услуги". Если бригада свободна, замена происходит за полторы минуты. Это машина уже в пути, как правило.

Какое странное у тебя воспитание, или мировоззрение, не знаю как точно сказать... Мне бы в голову никогда не пришло приезд скорой помощи назвать "услугой".

1 час назад, kot333 сказал:

очень редко потребитель этой услуги

Ну тогда не путай потребителей с поставщиками, хорошо?

P.S. Ну и хамить мне не надо, изволь сделать усилие над собой, напряги извилину, пожалуйста.

То есть, у них ещё и болты со строительного рынка?!

Качеством, в смысле.

11 часов назад, kot333 сказал:

с точки зрения конечного клиента скорой помощи абсолютно насрать на уровень машин,  лишь бы приехала и отвезла куда надо. уаз это сделает ничуть не хуже только дешевле в два раза. на стоны водятлов которым в транзите комфортней рулить как то пофиг, они на работе.

В том-то и дело, что у форда 24 (а то и больше) выхода на линию в месяц, а уаз до 17 хрен дотягивает. Кого ты возить на нём собрался?! Вот именно приехать уаз как-раз таки и не может. Машины скорой (у нас, во всяком случае) останавливаются только для смены водителей. Она может круглосуточно по 3 недели!!! ездить. В общем, пока не подохнет, ну или регламент, естественно.

И я открою тебе страшный секрет, в машине скорой - водитель не самое главное. А врачи тоже не хотят уаз (их, правда, никто не слушает :)), он хз что, но точно не то что надо. Соболи - и те лучше. По проходимости, по ресурсу, по комфорту (как для врачей, так и для больного, в конце концов). Погрузка, компоновка, простор в салоне, да просто вход в будку, наконец! Да даже соболи, они хотя-бы крышами не хлопают, в отличии от... И попробуй на уазе во дворе развернись - аттракцион тот ещё. А за бортом ещё и зима, а у нас она чуть тяжелее вашей - и это хорошо чувствуется.

Ну вот нету у меня денег, а нужен джип. (Нету денег, да?!. (полляма на гнилое ведро ведь нашёл, это я по вводным здешним). Что хотите, второй паджеро (ни как не челленджер, естественно), 78 прадо на лт, сафари 60 на тд42 - это до 500 можно поискать.. Потом плоские - террано тд27, МПС, сурф. Из старых хайсов, кстати, делают крайне неплохих проходимцев на 31/10,5/15. При его 8-дюймовых мостах очень неплохой просвет, кстати! Если всё-же и здесь нет, то я бы отдал предпочтение соболю - вы в его салоне были? Какой на уй хайс?! Правда, по трассе на нём тоска сильная.. И лишь потом - уаз...

В своё время у меня было 4 уаза - буханка и три 469. Больше - не-хо-чу. Я скоро сдохну, и опять зайти в то же самое?!

Сколько людей, как ты думаешь, "в состоянии осилить" хотя бы 10 страниц? Мораль - сотри отсюда (и не только) весь спам.

Она не только не греется, она при этом ещё и моментально!!!! остывает, во как! Цифровой термометр установлен вместо родного датчика лампы, на самом выходе из акпп.

До второй строки не дочитал, да?

Ни дай бог тебе на этом "кемпере" разогнаться до 100 км/ч. Крыша волнами гуляет и хлопает!!!! На скорой ошиваюсь регулярно, тааакого про эти суперавтомобили наслушался!! Наши ездили на буханках с высокими крышами, потом получали вэдовых соболей, вперемешку с ними пошли длинные форды с высокими крышами (ну вообще машины, конечно!), и последний приход - вот эти уёпища... Тоска в осознании происходящего. Соболи были намного лучше.

52 минуты назад, AZIAT сказал:

Это верно для систем отопления , где жидкость по системе двигается за счет своей температуры 

Ничего, что в системе отопления до 6 атмосфер, да? И вот именно поэтому ей вообще пофиг.

А вот автономки на термосифонке, там да, только сверху вниз. И то только потому, что поток маленький и давление 0.

У меня установлен датчик давления и контрольная лампа на контуре охлаждения акпп. Разочарован. Там максимум 2 очка, причём на холодную. Когда прогреется - меньше, При заблокированной ГТ.... Угадываем.... 0. Даже без палочки.

Раз такая проблема с топливом - нужен отдельный бак с чистым керосином.

Аккумуляторы, чтобы их не пришлось отключать от энергосистемы: на каждый (кроме осеовного) развязка УРА. На "резервный стартерный" УРА-300, на остальные (кемпинг и всякая маложрущая хня - хватит и УРА-100. Ну и обзавестись солнечной батареей на 250 ватт, а то и парочкой - благо место позволяет, было бы совсем нелишне.

Ну люфт и люфт, а при чём тут коленвал? Типа, на зажигание влияло?

Какой подпор?  Керамика? Сопротивление?!

Вы внутрь него вообще, заглядывали? Это официально пламягаситель, фактически являет собой прямоток с лёгким изгибом. Всё.

Нормально по старой ездят. Причём в одного. 35" и лебёдка обязательны. В инете свежие отчёты лежат. Но это не перегон, это приключение.

Приезжай в магадан в сентябре... Ню-ню. Только зачем?

Насколько помню, на шток задней блокировки лк80 подходит сальник от мицубисевской раздатки MD704175

10.02.2021 в 14:38, Shtap сказал:

Запас топлива в стандартных советских мет канистрах  2шт внутри переднего бампера 40л

Это как вообще? У меня в клыках переднего бампера места тоже шописец, подумываю, чем бы его занять... В моём случае это однозначно будет не топливо (во всяком случае, для двс), нужна идея. Опиши пожалуйста, как реализовано?

26.01.2021 в 19:50, Светлый сказал:

в режим "на пониженной" акпп не переходит вообще, даже на пониженной сигнала к мозгу нет

Вот и повезло, если это действительно так. В своё время очень непросто к этому шли.

Здравствуйте. Нужна ГП 4,56 на TLC78 KZ есть варианты и цена?

Как узнать, когда будет готово на 80?

Но только за счёт остальных "некрасавчиков", чтобы по справедливости.

Нет, потому что это никому не нужно. И алгоритм их работы не линеен, в смысле соленоида, конечно 4, но передачи включаются парой. Дай схему любому электрику, к вечеру сделает. Если сможешь что-нибудь понять в этой светомузыке.

Вообще, на 442 акпп алгоритм работы, как бы это сказать помягче, ё.нутый. И никто его не победил.

Навряд-ли, конечно, но может быть коды ошибок прояснят ситуацию?

Было как у всех. Ничего нового не покупали. Сделали как описано в этой теме. Довольны.

Подыхающий ГТ.

На одной из 80 ндт сдвинули на зуб. Метки кв и рв совпадали точно. После перестановки рв ушёл вперёд на четверть зуба. Промшестерня болтается шописец. Цена нового комплекта отрезвляет, к сожалению.  Дымность практически пропала, запах тоже.

И вот все последние 4 сообщения как есть истина, цитировать их не буду, дабы ветку не захламлять.

Шланги вместе с родными пружинными (!) хомутами использовал от 20-летних япошек с разборок, что наковырял, то забирай - достойно, даже не потеют. И чистые, с чего им загрязняться?

Термостат акпп америкосовский, внешний. ХЗ какая польза, но и вреда никакого.

На пониженной ничего не перегревается при любых температурах - но это частности. После некоего мода коробки, надеюсь и на повышенной греться перестанет. Пока негде пробовать, инфа будет после обкатки.

Ну, папа, поздравляю! А у меня так не получилось, но это уже совсем другая история...

12 минут назад, nachsturmlos сказал:

Просто ткнул пальцем в инете

https://www.languagecourse.net/schools-oxford.php3

зачем платить каким-то кривым посредникам, берёшь курс, авиабилеты и вперёд. Визу во многих странах бесплатно дают на обучение, про UK не помню, лучше на сайте посольства уточнить. И все

Не верь всему, что на сайтах написано. Не всё так просто, поверь.