marha

Превентивно менял помпу, оригинал на оригинал, крыльчатки пластиковые там и там были.

А что мешает на фуле поставить хабы, поездить, не понравиться вернуть в  сток. Я три года ежу с хабами, на лето перед отключил, заблокировал раздатку, осенью подключил передок ежу на фуле. Мне так удобно и все доводы о том, что там что-то разобьет, не актуальны я уже убедился.

1 час назад, Kenig Sailor сказал:

Так вот ,если сегодня успею, перекину колодки справа на лево. Посмотрю , что покажет.

Тормоза еще хуже будут, пока колодки вновь не притрутся.

1 час назад, Kenig Sailor сказал:

Может это ABS мозг выносит? Ну и тормоза какие то вялые. Хорошо схватывают только со второго качка.

Тормоза по мурзилке прокачивали? У себе после замены ГТЦ и в круг тормозных суппортов, только с третьего раза прокачал, проверь задние суппорта.

1 час назад, Александр Сибирь сказал:

Ребятки, извиняюсь что не в тему, может кто подскажет какие раздатки подходят на 105 Крузер

С сотки или 80-ки без вязкостной муфты, но придется перебирать, вал на коробку менять свой ставить.

49 минут назад, North wind сказал:

Если проблема в ТНВД, то почему после замены всех внутренностей на новые ничего не поменялось?

Наверное пришло время менять сам корпус ТНВД.

1 час назад, North wind сказал:

В этом разделе эта тема несколько раз поднималась, описывались точно такие же симптомы, но как эту проблему решить так никто и не ответил

Попробуй в топливную систему насос электрический смонтировать на 0,2 бара, если уж с ним не поможет, тогда ТНВД к Андрею на проверку остается отправлять.

1 час назад, Дачный сказал:

А в чём причина образования этой субстанции в коробке?

Было такое, имено с маслом шелл, первый раз через 10 т.км слил промыл, второй раз проверил через 7 т.км -темное. Перешел на несте  проблема ушла. У товарища на скании аналогично, правда там через 20 решил проверить- темное,  у него с пробегом 200 т.км родное светлее слилось. В чем причина так и не разобрались.

4 часа назад, kykyruzer341 сказал:

Все это - мертвому припарка, так же почистил пылесосом - снял испарителль кондиционера и ах.ел.

Кто вам мешал компрессором в обратку через воздуховоды продуть, ну ваш вариант со снятием, самый продуктивный. Вопрос стоял "безболезненно".

Необходимо приобрести крышку под установку салонных фильтров, выпилить отверстие в корпусе и через него плоской трубкой с помощью пылесоса очистить радиатор. Когда пропилите отверстие сильно удивитесь сколько там мусора.

Во время просадки холостых на горячую, вылей на ТНВД бутылку 5л холодной воды. Если холостые вернутся, значит с плунжером что-то не то.

5 часов назад, Staier сказал:

Один в один ситуация!

Маленькие пробеги на авто, 1500км за год, в основном летом.

Что интересно если бы топливо убегало то откуда ему появляться при холодном пуске? А он с пол пинка!

Попробуй при запуске на горячую, нажать педаль газа, если сразу заведется - плунжерная пара.

25 минут назад, T-Bone сказал:

малой кровью, это как? 

Только фланцы поменяешь, если нет то передний мост полностью перетряхивать придется.

1 час назад, T-Bone сказал:

Включаешь передачу, плавно отпускаешь сцепление и удар, при переключении на ходу, удары так же идут, по ощущения как будто бросили сцепление без газа 

Люфты в трансмисии, смотри фланцы ступичные передних полуосей. Сними передний кардан, заблокируй раздатку и покатайся, если пропало то отделался малой кровью.

9 часов назад, sergey063 сказал:

При включении пониженной не включается межосевая блокировка. Даже не моргает.

Посмотри предохранитель, с правой стороны в ногах поссажира блок предохранителей, на крышке подписано lock.

16 часов назад, VADUS сказал:

80-ка 1HD-FT, два силовых бампера, колеса 285/75/16 BFG AT, пары скоростные 3.7. Расход летом пустой машины по городу 11.5-12 максимум, смешанный режим - 11-11.5, трасса 10-10.5.

Расход летом полностью загруженной машины (+ две тяжелых калитки, спальник, провизия, шмурдяк, полный бокс 450л. на крышу, маркиза, 4 человека в авто) - город 12 литров, трасса 120-130 в районе 12.5-13.5 литров.

Машина на автомате?

Может я ошибаюсь но этот,  без блокировок заводских. И пробег 217 только у контрактного двигателя, надо понимать,  что в свое время эти машины брали для работы, тем более без блокировок и пробеги по 40-60 тк в год. Себе выбирал 4-ре месяца.

105-й практически в стоке, лебедка с завода, правда пары в мостах 41х10, по трассе 14л зимой мороз до - 40, скорость 90-100. Летом 12-13л, скорость 90-110, но у нас нет асфальта только гравийка. От колес сильно зависит, на тяжелых купперах 265х70х16 расхода 10-11 никогда не получичалось.

2 часа назад, VaviL сказал:

Я взял насос подкачки от дизельного БМВ

Можно номер каталожный  и марку для заказа. 

10 часов назад, VaviL сказал:

А такой вопрос - какой расход у нас в прям трубопроводе соляры к ТНВД?

Хочу поставить в бак подкачивающий насос.Его давление 0,5 Бар так что на ТНВД никакого эффекта не окажет - только исключит вакуум по трубке и следовательно все возможные подсосы. Но вот производительность 180 л/час. Вот думаю - надо делать еще одну обратку, кде нить перед фильтром - чтоб подкачивающий насос не в тупик работал.

Кто нибудь может хотя бы примерные параметры знает? Например когда запитывает ТНВД напрямую из бутылки - за сколько он ее срабатывает если обратка с ТНВД осталась сливаться в бак.?

У меня стоит на 0.2 бара, перед фильтром, от бензиновых карбюраторных, можешь закольцевать через тройники. Насоса хватает где-то на 20 тыс.км в зависимости от производителя. Судя по отверстию в  болте штуцера подачи топлива, потребление не более 80 л/час.

20 часов назад, Viktor1919 сказал:

После добавления оборотов до 1500 начинается «троение» с испусканием серого(сизого) дыма.

Похоже у вас внутрикорпусное давление в ТНВД просело. У товарища похожая проблема решилась, просадили клапан на 0,12мм.

20 часов назад, Kenig Sailor сказал:

И пока у нас в Калининграде не могу найти кто сможет их сделать.

Шайбы сделать не сложно, сам делал из металлических банок разных от пивных до железных канистр 4-х литровых. Нарезаются квадраты ( размер не помню), зажимаются на  на шпильку между двух металлических пластин L- (2-3) мм, на станке протачивается наружный диаметр. Следующий шаг через приспособу ( собирается из  сантехнических гайки, перехода и шайбы ) протачивается внутренний диаметр. Толковый токарь разберется по фото приспособы.  Шайб нужно  если на 4-ре ступицы штук 30-40 и процесс регулировки требует терпения.  На задние ступицы чертеж втулки не правильный, я писал уже, мой косяк,  длину втулки необходимо увеличивать на 3 мм, ту сторону которая к внутреннему подшипнику смотрит. 

Форсунка долбит. Отворачивай трубки - слушай, а так 300 тк ,пора обслуживать форсунки.

4 часа назад, Jann_Mag сказал:

Началось все с печки, обе стали дуть холодным. П

Походу у вас газы в систему охлаждения пошли, проверяйте, шланг с расширителя в прозрачную банку с водой на рабочей температуре.

Продам ГТЦ на 105-й под три трубки, моторчик перебран. 

Якутия

8914252 сорок 7 сорок 9

19000 р.