kot333

А что в москве нет контор которые льют что то из полиуретана? наверняка есть. Закажи у них. по крайней мере можно потом и предьявить.

Я во владивостоке заказывал в желтом боксе. кит обошелся в 2000р

по долговечности ничего не скажу пока 2 месяца стоит.

но гарантию на него дали.

если просто смазать. надо.

головку.

1 прокладку для крышки ступицы

1 упорную шайбу

1 контрящую шайбу.

все остальное остается старое.

я правда еще гайки меняю. их надо две.

вроде все.

PS Только что посмотрел что у тебя 105ка. я писал для 80ки но подозреваю что там все одинаково.

эта хрень относится к системе ЕГР служит для повышения внутрикартерного давления.у меня на капоте табличка прилеплена со схемой.там стока всего натыкано,что если крякнет-хрен определишь что некоторые ее глушат.а у тебя она в работе? или отрезана? вот-бы давление померять,может за компрессор сойдет

374206[/snapback]

Да уж. Там под капотом столько трубочек понатыкано, что сразу становится ясно: хочешь сделать зла владельцу такой машины - поменяй местами пару трубочек Он потом будет год пытаться понять, чего ж с его машиной случилось

А чего будет, если она крякнет. А то мож ее того, превентивно. "Нет человека - нет проблемы".

374256[/snapback]

А ничего не будет. у мну как то порвался ремень. вообщем пришлось снимать тот ремень что крутит этот нагнетатель и приспосабливать взамен порваного.

проехал километров 200 так. никакой разницы не обнаружил. (правда потом ремень обратно одел

Посмотри петли - наверняка провисли. подрегулировать или сменить

Замок лучше поменять благо он недорогой.

я поменял - помогло.

Зафотай чтоли. а то немогу понять про какую трубку речь ;-)

попробуй поиграться с тросиком автомата. возможно надо подтянуть слегка или ослабить.

А вообще если менял все конечно не сам. надо ехать туда где делали и долбать их на предмет ремонта.

есессно на вывешенном

Ну вообщем досконально облазил все (и попутно удлинил крепеж удочки колдуна ) нигде никаких следов контакта нет. что звучало хз но больше не звучит и это радует.

Что касается кастора. я морально не готов на перенос клюшек да и пока не вижу необходимости. рулится машина также как и раньше. дв и думаю скоро машина просядет втишь.

Удивило то что при таком лифте не пришлось удлинять тормозные шланги.

запаса вполне хватает. хотя везде пишут что при больше +2 надо удлинять.

Понимаю что такого быть не может однако следов нет.

Хотя с другой стороный уже сутки как я этого звука не слышал. мож притерлось

Бодилифта вообще нет. за исключением новых оригинальных подушек кузова. по сравнению со старыми бодилифт гдето 1см.

Какой лифт получился я спрашиваю потому что не знаю на какой лифт мне достались пружины. продавец оных про них ничего толком не знал.

Вот сфотал как умел.

кстати какой примерно получился лифт. забили замерить. резина 285-75-16

Не имелась ввиду именно рулевая тяга. ну видимо это шаркает не она ибо полчаса назад был отловлен сосед с такой же 80кой. его машина была подвергнута досмотру. оказалось что на стоковой просаженной подвеске у него. расстояние от тяги до хвостовика такое же или даже меньше чем у меня.

вообщем завтра буду смотреть основательно где что шкрябает.

Тяга стабилизатора тоже под подозрением. может ширины проставок не хватает. Хз.

Здравствуйте. недавное я поднимал тему про сместившийся задний мост

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=26403&h

C тех пор были куплены регулируемые тяги панара у человека под ником

JEEPpopotam за что ему отдельное спасибо. и успешно установлены в автомобиль. в процессе установки тяг выяснилось что пора менять задний мост, радиатор и подушки кузова . и машина застревает надолго. ну раз так то можно и отлифтовать передок. что и было сделано.

СПисок работ примерно такой

регулируемые тяги панара. обе

кастор кит (сайленты)

проставки под стабилизатор.

полиуретан по кругу.

пружины (точно не знаю подозреваю что +3)

аморты тач дог.

после установки всего этого добра машина поднялась и все вроде бы хорошо кроме одного. при выкручивании колес влево. иногда появляется звук типа как металл трется об металл. инспекция ничего подозрительного не выявила единственное что. расстояние от задней рулевой тяги до хвостовика моста подозрительно мало на глаз 2-3 см причем при выкручивании руля влево оно становится более чем мало . но чтоб касалось такого нет.

Какой расстояние от тяги до хвостовика моста на нормальной . не лифтованной машине я конечно же не посмотрел.

Вопрос не могли бы вы глянуть на ваших авто сколько там у вас . ну и посоветовать что это может так звучать помимо тяги.

Спасибо.

ЗЫ если это все таки тяга. как с ней бороться?

а у меня наоборот. я курю. на карпете вечно пепел. некрасиво короче

cудя по моей базе вторая печка шла только для европейских крузаков.

а первый вариант общий и для сша и для европы и для нато

там ничего сложного. общивка за пластиковыми накладками заворачивается и крепиться на клею. единственное что клей может рассохнутся и потом прилепить будет трудновато.

PS Насчет карпета подумай дважды - крайне непрактичтно.

лучше грубой джинсой обшить.

Ребят вы чего? какой сброс топлива?

egr это система которая часть выхлопных газов направляет обратно в коллектор для пущей радости гринписовцев. работает все это добро как раз на повышенных оборотах. если кларан егр сдох то он либо всегда закрыт что хорошо. либо всегда открыт или открывается по одному ему ведомой программе. что ни есть хорошо ибо дырка в коллекторе еще никому ничего не добавляла ;-) я его заглушил.

2Браконьер - если хочешь сфотографирую для пущей ясности.

ЕГР обязательно глянь. я заглушил . порезвее машинка поехала.

Привет . у меня такой же машин.

перво наперво тросик автомата ослабь немного . посмотри егр. потом проверь давление в топливной рампе.

может действительно бензонасос. правда когда он у меня умирал симптомы были другие.

сколько оборотов когда едешь 100кмч?

и вообще до сотни за сколько разгоняешься. 3fe моторчик не самый мощный. в особенности по сравнению с 1fz

Примерно 3 дюйма если нет силового бампера и лебедки может до 4 поднять.

Производитель NHK япония

336916[/snapback]

Япония?

Пружины были куплены на авторынке в пекине. продавец говорил что типа тайвань. но я подозреваю что это обычный SEN SEN (большая китайская компания по производству пружин и амортов) к слову говоря фирма хорошая.

спрашиваю какой лифт затем что бы понять что докупить для грамотной лифтовки передка. пока куплены только сайленты со смещенным центром. т.н кастор кит. аморты +3 в процессе.

Интересует обязательно ли покупать переднюю регулируемую тягу панара или можно обойтись только кастор китом. амортами. удлинением тормозных шлангов . удлинением линков стабилизатора?

достались передние пружины . окромя того что они длиньше штатных и вообще типа тюнинг продавец ничего не сказал.

ТТХ следующие

длина 524мм

толщина прутка 18мм

сколько витков см на фотке

Вопрос какой у них примерно лифт?

нет не заказывал. интересовался только.

PS негуманные цены во владивостоке

To: cool_boarder

Было бы здорово, если откликнутся. Ждём. 

336334[/snapback]

Они отвечают как правило через пару дней. я с месяц нназад у них интересовался доставкой пружин и прочих шабашек. впринципе доставка адекватная. бум ждать.

Понятно. сейчас дождусь ответа по доставке данного кита чтобы прикинуть ценник по сравнению с регулируемой тягой. и видимо буду что нибудь брать.

кит вот здесь.

http://www.man-a-fre.com/pa/4plus80seriesdropbrackets.htm

скорее всего фрикционы. посмотри в масле сажа есть или нет.

соленоиды или гидротрансформатор - думаю целые, они обычно по другому ломаются.

вообщем надо вскрывать.

кит стоит 165$ + доставка . думаю доставка в районе 70-80 долларов.

смущает то что при установке данного кита придется сверлить дырку.

сверлить неохота.

Про стаб уже понял. спасибо.

а первый вариант вообще не рассматривать. хорощий сварщик есть.