Перейти к публикации

sandu

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    96

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем sandu

    4. Опубликовано:

      Так, корпуса отличаются, а ставить вообще реально? С учётом того что руки растут откуда надо?

       

      И как насчёт перебирать их и собирать все в корпус 5VZ? Внутренние детали взаимозаменяемые?

    5. Опубликовано:

      я понимаю тема уже устарела, но появилась нужда поставить раздатку 1KZTE, МКПП на 5VZFE, АКПП.

       

      на сколько это реально и сложно?

      что нужно оставить от старой раздатки, и т.д.?

    6. Опубликовано:

      2 minutes ago, Pass777 said:

      Штатно вроде вентилятор работает от датчика давления. Но при нашей схеме эффективность испарителя будет даже избыточна.

      согласен, но пока не нашел время изменить схему. 

      один знакомый подключил от габаритов, другой поставил через кнопку...

       

      я хочу сделать как штатно, но пока не сделал :)

    10. Опубликовано:

      всем привет,

      в планах замена аккумуляторов на 100-ке.

      на данный момент стоят 2 аккума по 95А/ч и 830А.

      есть возможность выбрать из следующих:

      1. YUASA 640HD, 100А/ч, 900А

      2. YUASA 640SHD, 115А/ч, 1000А

      что посоветуете? на машине часто ездят на коротких дистанциях (городская езда), так что хочется поставить лучший вариант.

       

      машина: 100-ка, 1HD-FTE

    15. Опубликовано:

      13 hours ago, bbn said:

      ну так рано же еще,:rolleyes: рачительные люди так не делают чтобы через 200 менять, ко мне дедок приехал на хонде црв, вроде масло сочится из под фильтра, я у него спрашиваю типа масло то наверное недавно меняли, может не дотянули фильтр, он говорит что масло менял не так давно,:ok: в 2006г., но сочиться стало вот только, по этому наверно затянуто нормально было.

      Не поленитесь, снимите верхний патрубок на радиаторе и посмотрите что в нем налипло, обычные антифризы с таким пробегом выпадают в осадок довольно сильно.

      Сарказм понял :D, дело в том что машина не была использована мною, я не мог этого делать раньше...

       

       

      P.S. Я наверное понял как поступать. Буду слить весь антифриз, залью дист. воду, и повторю процедуру через пару дней, потом залью новый антифриз

    16. Опубликовано: · Изменено пользователем sandu

      Вряд ли что-то критичное внутри системы (проблем с охлаждениям нет, машина не греется, печка нормально работает). Но всё-таки на машине не меняли антифриз более 10 лет и более 200 тыс. км, сейчас хочу менять и сделать все как надо.

    21. Опубликовано:

      Всем привет,

      на сотке, VX, блокировки перестали работать, сначала зад (толькл моргал), потом и CD.

       

      При нажатии на кнопку блокировки, ничего не происходит, ничего не зжужит. 

      Искать проводку под машиной или блок управления под пассажирским бордачком?

    22. Опубликовано: · Изменено пользователем sandu

      On 4/14/2017 at 10:10 AM, fen said:

      На дефе задний мост. Два конических подшипника и втулка, но там на цапфе проточка и гайку тянешь до упора. Был случай в лесу, начало болтаться колесо. Вырезали из консервной банки шайбу и собрали обратно, тем самым выбрав зазор от износа подшипников. То есть узел там не регулируемый, хотя подшибники конические, а натяг создается втулкой(точнее толстой точеной шайбой) между ними.

       

      On 4/14/2017 at 10:25 AM, Платов said:

      а у англичан это традиционная схема , со времен царя гороха , это из гоночного авто спорта , там колесо целиком одной гайкой крепится , у гайки два рога и по ним кувалдой лупят при закручивании и откручмвании колеса

      Хоть и давно обсуждалось, но имея и Деф в гараже, вынужден проинформировать что не все так как кажется.

      там подшипники регулируются именно этоми дистанционными шайбами между внутренним и наружным подшипников. Этих шайб существует с размеров от 14.9 до 15.5, с разницей в 0.1мм. То есть не все так плохо, но трудно регулировать. Приходиться переходить на более старый метод, с контрагайкой и без этой дистанционной

    24. Опубликовано: · Изменено пользователем sandu

      Торсионы у ОМЕ рассчитаны как минимум на весу +75кг.

      и еще, если я правильно понимаю каталок, они не подходят на сотку с гидравликой, так?

       

      прочитав тему, задался вопросом, о том, не нужно ли мне тоже думать о замене?

      машина 2001 года, 377 т.км, торсионы заводские. Подвеска мягкая, претензии нет, но по высоте, нет с чем сравнивать. Может подскажите как мерить и узнать не просела ли машина?

      72CDBB15-9B55-4550-9F5A-C29FC0C9AEAA.png

    25. Опубликовано:

      2 hours ago, Staier said:

      если не знаешь как и не хочешь рисковать то просто  откачай шприцом из бачка по максимуму и залей ровно столько же(учтешь износ колодок),через пару месяцев повтори все то же самое.

      Учту как резервный вариант. Все-таки руки откуда надо растут, часто ремонтирую машины свои, но прокачку на машине с абс пока не делал. Если есть более детальный процесс, который можно сделать без сканеров и добится хорошим результатом по замене тормозухи, буду признателен 


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю