Alekcei(пАрик)

10.11.2020 в 22:57, Komen сказал:

Приветствую! А допы эти вписаны?

В принципе (опять же, приоритет автору, т.к. это его тема) может я бы рассмотрел. Если ТС откажется, напишите подробнее - пробег, цена, что с доками, ну и фото "проблемных" мест.

Вопрос лично мне? Сматрю вроде мой ответ процитировал. Если да , то допы не вписаны,  в переустоновке на учет проблем не вижу. Все остальные вопросы каеечно лучше в личку.  Дам и фото и весь расклад

Крузак европеец ВХ . Инжектор , зелёный Лифт +4 комплект добинсон. Акпп. Все три блокировки и все работают.  Занижиные пары 4.56 хай гир. Доработка лифта от Азиата (дропы и тд) лебедка 12000(китай трос кевлар) передний бампер силовой Риф с диоднгыми дох. Свет по кругу . Пневмасистема для подкачки калес с 30л ресивера. 2 компрессора. Тапки лето 37 гудрич км2 зима 35 ека 072 . Вся резина на тарелках. 2 акб . Генератор на 120А от тлк100.  Датчик температуры акпп. Фото машины на ватсап или вайбер. 

Вроде ни чего не забыл. 

На машине ни где не участвовал тока экспедиции башкирию и пакатушки у себя дома с друзьями. Вроде все

Лифтованную расматриваешь в полном фарше?

Поднему тему. Прочитав эту тему и понял что мне нужен кардан от  90 прадика с мкпп 80см. Мой родной в жатом 77см. Щас расстояние от редуктора до раздатки при +4 лифте 83 см. Логически кардан от 90 встанет как родной. 

Теперь я не могу понять . Ищу и пишу что нужен кардан от90 мкпп 80 см. Мне как один все говорят продавцы что токого нет ваще в природе. Есть акпп70 И мкпп 75. 

Друзья подскажите как быть и где вы покупали эти карданы.

Привет Андрей. Интересует вакумник на тлк80 бензин левый руль . Без главного цилиндра. 

Привет еще раз всем. Значит так. Думаю что проблему решил. Сегодня поехал вновь газовикам но к другим. Подсоединив шнурок и выслушав мою проблему увидели что после перехода с газа на бенз падает давления газа. Т.е газ Куда то уходит. Обмыливание ни че не паказало.  Предложили промыть и отколибровать форсыи поменять шланги от редуктора до рамп форсов. При ревизии одна из рамп продавает воздух в двух направлениях что не должно быть. Они это и оценили эту причиной. После замены на другие форсы было проверено что после перехода на бенз давление газа уже не падоло а стояло как вкопанное 1.13 . Ждали мин 30 оно не упало не на грам.  Осталось проверить тока завтра после ночной стоянке.  Отпишусь заатра обязательно. Если все ок то проблема глохание и троение движка при переходе на газ в зимнее время это форсунки или шланги от редуктора до рамп форсов. Других причин быть не может. 

На что еще я обратил внимание. Решил при переходе на газ потдержать обороты газом в пределе 900-1200. Что я заметил.  Мотор очень сильно тресло ощущение работы на 4 с может даже 3 цилиндрах. Как будто или нет искры или не поступает газ. И примерно через 10-15 сек резко (не плавно а резко) мотор начинает работать ровно.  Ка будто появилась искра или пошел газ.  

Прям чувствует моя попа что попадаю я на форсунки. Ну или как мин на ревизию форсов.  Хотя проще купить новые. Там цена не сильно отличается от пакупки и переработки форсунок

Заезжал в два сервиса по гбо толком ни че ни кто не сказал. Гнали тока охинею вплоть до замены всего гбо. Но утром проверил одну вещь. Открутил газовый шланг от редуктора и пшика не было. Это говорит что за ночь газ со шлангов Куда то уходит.  Походу форсунки не держат. 

А свечи могут играть роль. Я на них уже под 20 нактал.  Свечи обычные орегинал

А забыл. Вот сегодня потеплело у нас и утром было -4 . Переключения прошло с небольшим троением движка но незаглох . 

Неоткрывают

Прогрева форсунок походу нет у меня.  Но завтра гляну. Ловато старое лет 7 гбо.  

Коррекцию я так понимаю должны мне были на то зделать. Походу куда я ездию они тока могут устанавливать гбо и запускать аатонастройку . Я обратил внимание они даже карту перекрывают.  

Пробовал. Откл газ совсем пока пока полностью мотор непрогреется . Потом вручную переводил на газ и всё равно тресло и глохнет

Попробую канечно обязательно но что то сомневаюсь. Думал я об этом

Всем привет. Сильно не пинать если тема обсуждалась. От -5 И ниже при переходе на газ мотор глохнет но не сразу а сначало сильно голбасит.  Даже и на ходу на D. После второго запуска все ок. Лавато 4 покаления . Все фильтра и ревизия редуктора производилась неделя назад. Температура перехода увеличили до+ 45 градусов.  От -5 И выше все хорошо мотор и переключения происходят в штатном режиме с незначительным падения оборотов. 

На 80 бенз подойдет?

Добрый день. Нужны пороги на тлк80. 

Заднии клыки на обе стороны заднего бампера. Хотелось бы черные. 

Наличие и цена

Спасибо

Наверное правильней будет подножки на обе стороны.

И на бенз влетит легко

Привет Андрей. 

Нужно дропбоксы на тлк105 ркпп бензин под лифт +4 со смещением вперед 30мм

Задний рычаг задний панары +4 

Спасибо

Привет Олег. Дверь интересует от 120 прадика код краски 1D4. Че по чем. В зборе и пустая. Спасибо

Дверь задняя левая. Забыл

Тоже на бензинке также. Пока времено поставил кнопку и реле на стартер. Ссма проблема не решена. При повороте ключа все тухнет и незаводитсч

Вопрос решен.  Заменил фильтр в редукторе. 

Нужна подсказка.  Вчера заметил что при нагрузке гбо стало переходить на бенз.  На хх все в порядке , разгонял до 5 тыщ.  Но как тока ставлю D и нажимаю газ то сразу переходит на бенз и кнопка пищит. Ловато 4 пока лени.  

Грешу на фильтра , но их менял недавно.  Может ещё что там может зарыта.  Спасибо

Здорово дружище. Машину продал , бампер остался ?

Дай бог здоровье 

Всем привет. Вопрос к тем кто уже установил это чудо техники. Кто сколько уже прошёл км на этом изобретение  .  Или на сколько его хватает. Почему спрашиваю , купил 200 у друга который уже установил эти кампенсаторы 50 ткм назад. А у меня все снова застучало. Просто думаю , наверное они сточились и требуют замены. Стоит ли менять или это одноразовые . 

Спасибо