Перейти к публикации

kot333

Завсегдатаи
     Просмотреть профиль  Активность

    • Публикации

      6 283

    • Зарегистрирован

    • Посещение

    • Дней в лидерах

      25

    • Отзывы

      Неизвестно

    Сообщения, опубликованные пользователем kot333

      3. Опубликовано:

        6 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

        Ребята, я понимаю что получается не очень где то, но мы делаем такое первые раз. Критику воспринимаю, будем работать над ошибкой. 

        тут суть не в том чтобы назвать тебя рукожопом а в том что обьем и количество труда не приведут к хорошему результату и будет обидно.

         

      8. Опубликовано:

        6 часов назад, AZIAT сказал:

        Посмотреть то можно много чего , отрегулировать на стенде можно будет только схождение. Все остальное не регулируется и значения этих параметров меняются только установкой дополнительных деталей. 

        ну если лифт то возможо панары с разрезом .

      9. Опубликовано:

        4 часа назад, AZIAT сказал:

        Как же необходимость ткнуть носом в дерьмо тупых японских инженеров?

        у меня мост с новтя пробежад тыщ 200 наверное без вскрытия. но это на родных мелких колесах и городской эксплуатации.

        2 часа назад, VADUS сказал:

        Ты тему читаешь по диагонали? Речь идёт об абсолютно новых деталях моста, которые не выхаживают более 70-80 ткм. А когда машины были нулевыми, и качество ШРУСов и запчастей было лучше, они выхаживали максиму в два раза больше - 150.

        насколько я помню у тойоты политика запчастей поставляемых на продажу такая

        в срок жизни авто на конвейере + гарантийный срок после выпуска последнего представителя в продаже и на обслуживание идет тоже что и на конвейер.

        затем идет почти тоже самое но уже без допуска для конвейера

        затем еще хуже

        а потом они снимаются с производства вообще и все отдается на откуп афтермаркету. сейчас оригинальная тойотовская запчасть на 80ку это в 100 случаях из 100 будет продукция какого либо китайского завода прошедшая минимальную приемку (что все равно лучше чем продукция этого же завода не прошедшая оную )

        это было максимально наглядно лет 15 назад когда в японии на 80 были еще кое что из запчастей на складе и в тоже время уже тащили с эмиратов куда они шли с аффилированных китайских заводов. номера все те же а разница была видна невооруженным взглядом. сейчас когда остались только эмираты к этому уже все привыкли и шрус который прошел 70тык а не 200 как раньше стало считаться нормальным )

      10. Опубликовано:

        а чем тебя пугает так разбор раздатки. она элементарно снимается и разбирается. ты дольше будешь болты карданов откручивать и фишки с датчиков снимать нежели ее разбирать.

      13. Опубликовано:

        1 час назад, VADUS сказал:

        Ну на знаю, как тебе это удалось.... Может быть 3Fe настолько слаб.... Я меняю их каждую смену ШРУСов - 70-80 ткм. Ибо оставлять старые фланцы на новых ШРУСах - это заведомо убивать шлицевое люфтящей (пусть и не сильно) деталью.

        Да и не такие они дорогие, чтобы при переборке моста на них экономить.

        да хз. я аккуратно езжу не гоняю. для этого есть другие авто. полуоси менял 3 раза. было бы два но взял фебест а оно говно

      15. Опубликовано:

        я за пробег в 600 тык менял передний фланцы 4 раза. причем у меня они еще и короткие. колеса 33-35 весь пробег.

        не уверен что этот узел настолько плох как про него любят рассуждать. да и вообще лучше пускай угандошиваются шлицы на копеечном фланце нежели где нить в потрохах моста в случае чего

      16. Опубликовано:

        17 часов назад, AZIAT сказал:

        Оригинала нет отдельно. Из неоригинала можно брать Jikiu BH21196.

        спасибо. тут прям диллема про два стула. с одной стороны откровенный китай. с другой точка опоры и прочий полиуретан ))

      21. Опубликовано:

        14 часов назад, Slava.GCM сказал:

        Добрый Вечер Коллеги !

        Подскажите пожалуйста -есть ли номера катушек трамблера двигатель 1!FZ-FE . 

        Электрик обнаружил что покрытие катушек осыпалось . Двигатель начал пятерить .

        если речь о тех что внутри трамблера то в запчасти они не поставляются.  я переставлял из трамблера какой то легковой тойоты тех же годов выпуска. Толи 3s то-ли 5s за давностью лет не помню деталей.

      23. Опубликовано:

        5 часов назад, Дак сказал:

        Ведущий программы "Утилизатор" рассказывал по радио, что можно мыть б/у воздушные фильтра водой с моющим средством и использовать повторно! И это был не первоапрель.... 

        можно. раньше на 80ки оригинальные фильтра шли с такой наклейкой

      24. Опубликовано:

        17 часов назад, MVZ сказал:

        и стоя на месте можно настроить в ГБО только хх

        это не так

        1 час назад, PilotKukuruznika сказал:

        чтобы смесь была немного богаче, чем на бензине, но на машинах с лямбдой это сделать невозможно

        эт тоже не так.

         

        а вообщ вы с вашими коррекциями не в ту степь лезете.

        при активном педалировании эти коррекции не работают. дюже тормозная система была в те времена. умеет лишь бедно-богато и не более того.


      Change privacy settings
      ×

        Важная информация

        Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

          Я принимаю