Blondiss

Здравствуйте! Суть такая: было ДТП в конце 2015, после которого я длительное время пыталась решить проблему с рулевым управлением (точнее, искали причины). Сейчас в итоге все сделали, но теперь мне кажется, что ранее авто ехало как-то лучше (по управляемости), а может и нет, и именно сейчас оно едет так, как должно ехать (короче, я реально уже не помню, как должно быть). Знаю, что здесь полно владельцев сурфов с передним прадиковским мостом: ребята, отпишите, пожалуйста, ваше мнение - есть ли косяк какой и как исправить (если есть)? Делали: - меняли кулаки поворотные (т.к. на старых резьба накрылась, и гайки на шпильках все время самораскручивались); - заварили трещины на раме в районе рулевого редуктора + усилили то место; - заменили рулевой редуктор на контракт (на старом люфт был большой). В целом по подвеске больше вообще никаких замечаний нет (люфтов нет, нигде ничего не течет, все крутится/вертится так, как и должно): сайленты в норме, наконечники живее живых, ну и т.п. Единственное исключение - приговорили под замену карданчик рулевой (45860-35150), и есть люфт на руле градусов 10 примерно. Демпфер стоит китайский дубль, вроде работает. И ощущения сейчас при управлении такие: - машина едет ровно по ровной поверхности. Стоит ей попасть в небольшую колею (вот прям совсем небольшую) в асфальте, то авто практически ставит боком. Раньше такой фигни точно не было (точнее было, но только в "злой" колее); - руль стал пипец каким легким, он начинает крутится просто от дыхания на него))) и страшно ездить)) - я стала прям физически ощущать связь/сцепку колеса - тяги - редуктор - руль. Т.е. через руль чувствую, как колесо сдвигается на сантиметр, и как оно тянет за собой все остальные звенья этой цепочки (ну и наоборот). Не скажу, что это плохо, но опять же раньше такой фигни не было, и я ХЗ, так оно должно быть или нет. Короче, сильно-сильно увеличилась чувствительность. Вот это все и есть норма? Или наоборот, не должно быть повышенной чувствительности в рулевом? У меня такое ощущение теперь при управлении, как будто где-то в подвеске что-то ослаблено (по всей видимости, это ощущение возникает из-за легкого руля), хотя там ничего такого и в помине нет. Люди советуют заменить демпфер на тот, который с возвратом в центр. Но я что-то сомневаюсь в этом: стоит он недешево, а будет ли реальная польза - неизвестно. Когда мост вкатили, то я где-то полгода вообще без демпфера ездила (он сдохший был) и не напрягалась нисколько. В общем, дайте диагноз по интернету))) Какое управление у вас?

Пардон, забрали сошку уже. Собственно, осталось только вот: Сурф 130: 1. Катушка зажигания (на рестайл) б/у 2. Стабилизатор поперечной устойчивости передний б/у 3. Рычаги передние верхние б/у 4. Крышка трамблера (на рестайл) б/у 5. Поворотник передний левый (который в бампер) на дорестайл - новый дубль, и на рестайл - б/у 6. Габарит (блок-фара) передняя левая на дорестайл - новая дубль 7. Блок печки передней (переключатели все, за исключением основного - он есть, но плохой) 8. Подножки (одно крепление с правой стороны требует сварки).

Таки поспорю с этим утверждением Здесь на форуме много-много раз говорилось о том, когда начинает качать насос: именно при прокрутке стартера

Насос начинает качать тогда, когда крутит стартер - это 100%. По поводу подключения к реле: электрик (который разобрался с моей проблемой по топливной) тоже руководствовался такой же книгой, и при подключении проводов к реле долго чесал голову, сверялся с книгой, в итоге вынес вердикт, что в книге ошибка (в той части, где схема подключения проводов к реле). При этом он (электрик) сказал, что убить это реле почти нереально (почти всегда можно почистить контакты). Может я сейчас скажу тупую вещь, т.к. я ни фига не электрик (просто на собственном опыте, т.к. я прошла все круги ада с этой топливной))) 1. Работает ли насос как ему положено, когда крутим стартером? 2. Если не работает, то проверять потерю контакта (на плюсовом проводе, ведущем от насоса к реле). 3. Если насос работает, то смотреть давление в топливной

Видела)) У меня вчера был жуткий день из-за этого объявления (народ как с цепи сорвался: бронь за бронью за бронью...))) Честно: ну мне просто стыдно было за эти колеса поставить ценник выше

Конечно, не лишние сейчас) Сейчас собственно вопрос с выездами куда-либо закрыт: не сезон (не любитель я по снегу кататься) + отсутствие лишних денег + продаю на фиг то, что осталось от грязевки (чтобы искушения не было).

Издержки любого форума, я думаю

Смысл темы был в том, чтобы услышать мнения и советы людей, у которых были схожие ситуации, т.е. тогда, когда тяжело финансово, но с машиной расставаться не хочется. Я хотела узнать, как бы народ поступил на моем месте. Попутно увидела, что я действительно неразумно отношусь к расходам и доходам (когда меня попросили оперировать точными цифрами). Собственно, решение-то я приняла пару страниц назад. А тема жива пока

Щас материться начну)) Еще раз: НИ РАЗУ покатушки не были причиной для ремонта авто. И уж конечно, явно неудачное сравнение по части ДТП - в ваших словах прям злорадство какое-то было (типа так тебе и надо!). Вы как отдыхаете? Каждые выходные разгадываете сканворды, смотрите телевизор, читаете книги (иные занятия, которые требуют минимум вложений финансовых)? Я не могу каждые выходные весь год лежать на диване. А любой отдых вне дома так или иначе подразумевает вложение финансов (элементарно, чтобы доехать до "точки отдыха" - будь это кинотеатр или клуб, или еще что-то). Я вот даже в возмущении повспоминала сейчас, сколько денег у меня ушло в прошлом году именно на покатушки, и насчитала не более 15 тыс. (ремонт после ДТП в расчет, конечно, не беру).

Знаете, у меня складывается впечатление, что многие думают, что "покатушки" - это всенепременно разбить/утопить/перевернуть авто)) Народ, это очень и очень далеко от истины. Я не спортсмен ни разу, и поскольку авто - единственное, то я всегда включаю мозг при преодолении какого-либо участка. К слову сказать, не было ни одного случая поломки авто на покатухах или после них (за исключением того, когда мне въехали в морду), бюджет здесь всегда складывается из стоимости топлива + еда/питье. Это мой отдых. Человек же должен отдыхать? Вот кто-то в пятницу вечером идет в бар, кто-то на футбол, а я могу поехать покататься.

Опять возвращаясь к вопросу о моей безграмотности в части финансов (на примере продажи этого комплекта): Вот я зашла в гараж, посмотрела на колеса, поняла, что вряд ли решусь их обуть и поехать куда-нибудь (плюс отсутствие этих колес - явный стимул к прекращению участия в покатушках). Подумала, купила бы я такой комплект, скажем, за 8 тыс.? Сама себе ответила, что "нет, не купила бы", и дала бы не больше 4-5 тыс. Отсюда и ценник появился. Не верны мои рассуждения? Я не шучу, я действительно пытаюсь понять

Честно? Я не считаю, что они должны стоить дороже, т.к. резина уже не годится для езды, поэтому по сути цена за диски. И на мой взгляд б/у диски-штамповка не могут стоить более 1 тыс. за диск И хорошо, если их заберут за 4 тыс. (размер не популярный на 16)

Да что их делать? Главный (как я думаю) вывод я уже сделала (в принципе те люди, кто просил выложить конкретные цифры прямо ткнули меня носом в этот вывод) - я не умею грамотно использовать финансы и планировать свои расходы. Надо только найти в себе силы это признать как данное.

Собственно я на родных колесах и катаюсь все время, грязевку обуваю непосредственно тогда, когда планирую ехать на покатушки. Стиль езды - пенсионер-стайл)) Юрист я. Подработки проходила уже в прошлом году: да, это существенная прибавка к основному доходу, но по истечении месяца я поняла, что жить в таком режиме крайне тяжело физически (спать не успеваешь). Проходили это дело уже: я и группа инициативных людей предлагали данное действие нашей улице, и встретили отказ. Причем я была тогда крайне удивлена отказу тех людей, у которых проблема проявляется гораздо жестче ( у них сами участки заливает напрочь, когда снег таять начинает). По хорошему там делать нормальную ливневку по всей улице + нормально отсыпать дорогу. Но большинство жителей по всей видимости это не напрягает... Хотя я не понимаю, как можно радоваться, когда не можешь выехать с собственного въезда (у меня такой проблемы нет - сразу скажу, мы как только поняли, что имеется проблема в подъездом, то сразу въезд в асфальт закатали). Но это оффтоп уже)

Да вроде рассказала... Вот прямо на сегодня ситуация такова: забираю авто из очередного ремонта (причина ремонта не в старости, а в последствиях эксплуатации), готова ездить дальше. Поскольку ремонт внеплановый, то снова придется рассчитываться с людьми, у которых взяла в долг. Рассчитаюсь за месяц-два. Боюсь того, что через эти 1-2 месяца снова может возникнуть нечто внеплановое = опять денег в долг и так до бесконечности. Конечно, я не могу утверждать, что так оно и будет обязательно, но почему-то у меня всегда так случается))) У меня всегда есть деньги на еду, оплату жилья, у меня нет голодающих детей, каких-то срочных дорогостоящих операций, ну и тому подобных проблем. Напрягает то, что я постоянно нахожусь в состоянии должника.

Вам должно быть стыдно не за мои личные обстоятельства, а за то, какой вы меня описали в вашем сообщении: пешком ходить не хочу, в городе жить не хочу, квартиру снимать не хочу и т.п... Фактически вы меня описали такой девочкой с необоснованными объективно "хотелками", не подумав при этом, что "хотелки" могут иметь под собой НЕ озвученные всенародно объективные (а не субъективные) причины. Мне, честно говоря, было обидно это читать.

Давайте я не буду озвучивать на весь инет все личные обстоятельства (включая переезд за город, невозможность ездить на ОТ, невозможность снимать в горлде жилье), и вам тогда не будет стыдно за сказанное, ок? Приглашаю на свою улицу в переходный сезонный период (зима-весна))) Лифтованных джипов, конечно, там нет, но народ (как я наблюдаю за то время, которое там живу) старается пересаживаться на что-то повыше и 4х4 (господствуют уазики в основном)

Не, попутчиков брать - вообще не вариант! Я, конечно, понимаю, что это реальный способ отбивать часть денег на топливо, но незнакомые (малознакомые) люди в моей машине - ни за что! Снимать жилье - не подходит мне по семейным обстоятельствам, хотя это был бы хороший вариант, конечно. Позвонили мне сегодня насчет машины, сказали, что завтра забрать можно будет, выйдет из бокса прям ласточка))) Да. Надо брать себя в руки и заканчивать ныть. Закройте, пожалуйста) Ну а эту тему, наверное, для нытья надо оставить) тем более, что помимо моих жалоб на горькую долю тут достаточно много было советов о том, как наладить свой бюджет.

Если бы я хотела поставить в цену продажи ВСЕ вложения, то цена под миллион бы вылезла, наверное)) Да ничего страшного! Это ж интернет + сайт автомобильный = традиция пообсуждать семейное положение, если на сайте появляется девушка. Я не обижаюсь, понятно, что народ шутит В общем, жду часа Х, смотрю на машину и слежу за своими первыми эмоциями (и не дай боже этому автомобилю встретить меня, например, со спущенным колесом!)))

Так точно, это за 2015 год. В 2013 и 2014 было гораздо больше, т.к. там полным ходом шло устранение всех косяков по тех. части: начиная от ходовой, заканчивая двигателем. Но тут мне особо жаловаться не на что, т.к. я прекрасно знала, какое авто (я имею в виду его состояние) покупала. Наверное, прошлый год меня просто добил в моральном плане (в части расходов на авто). Кредиты - частично на авто, частично на другие цели (соотношение примерно 60/40) За контакты нерукожопых всегда буду признательна, это всегда пригодится (если не сложно, можно в ЛС?)

По порядку: выбор оригинальных запчастей именно в последний год стал почти религией, т.к. до этого ставились дубли, которые долго не ходили. С оригиналом такого нет (как я уже писала - про этот узел я вообще забыла). Ну и дубли я беру то, что является расходниками. Не брезгую контрактом)) Касаемо ОТ: да, электричек от меня нет в город. Там ситуация такая: от дома нужно на такси доехать до автовокзала (ну или пехом около 3 км), на вокзале дождаться и влезть в маршрутку, потом доехать до города на ней, там пересесть на другой ОТ уже до места работы. Почему тяжело на ОТ? Во-первых, зимой шансы дождаться/влезть в маршрутку стремятся к нулю (транспорт ломается/не заводится и часто не выходит на линию), летом проще с этим. Во-вторых, мне физически тяжело стоять в ОТ на ногах - последствия древней травмы коленных суставов (шансы именно сесть на сиденье стремятся к нулю в любое время года). И поскольку я себя очень сильно люблю, то ОТ предпочитаю избегать всеми способами (извиняюсь, что пришлось вдаваться в медицинские подробности))) Нормально оплачиваемая работа, конечно, существует только в городе (это, наверное, все понимают), поэтому искать что-то ближе - это ерунда. Переезжать в город - это тоже фигня, я специально оттуда уезжала, т.к. жить в муравейнике - совсем не для меня (битва за парковку, постоянный шум, куча соседей, отсутствие возможности нормально погулять с собаками и т.п.). Насчет застревать рядом с домом: ребят, это частный сектор. При наличии обильных снегопадов или таянии снега по весне проезд становится крайне затруднителен, скажу по секрету - один раз я там и на сурфе встряла))). По поводу управляемости/тормозов и прочего: народ, я ж вообще-то езжу на этой машине, а не только на картинках ее вижу))) Уж я-то точно знаю, как оно едет и тормозит) Да, хуже, чем в стоке, но меня не напрягает абсолютно. Этим вопросом я вообще не заморачиваюсь. В очередной "семейный" совет мне было сказано следующее: Мама - "с чего ты взяла, что другая машина будет лучше?" Отец - "я вот продал своего старого форика, и теперь жалею об этом: новый форик - не то пальто" Бабушки/дедушки - "продадим свой участок и отдадим тебе денег, покупай че хочешь или занимайся дальше с этой машиной, только не выноси нам мозг" Друзья/приятели - "не продавай ни в коем случае, с кем мы будем на покатушки ездить?"))) Ну и здесь на форуме я в принципе услышала много мнений о том, что если авто действительно нравится (тем более столько вложено в него), то нужно потерпеть. + мнения о том, что стоит исключить покатухи вообще + создать НЗ на случай форс-мажора. Думаю так: в ближайшие дни должна машину забрать из сервиса. Сяду за руль и понаблюдаю за своими первыми ощущениями, если будет негатив какой-то к автомобилю, то значит точно надо продавать.

Касаемо 40 тыс.: может, вы неправильно поняли - работы там было вроде на 4 тыс., остальное запчасти (новые оригинальные). В общем, достала я свою папку на машину, считать расходы за 2015 год. Первым делом удивилась, что за этот год папка ощутимо тоньше (по сравнению с 2013 и 2014))) Итак, по расходам следующее (условно разделю на плановое ТО - это запланированный ремонт (то, к чему готова) + жидкости, и на форс-мажор): Плановое ТО и ништяки: - Замена переключателя печки - 500; - замена лампочек на панели приборов - 1000 (если бы я знала, что надо всю панель разбирать, хрен бы стала их менять); - чистка дросселя (бесплатно, т.к. самостоятельно); - схождение - 800; - замена масла (ДВС) - 4000; - замена сальника хвостовика заднего моста + сальник раздатки - 1200; - замена рулевого демпфера - 2200; - шноркель - 6000; - замена крестовины заднего кардана (к мосту) + шприцовка карданов - 800; - замена свечей - 600; - замена воздушного фильтра - 300; - установка дверных замков - 500; - внедрение обшивки багажника (ранее отсутствовала) - 1500; - еще 2 замены масла (ДВС, пришло время по пробегу) - 10000; - установка рации - 12000; - демонтаж колдуна - 200; - ремонт передних тормозных суппортов - 3500; - замена корпуса трамблера - 2000; - замена левых наконечников + схождение - 3300; - передний силовой бампер - 25000; Форс-мажор: - вышеобозначенная ситуация с хабами - 40 тыс.; - замена колесных шпилек - 1500; - восстановление работы насоса ч\з реле + замена реле, замена насоса, сварка топливных трубок - 10000; - замена правого рулевого наконечника + схождение (3 раза!) - 5000; - вытягивание телевизора, замена капота, решетки радиатора, левой фары (это мне в морду приехали на покатушках) - 15000; - устранение мелких косяков после ДТП с отбойником + проверка геометрии рамы + схождение - 1800; Ну далее все переносится на этот год Ценники примерные (я уж не стала рубли высчитывать с точностью), включают в себя и запчасти, и работу. Получается, что за год на плановое ТО (и ништяки) у меня ушло примерно 75 400, а на форс-мажор примерно 73 300, т.е. получается, что примерно одинаково, но плановое ТО "размыто" по времени и не так ощутимо бьет по карману. Итого получается на ТО + форс мажор в год = 148 700 + страховка (4000) + налог (1400) = 154 100. Если разделить на 12 месяцев, то это получается +12800 в месяц ко всем обязательным расходам... Жесть, а я думаю, почему у меня вечно денег нет?) Считаем дальше: 154 000 + 220 000 (бензин) + 15 000х12 (коммуналка + еда) + 16 000х12 (кредиты) = 746 000. Считаю доход (приблизительно, т.к. у меня премия разная от месяца к месяцу), получается, что мой доход за тот год примерно на 100 тыс. меньше расходов. Печальная картина...

И денег на поездку взять в кредит?))) У меня есть папочка со всеми документами о том, что делалось с авто. Пожалуй, подниму эту папку за 2015 год, и подсчитаю расходы на ТО, на ништяки, на форс-мажоры. Тогда получится обсудить точные цифры. Я и так понимаю, сколько примерно светит денег на рынке, другое дело, что не отдам я это авто за рыночную цену Оно есть на форуме по конскому ценнику (на 1ой странице вроде выкладывали ссылку)

Здесь было мнение о том, что существование второго авто (просто поповозки) исключило бы мою проблему нахождения без авто, когда оно в ремонте Поэтому и включила в вариант №3

Перечисленное (страховка, налог) - это настолько мизерные суммы на мой взгляд (по сравнению с тем же бензином в месяц), что я их даже не учитывала. Тем более они платятся раз в год. ТО, конечно, надо подсчитать более вдумчиво (прям сейчас не готова назвать сумму за год)