Jon Lokk

Понял... Собираюсь в Москву....

Понял, спасибо! А при проверке точнометром, напугу будут показывать импульсную, или как? (Заранее извиняюсь за дурацкие вопросы))))

Парни, а кто знает, клапан СПВ, включается при включении зажигания или при включении стартера?

Понял, спасибо.. Завтра гляну...

Может какой то пусковой датчик умирает? Провода и штекеры ,на дроссле , на вид целые и чистые...

Сегодня утром не завелась..но, я кое что обнаружил, а именно: при включении зажигания, хреновина на дроссельной заслонке, шевелится... ( та что с возвратной пружиной, наверное заслонка) и тогда авто заводится... А сегодня она сьояла мертввм колом... Значит тут что то есть., к я понимаю педаль газа электронная и сигнал то подается, то нет.. Парни, мужЧины, где собаку искать? Нет мыслей? Что проверить?

А гуру тут нет, нет, нет.., а гуру тут нет... А руки под пальтом , том, том, а руки под пальтом.. А где наш управдом? :-))))

Второй день подряд заводится .... Зараза.. Выходные, машина не нужна, поэтому и заводится.. А как ехать - замолчит.. Мистика...

Вчера разговаривал с бывшим владельцем соточки... Продал он ее, купил ТЛК 200..

Я спрашиваю его: ЕГР глушил? Ответ: Нет, а надо было?:-))). Я: А с каким пробегом продал? Ответ: 870 тыс(!!!) Я ему и говорю, как же ты дурак с ЕГР, такой пробег то накатал? Наверняка убил автомобиль!!! Он смеется:. Авто то другу уступил... потерял друга?:-))))

Сегодня копался под капотом, обнаружил дикий пучек проводов с колодками, прямо над стартером... В оч. грязном состоянии.. Вот там могла образовться "бесконтактная"зона... Но как до них добраться.. А размотать так вообще проблема...

В тот момент когда не заводится - гляньте, на всяк случай, на дисплей на лампочку Security. Может она мигает?

Глядел на лампочку, не мигает.., кроме того, пытался завести вторым ключем.. Не помогает..

Прозвонил сегодня провода с блока управления СПВ, до собственного самого СПВ... Пышшат стабильно.., как их не крути.. Обрыва нет... А вечером опять не завелась... Утром снова под капот..

Поняли правильно... Но.. вся это хрень стояла на моей первой сотке... На этой же... ВТОРОЙ, которую сейчас ремонтирую.. Ничего нет, все штатно.. Нет ни одной сигнализации... никаких "соплей"..

А как с вопросами то? Не ответов?

Сегодня утром машина не завелась... Полез разбираться с проводами... Нашел нужные провода, фишки, блок управления.. Проверил фишки... Контакты чистые.. Пока возился с проводами.. Хотел проверить их "точнометром":-)), но, авто запустилось... То есть неисправность, опять "уплыла", на то она и "плавающая" , зараза... Проверил массу на корпусе блока, масса присутствует.. Как бы вот проверить проводку на "плавающей" неисправности? И.., как я понял, что бы проверить ( когда неисправность "приплывет") наличие напряжения на проводе SPV, нужно поворачивать ключ зажигания на СТАРТ, то есть включать стартер? То есть нужен напарник... Я правильно понял?

P.S. Заранее прошу прощения за банальные вопросы, у особенно чувствительных ГУРУ...:-))

А разве при проблемах с землей или какими другими сигналами на драйвере SPV не зажгется check engine? c DTC 97.

Что сканер говорит, были какие-нибудь ошибки записаны в память?

В мае при этих проблемах сканировали, но ска ошибок не показал...

Чек энеджи не разу не горел...

Есть пара подозрительных мест на сгибах проводов, но там все в обмотках или изоляциях.. Жалко все резать и отрезать( да и в пайках я не силен))) .. Хочется сначала убедится, где проблема.., а уж потом .. придется...

Спв у тебя с проводами или разьъем в самом Спв?У тебя же сейчас крышка тнвд снята.

В СПВ уходят два провода, перед ним фишка( см в 15), далее красный и зеленый провод, который( как я понимаю) подходит к фишке блока упр. СПВ...

Может с сигнализации все таки начать?Привезти все в порядок и посмотреть сопли,которые установшики сделали.У меня в трех местах были такие сопли.

Сей случай, был на предидущей сотке, на нынешнем авто нет сигналок вообще, есть "секретка", но я ее перевел в "сервисный" режим.. На ее "отсутствие", неисправность не реагирует.. Как оказалось...

Сегодня утром машина не завелась... Полез разбираться с проводами... Нашел нужные провода, фишки, блок управления.. Проверил фишки... Контакты чистые.. Пока возился с проводами.. Хотел проверить их "точнометром":-)), но, авто запустилось... То есть неисправность, опять "уплыла", на то она и "плавающая" , зараза... Проверил массу на корпусе блока, масса присутствует.. Как бы вот проверить проводку на "плавающей" неисправности? И.., как я понял, что бы проверить ( когда неисправность "приплывет") наличие напряжения на проводе SPV, нужно поворачивать ключ зажигания на СТАРТ, то есть включать стартер? То есть нужен напарник... Я правильно понял?

P.S. Заранее прошу прощения за банальные вопросы, у особенно чувствительных ГУРУ...:-))

Добрый день. Совет принят.Если не трудно будьте любезны тф Славяна. Заранее благодарен.Вопрос напрашивается.....любопытство....КАК можно установить ремень вентиля неправильно? НИ  направлений ни меток?

А телефон Костяна Вы же мне не дали:-)))

Ремень вентилятора ( новый) они НАТЯНУЛИ на ролик- "успокоитель"...

Кроме того, в этом центре, мне пришлось десять минут разьяснять "мастеру", для чего я ему пытаюсь всучить переходник для диагностики( родной был перепаян в целях антиугона).. Он никак не хотел его брать.. :-)))

Вот у меня похожие симптомы ( см. начало темы)... Но..(!).. У меня не разу не глох( пока), (!) просто не заводится...что бы завести приходилось несколько раз мослать стартер.. А иногда пару суток пережидать.. Симптомы сами пропали весной, а начались опять месяц назад... Теперь все чаще... Сейчас ободняет, поуду посмотреть проводку...

Валерий тут основной ГУРУ, я понял, да еще и с трудовой книжкой... Не задавайте Валерию вопросы, он практик, он все знает... Но.. не расскажет... Вот такие они - суровые практики! :-))))))

Позорю вопросами? А что позорного в вопросах? Я в гугле нашел сайт Крузоводов, зарегистрировался, интересуюсь... При регистрации никто не интересовался моими познаниями в автомеханике или автоэлектрике... У меня возникла проблема, я не гуру в дизелях, я простой пользователь... Естественно буду искать специалистов и погоню к ним авто... Но, предварительно, сам хочу вникнуть в суть... За свою жизнь видел кучу авторазводил... Не, поверите, у "официалов" в Череповце, мне неправильно установили ремень вентилятора... Можете себе представить? Вот ЭТО , позор области.. по моему.. .. Я ( пользователь) обнаружил, что ремень установлен не правильно.... Это как? Не позор? Гуру - официалам...?

Когда то, я осуществил свою детскую мечту - встал на горные лыжи.... Было немного не удобно, в моем, уже не юношеском, возрасте падать и сшибать все на своем пути.. Но, инструктор в Словакии, ( сам русский, из Пятигорска), сказал... : учиться не позор, позор не учиться...

Если тут все такие ГУРУ... подскажите пошагово что проверить... Уверен, неисправность копеечная.. Плохо, что плавающая...

Ну .. или пошлите..... к ГУРУ - "официалам":-)))) Послать то надеюсь не позорно? А Земляку, могу посоветовать обратиться к Славяну, то же может вразумить... :-)))

Привет Землячина, а чем же это я ОБЛАСТЬ то опозорил? Вроде с незнакомыми людьми на " Вы" общаюсь... На брудершафт не пил, ни с кем, в канаве лошадь не доедал... В чем мой позор?

Спасибо за ссылку.. :-)) А если нет болта, значит есть шпилька... иначе к чему минус то там крепить....

Сходил с фонариком, посмотрел... И шпилькт нет... А к чему провод то прикрутить можно?

Как назло книгу по ТЛК, оставил в гараже, может кто подскажет где находится блок управления SPV...