Шмель

Отбойники - это такие резинки над мостом, чтобы мост в раму не бился при максимальных ходах сжатия.

Следующий круг нужно будет нарЕзать после отключения аккумулятора. Ну а кто мешает что нить путное туда вкорячить? Градусник забортный например.

Не знаю как все это выглядит в 80-ке и какие кнопки имеет. Но вот в Паджеро это делается так (там электронный компас) На дисплее компаса есть кнопка "S" кажись. Нажимаешь и держишь ее до тех пор пока появившаяся на дисплее буковка "S" не побежит по кругу. Как только побежала объезжаешь на машине круг 360 гр. Он направление сам схватит. Делать все это надо на ровной площадке вдали от металлических предметов и больших строений. Может и в 80-ке нечто подобное.

Официалы льют Castrol. Недешево конечно. Но вот если кооперироваться и покупать 200 л. бочку то в общем и ничего выходит. Другой вопрос, что во все движки одинаковое масло не зальешь.

Я тоже считаю, что в наших условиях без чейнджера можно обойтись, при условии МР3 хорошего битрейта. 3-х канальная система вполне выполнит все функции

:blink: Ящик? Такими деньгами можно работы по установке всей аппаратуры оплатить. С потолком будут проблемы. Для крепления усилков нужно делать очень жесткое и прочное основание (тяжелые они) Непонятно куда это основание на потолке прикручивать, чтобы от тряски не отвалилось (это будет конструкция, весом 7-10 кг, если не больше) Ящик можно сделать лобзиком из толстой фанеры. Вырезать на верткальной стенке отверстия под усилки и прикрутить их изнутри, чтобы снаружи был виден верх (они станут как-бы заподлицо). На горизонтальной верхней части дыру под предохранители и CD. Обтянуть дерьмонтином. Все не так сложно, было бы желание и руки.

Ну елы палы.... :D Вам шашечки или ехать? Если нужно в говны по крышу заезжать какие могут быть чейнджеры и усилители? Купите себе специальную аппаратуру для катеров включая голову в герметичном корпусе (Clarion например) и динамики и вперед! А с охлаждениемтам все в порядке. Не надо ребра охлаждения под шкуру прятать. Подавляющая часть усилков охлаждается через внешний ребристый корпус. Саша Т2, я надеюсь мы не с гибридным лампово-транзисторным усилком дело имеем?

Обычно при установке усилки, кондеры и прчую сопутствующую лабуду устанавливают, изготавливая над арками задних колес неое подобие ящика, куда все это и крепят. При такой установке ничего не мешает ни картошку возить ни спать. А спинки сидений и потолки... это не от хорошей жизни.

:D Недорого, щастье и всего за 50 рэ!!! Учитесь, студенты!

При бит рейте меньше 160 качество заметно хуже.

Вот это вот мне бы очень хотелось сделать прям в первую очередь. У меня уже первоочередных улучшений почти на восьмерку. :wacko:

Конфа-то подскажет, быдо бы бабла достаточно на все хотелки и подсказки :D

Keks, я отправил тебе статью на мыло. Лови.

Это правда.

Но все же на мой взгляд внешний должен быть способен решать все задачи и в автономном (без ПК) режиме.

Прочитал. Все таки блажи многовато на мой взгляд в этом Крузере. Хотя хозяин так видимо не думает.

:D Попсовые говоришь, может и прав. Не хотелось тяжелые ботинки на машине иметь. Думал и над RC.

БУДКА ГЛАСНОСТИ, отправил, лови.

Легко поделюсь. Ща отправлю! Мне понравились эти диски. Я к ним уже давненько приглядываюсь. Но теперь надо будет подумать, что ставить.

Я знаю что увеличение вылета влечет за собой увеличение плеча и как следствие увеличения нагрузки на подшипники ступиц. Они видимо ставили проставки из-за ширины резины. Мне такая широкая не нужна.

Все забрал, СПАСИБ ОГРОМНЫЙ!!! Пошел читать

Там оказывается есть ограничение по объему письма до 10 мегов

Не знаю естьили нет, ща полезу забирать

Можно и не жать На свое усмотрение.

Для начала вот по этой ссылке есть несколько сайтов, на которых стОит побывать. http://wwwboards.auto.ru/gps/8318.html