Jon Lokk

У меня то же стук появился справа сзади, грешил на брякание колодок, суппорта.. А оказалось брякают колодки стояночного тормоза....

Новосибирск..... Не пропадай ... Ждем диагноз...:-)))

Я думаю темка затухла потому что выяснилось что из багажника забыли ведро с болтами достать... Или запаску подтянуть.... Полагаю, что на Вашей сотке то же что нибудь несерьезное.... Просто хитрое.... :-)) Не спешили бы с продажей...

Сдаваться однозначно не надо... И машину такую сливать то же... Интересно все же разобраться... Ну и методом тыка ( как с подушками), то же не нужно спешить.... Может к кузовщикам рвануть? Пусть салон немного поразберут... Пятое десятое... Покатать хорошего кузовщика например.... Послушать.. Пощупать...

Удачи в поиске....

У меня была аналогичная проблема.. Официалы приговорили сначала дроссельную заслонку... Потом пытались приговорить электронный блок управления двигателем... Но, специалист один посмотрел на ошибку и сразу решил вопрос.... Под капотом, где то сверху есть два перекрестка- пучка проводов, сначала размотал один, он оказался в норме, разрезал, размотал второй... Там оказалось перетерлись два проводка, один полностью, другой висел на нитке.... Провода зачистили, соединили, заизолировали, замотали опять в пучек... До сих пор езжу, проблема исчезла....:-)) Чего и вам желаю....

А что там с креплениями коробки - раздатки? Может там собака порылась....

Жаль что Новосибирск далеко... С удовольствием бы покатался, послушал, пощупал, потрогал.... Интересная хрень... В чем же все же дело?

Ужас какой то! Колдовство....:-0000

Поставь прижимные пружинки с Газели и будет тебе счастья.

Спасибо брат! Воспользуюсь советом,,,,

У меня в салоне... Точнее в багажнике, появились стуки- скрипы..., открыв окно, прослушал.. Оказалось брякают в заднем диске- барабане тормозные колодки.... Стояночного тормоза... Почему брякают пока не знаю.. С праздников буду разбирать... Никто кстати не сталкивался с такими бряками?

Ждем результата с нетерпением...... :-////

Черт... Блин... Заманчиво.....:-))

НЭт автоэлектриков, сАвсЭм нЭт.... А тем временем машинка заводится с пол тыка каждое утро... Неужели все дело было в АКБ(правой по ходу).. А стартер то мотал как сумашедший.... Попробовать что ли снять плюсик на правой АКБ и попробовать завести.. Не чего не вышибу интересно.? Стартер будет мотать? :-((((( Интересно...

Я же писал что правый по ходу движения.... В апреле и писал.... русским по белому...

Левый я то же почистил, но именно при зачистке правого ( ПО ХОДУ АВТО), произошла "движуха", а после этого мотор завелся... Так есть электрики то по дизелям?

Та и хомуты я тянул.... Но вот как плюс на правой батарее почистил, уже заводится без проблем полторы недели... Неужели и завтра заведется? Не может быть.. (!!!)

"Первое апреля - никому не веря, ВЕСЬ апрель - никому не верь"

старинная народная поговорка:-)))

Ну... Хотя бы что за мотор, что делалось, реальный пробег.... Я понял мотористов на форуме.. есть.. Могут путный совет дать... Например клапанные крышки снять... Для начала...:-)) А там глядишь и пойдет...

Вот это "лечат" А самое прикольное, Jon Lokk - вы это съели.

Парни... Ну.. Это же апрельская шутка.. Я конечно не великий спец по ДВС, но в такую пургу точно бы не поверил... :-))))) Просто темка заглохла, хотелось оживить, да и вас повеселить..:-)))))))

наоборот все будет крутить,АКБ подключены параллельно,можно и с одним ездить(если заряжен хорошо).

На 100ке 12 вольтовая цепь!

Понятно , что 12 вольтовая... Я то про то, что в книге, на схеме, отдельно показана цепь левой ( по ходу)АКБ, отдельно правой АКБ... Правая схема со стартером, а левая с блоком управления двигателем и прочими реле и клапанами... Я понимаю что система то взаимосвязана.... Но... после зачистки клемм правой батареи ( плюса.. в основном), я уже пять дней завожусь с полтыка... Может конечно совпадение... :-((

То есть если я отсоединю правую батарею и попытаюсь мотать стартер, ничего не получится? Ну в смысле крутить не будет?

Ну как бы я пробовал... И в бак дул.. И после этого в ручную качал топливо хвощщет... А мотор не завелся... Вот сейчас уж три дня как без проблем заводится... Полагаю что если бы в баке была "плавающая" дрянь, то на ходу бы проблемы были, а не на стоянке.. У меня же не заводился именно после ночного стояния... Вот правый аккамулятор... Плюсик я почистил, теперь заводится.. Пока... Ведь правая( по ходу движения), АКБ питает блок управления двигателем? А левая крутит стартер... Может тут собака порылась? Может по лепестричеству мне спец то нужен, а не по форсункам..

Все.. Нашел специалиста... Он подозревает что не работают форсунки... Говорит что я пол года ездил на одном или двух цилиндрах... Попал на кап . ремонт.. Странно.. На двух горшках пол года ездил, а двигатель пер как новый... Видимо это Тойота.. ездит до последнего, даже на двух горшках.. Спец сказал, поршневую под замену, блок под вопросом... Хорошо , что пока закажу можно ездить и на таком моторе... А вину определили за оригинальным Тойотовским маслом.. Говорят подделка, хоть и синтетика, говорят надо было Лукойл лить, он настоящий.. Ну пока поршневая придет, поехал в Карелию.. сказали пару тысяч движок проходит и на двух цилиндрах.. Тойота!!

Да тут на форуме полно таких инструкций. Не ленитесь, пользуйтесь поиском

СПС...

А как было бы хорошо пошагово все сфоткать и выложить... Многим могли бы помочь... Мне например...:-))) Тоже предстоит разбирать и ремонтировать блокировку...

Визуально проверил датчики и состояние контактов на ТНВД, все идеально, сухо, чисто, ( ну немного в домашней пыли), как будьто только что с завода... С клеммой еще попробовал "потыкать".. больше не жжужит..:-)).. Сегодня утром завелась с пол тыка.... Вчера вечером подключил Вебасто, по новой, прогрел, предпусковым( работает нормально), то же завелась с пол тыка....

Загадка...