MrWhite

Какой реальный расход топлива у дизельных 120-ых?

городской цикл-?

трасса -?

Расход 5L-E писать?

Бак 180 литров, по этому чисто по городу не могу сказать, успеваю из него выехать несколько раз между заправками. Средний расход 10.5-11л/100 км. Это на неделе по городу на работу, на выходные трасса до + горы/лес.

Возвращался из Абхазии, от Сухума до дома, чисто трасса, расход получился 9л/100км. Держал 100 км/ч где мог, быстрее давно не езжу.

Всплывают регулярно на autoру по обычной средней цене, но ооооочень редко.

Вот например http://auto.ru/cars/used/sale/1029567401-d95f3/

- по лошадям сходится

- АКПП - уже не 5L-E

- шильдиков D4-D на крыльях нет - скорее всего не KD

Остается KZ, vin глядеть надо

P.S. Вот еще с конским ценником  http://auto.ru/cars/used/sale/1029359283-7c0b/

Нет, на 120-ый из дизелей ставился только KD и 5L

Не вводите людей в заблуждение ставился еще 1KZ-TE (131 л.с.) с МКПП и с АКПП вплоть до последнего выпуска в 2009 году.

1KD-FTV в зависимости от года бывали 163, 166 и 173 л.с.

Боюсь засерем мы сейчас тему. Мне не известна гамма моторов на 120-ый.

120й бывает и с 1KZ-TE и с автоматом и с механикой, только их еще меньше чем с 5L-E.

MrLordi, почему вы считаете что от электроники в 5L-E не уйти? Кроме колхоза тросика вместо электронной педали не вижу проблем. 

+100_500 

P.S. Только по трассам в нашей локации чуть тяжеловато, но привыкнуть можно. В местностях с равнинным рельефом будет без проблем. 

Интересно кто нить ставит этот бустер австралийский?

Не думаю что тут присутствуют люди способные купить диод стоимостью 10-20 рублей за $50. 

Спасибо за пояснение!

В таком случае ничего вроде не мешает сделать аварийное отключение разместив большую красную кнопку в любом удобном месте, которая будет подавать питание на контакт управляющий отключением силовой части.

В любом случае твердотельное устройство намного надежнее механических контакторов и по коммутируемому току им фору даст.

Interceptor, Вы не хотите понять что Вам говорят. При хорошем КЗ есть высокая вероятность что этого питания для подачи на управлящий контакт уже не будет. и "большая красная кнопка" не сработает.

Да и твердотельность Grunner'а и отсутствие в нем механических контактов это не более чем Ваша фантазия.

Послушайте хотя бы как он щелкает.

Так если будет КЗ и не будет этих самых 6В, то Грюнер автоматом и вырубится, даже никаких действий предпринимать не придётся. Со всех сторон Грюнер лучшее решение.

В том-то и проблема, что Grunner не вырубится.

Пользователь Cruzak
Тема тут http://www.land-crui...howtopic=210416
Карта 4276838153930468

Кидалово

Ну что ж. Человек на форуме появляется. Тут и в личке читает. Ответов нигде нет

Кидалово это.

почему не годится?

Потому что грюнеру чтобы сработать надо вольт хотя бы 6.

Есть уверенность что при хорошем КЗ у Вас будут эти 6В в нужном месте?

Перед новым годом у братухи двоюродного Шевик за малым не сгорел, коротыш в проводке на ход

А тут о чем речь?

Вот для этого Gruner и не подходит.

Gruner штука хорошая и правильная, но совсем не годится для аварийного отключения.

Стартер-то починил?

Или будешь батарейки менять?

Договорились о продаже одной из деталей на фото (не дорогая).

Продавец предупредил что сможет отправить после 10го.

Ну вроде понятно, праздники и все такое.

Думаю, и оплачу ближе к 10му.

Вдруг 5го он сообщает что сможет отправить "завтра".

Оплачиваю 6го утром и сразу получаю ответ что сегодня не получится, только после 10го.

Ну ОК, после 10го, так после 10го.

Десятого спрашиваю, не забыл продавец обо мне.

В ответ получаю "Вы подумайте, может еще что-то надо"

Собственно тут и закрались подозрения.

Да, говорю, надо мелочь, её нет у Вас на фото.

Чудесным образом эта мелочь у продавца находится и он просит еще денег.

Отвечаю предложением отправить все и получить оплату за эту мелочь после получения или отправить то что оплачено.

Продавец рассказывает что отправит все 12го вечером или 13го утром и он согласен получить доплату потом.

13го утром ничего не отправлено и продавец обещает отправить все после 18-00

Вчера в 18:44 продавец сообщает что якобы все отправил.

Но ни названия транспортной, ни номера декларации не предоставил.

На вопросы о номере и названии транспортной не отвечает.

Собственно не рекомендовал бы никому ничего сюда оплачивать, пока это похоже на кидалово. И на затягивание времени со мной, чтобы кто-то успел оплатить что-то крупное, так как моя покупка копеечная.

Если в течении суток с момента этого поста продавец не объявится и не предоставить подтверждение вчерашней отправки, номер карты появится в черном списке.

Купил у asia-expedition поперечины, как он написал для Prado 120.

Думал человек тут известный, поверил написанному.

Получил некомплектные поперечины с рекомендациями крепить их колхозно (совсем не так как это рекомендуется производителем) и заявлением:

 

Любой товар Б/У по Закону о защите прав потребителей РФ обмену и возврату не подлежит.

Вам могу посоветовать более скрупулезно изучать товар перед покупкой. Я бы легко отправил вам любые фото. Вы не просили. 

Так что осторожнее с ним.

Ох уж эти журнализдские высеры.

А так

https://auto.mail.ru/article/58778-novye_avtomobili_bez_abs_ischeznut_iz_prodazhi/

http://www.prav-net.ru/4166-ira/

С Новым годом!

считай что нет, если только дело случая.

На авто.ру сейчас в Ярославле один висит с АКПП 2008 года. 

а 90 я себе выбрал из за простоты обслуживания, небольших лошадей (для выплат всяких), ну и казет на 120х уже не шел

Чой-то не шел? Вполне себе были и есть 120 с 1KZ-TE и даже машины 2008-2009 года есть и с МКПП и с АКПП, только мало их, но они есть.

Что до лошадей, то уж меньше чем на моем 120 (95 л.с.) точно некуда.

Нет, они восьмиместные. На третьем ряду ТРИ подголовника и столько ремней.

Правда кого туда можно посадить втроем мне не понятно.

Как на большинстве третьих рядов, пассажиры должны быть коротконогими. 

Помимо прочего 120 в отличии от 90 это:

- передний редуктор 8 дюймов

- нижняя шаровая стоящая по человечески

- ШРУСы крупнее

наверняка что-то еще

Как ни пытался спустить воздух специально, так за пару раз и не получилось ничего. Потом забил на это. Покатайся на прогретой машине с открытой печкой по не ровной дороге, как правило само отхлебнет полбачка, вот тогда и дольешь. 

Вы поймите, если Вы будете кроить дальше, то будете дальше попадать. На Самурайском форуме говорили: "Дорого? Купи Ниву."    

Не обижайтесь.

 

 

И почем на Сузуки крестовины оригинальные?

Сейчас в Экзисте 3500 рублей, наверное можно найти дешевле. Я помню что брал по $30 (мы тогда в Украине были). Крестовин в Самурае 1991 года выпуска 6 штук, это для понимания масштаба.

 

 

Это только на крестовины под 20 т.р. нужно чтобы все оригинал поставить.............капец...........

Вам шашечки или ездить беззаботно?

Если шашечки можете бесплатно дубовых настрогать или менять GMB почаще, выйдет всяко дороже оригинала.

Оригинал и только. Не знаю как для Тойоты, не менял еще. На Сузуки достаточно сравнить конструктив и вопросы отпадают. GMB - один пыльник, оригинал Koyo - пыльник и _ДВА_ сальника на каждую чашку. Оригинал на 20 летних машинах вполне себе ничего. GMB по асфальту до 10 тыс, по лесу, возможно, и до первой лужи.

Сменил 6 крестовин GMB, задолбало. Поставил все оригинал где новый, где б\у переставлял. Все, забыл что в машине есть крестовины.

Чо там думать, наливай да реж.

КартинкЕ тут

http://www.fj-cruiser.org/viewtopic.php?f=16&t=78