Mikser

Кир, мы же с Казахстана. 15000 - это не в рублях, а наших тугриках и это цена за пару передних. SMALLу. Думаю тогда лучше в ТЦЖ брать, фуфло там не должны пропихнуть. А вообще не знаю как их можно отличить - оригинал от подделки, если их родословную определяет только наклейка с партномером, которую можно отпечатать где угодно и прилепить, что китайцы наверное и делают. Я решил по кругу поставить KYB. Поставлю, расскажу о впечатлениях.

Тоже не хочу ставить что попало, скупой платит дважды. Эти на перед взял, потому что подвернулся случай быстро перегнать их из Алматы в Жезказган, некогда было искать оригинал. А задние пружины наверное закажу у себя на месте, сказали что с Эмиратов оригинал пригонят за 2 недели по 9100. В TSP не звонил, может у них есть в наличии пружины.

Пружины брал знакомый в CarCity у своего знакомого, со слов последнего они с Эмиратов (может врет), но на пружинах нет ни надписей заводских, ни лейбла. Отдал за пару 15 штук. Хотя на Жибек-Жолы тоже есть знакомая, у нее тоже были какие-то тайваньские по 3500 или 4000 за штуку или за пару(не помню). Не знаю может такие же как те, которые я купил. Могу дать ее номер сотки. Я же с Жезказгана, в Алмате бываю не часто, поэтому приходиться пользоваться услугами посредников. Как буду у вас сам все объездию и сравню. А задние хочу поменять по двум причинам: 1) потому что по замерам зад у меня оказывается ниже переда на см.3 (не знаю сколько они у меня стоят, может просели от старости) или купить проставки. 2) потому что теперь чувствуется задним мостом все изъяны дороги. Надо еще отбойники на задние пружины найти (у меня по году выпуска их не ставили почему-то). Амортизаторы задние надо тоже менять, работают уже как односторонние, только обратного действия, если уж брать газо-масло так двухстороннего действия, а лучше бы как родные масло нормального действия (когда шток задвигается легко, а вытягивается с усилием). Брал на перед KYB аморы, не плохо, тугие, но пыльники, которые шли в комплекте) резиновые и у меня зажевало с одной стороны, надо найти что-нибудь подходящее и поставить их на перед взамен родным оригиналам. И на зад думаю купить KYB. Посмотрим. Планирую в начале октября приехать в Алмату, буду закупаться железками.

Тоже копался с этим вопросом. На мой Прадик подходят 481316B010, 020, 030. Последние цифры означают высоту пружины, а вот жесткость определяется цветовой маркировкой, рашифровку никто не знает. У меня спереди стояли пружины с зеленой и серой метками. Жестковатые. Хотел поменять на оригинал, но не смог определить какие из них мягче. Плюнул на это дело и взял в CarCity какие-то китайские или тайваньские из Эмиратов пружины с белым мазком. Диаметр прутка (16,2мм), диаметр пружины и высота (360мм) -все совпадает, но витков на один меньше. Поставил. Перед поднялся на 1см (итак был задран на 2 см выше зада). Получилось не плохо, Мягче чем были, перед стало меньше колбасить на выбоинах, пока не просели и не лопнули. Вобщем устраивает пока. Надо задние менять, вместе с аморами.

Запарился. ЛК Прадо 96г.в. дизельный, кузов J95.

Всем привет! Подскажите кто сталкивался - при заглушенном двигателе при кручении руля влево-вправо (чуть больше свободного хода) в рейке слышется металические стуки, как зубья шестерен стукаются между собой. Что это? может надо сделать регулировку зазоров, если такое возможно, то как и что регулируется? Рулевые наконечники и тяги нормальные, износа почти нет, звук идет в области червяка. Еще вопрос - при езде рейка должна нагреваться? А то залез под машину послушать стуки в рейке, а она горячая, реку долго не подержишь, вроде там нечему греться.

Сам бы хотел с этим разобраться. Ничего не накопал интнересного?