Slider

уровень масла был по нижней полоске. добавление масла до максимальной отметки решило проблему. урчит как кот. всем спасибо.

вроде целые, надо посмотреть внимательнее. Уважаемые гуру, послушайте звук двигателя. прикрепил 2 аудио файла. Аудиоклип 14 - так звучит прогретый двигатель. Аудиоклип 15 - только завел на морозе, затем включил D и немного дал газу, затем снова на P. (в середине дорожки как раз начинает звонко стучать) Аудиоклип 14.rar Аудиоклип 15.rar

как можно проверить? слушать какой горшок стучит? если на P обороты поднимаю нет звука такого. автомат на иглу как-то влияет?

Добрый день. Может кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией. Температура -30, завожу 1HD-T работает ровно мягко, прогреваю минут 10. Включаю автомат на D, обороты немного падают и появляется стук - ощущение что двигатель заведен на супер морозе . Если включаю N то снова ровно, хоть до 3000 оборотов кручу. После того как проеду с таким звуком (как на тракторе) метров 500, постепенно начинает работать мягко. У меня две теории: от нагрузки автомата начинает жестко работать или автомат болтается и стучит об что-нибудь (звук очень похож на металический), хотя от нагрева вроде болтаться не должно меньше. подскажите кто что думает... P.S.: год назад менял декстрон в автомате (поддон не снимал)

спасибо большое.

провод один. все стрелки работают как обычно. замерял сопротивление этого датчика - бесконечность. что на холодном, что на горячем. у меня дизель. P.S.: может на кондей или еще куда. кондей тоже пашет как обычно, остальное тоже не заметил изменений. расход возможно стал больше и дымок - но это может и не от него.

Всем привет. Недавно отвалился провод от датчика, который находится в месте входа основного патрубка ОЖ. По книжке в этом месте нет датчиков, на exist тоже не нашел на картинках. То, что он для ОЖ это вроде понял. Но на что влияет не в курил. Подскажите, плиз кто знает.

давно устанавливал? на долго их хватит интересно, по цене в 5 раз дешевле оригинала.

Это не малейший износ - поверь Надо очень долго издеваться над передним мостом (тыс. 200-300 без переборки), чтобы такое произошло. Судя по всему - не только гранаты и фланцы дохлые, но и многие другие потроха моста. По-хорошему, надо переберать весь мост. 1058998[/snapback] твоя правда, скорее всего так и есть. в мост не лазил вообще с момента покупки. бум делать.

когда не знаешь, что это расходник - пытаешься узнать как можно восстановить. при малейшем износе менять на новое - это привилегия америкосов, а не русских.

Всем доброго времени суток. Неделю назад на ровной дороге срезало шлицы на фланце правого переднего колеса. Фланец поставил новый, но на гранате шлицы уже не новые. Можно ли данное соединение улучшить или тупо покупать новую гранату? В гараже мужики посоветовали эпоксидку с серебрянкой замешать и на шлицевое намазать, потом денек не ездить. Сомнительно как-то, надолго ли такое поможет!? заранее спасибо за ответ. P.S.: может у кого-нибудь есть бу правой гранаты?

Обороты холостого хода подняли с помощью болтика на ТНВД, на 1/4 повернули. Теперь и заводится как раньше на горячую. на холодную стал лучше заводиться. Приемистость увеличилась. Говорили мне давно, что если дизель пашет - не трогай его Покатаюсь, посмотрю будет ли хуже. Пока только одни плюсы получил. Движку практически не слышно стало. спасибо за ответы.

Спец отвозил на завод шлифовать - так сказал. в том то и дело, что я не далек от этого. мне главное чтобы работало как часы не китайские. сказали, что возможно от нагара на клапане - поэтому типа со временем давление станет в норму. дурдом какой то там а не мастер. крутить нужно во первых с одинаковым временем прокрутки. во вторых-за глаза хватит 10 секунд в третьих диагност при замере компрессии смотрит в основном не максимальное давление-а какими скачками оно прыгает...обычно за 10 секунд-6 скачков не более...дальше оно ползёт-и оно уже пофигу как инфа. скока было у тя давление в этом цилиндре-за одинаковый промежуток времени с соседним ЦПГ ? тем более что ещё и этот параметр замера зависит от того чем мерить. 598460[/snapback] сегодня поеду распрошу все, отпишусь. распылители новые поставили, теперь на прогретой хуже заводится и холостые до 400 упали. читал что плунжер видимо уже подустал. спасибо что уделили свое время, один из немногих сайт где реально люди дают советы.

Всем привет. Подскажите из-за чего такое может быть. Отдал в мастерскую, отрегулировать зазоры клапанов, заодно компресию померяли. В 1-ом цилиндре давление поднимается до 35 очков но в течении минуты. Мастер говорит, крутишь стартером давление потихоньку поднимается поднимается. В итоге 35. По остальным цилиндрам 32-33 очка. На первом цилиндре зазоры были самыми большими. Может от нагара? Мастер отрегулировав зазоры, сказал типа может покатаешься да нагар сгорит )) Что скажете?

Спасибо за ответы, ясно. Кстати у меня нет сеточки на входе в ТНВД. Откручивали смотрели - нема.

я не ставлю оригинальные, ставлю TF или VIK мне говорили что лучше поставить после доп. фильтр, чем нарваться на подделку и получить мусор от самого фильтра в ТНВД сейчас и оригинальные - китайцы делают.

Всем привет, возникла мысль. Стоит доп.фильтр пластмассовый прозрачный после основного фильтра в разрыве шланга. Площадью он большой, пластмасса тонкая. На основном фильтре вроде стоит подогрев горючки. А на этом нету. При -30 за бортом, будут ли изменения в работе двигла? По идее соляра в доп.фильтре будет охлаждаться сильно, если не замерзать!?

огромное спасибо! для 2LT не читал, думал не для меня. симптомы похожие. но возникли идеи в чем может быть прикол.

спасибо не нашел.

Всем привет. Вчера поехал в лес на отдых, снега намело прилично. В горку с разгона не получалось, поэтому прямо у основания горочки педаль в пол, думал как обычно подхватит и помчится. Но не тут то было. Толи из-за снега, толи еще из-за чего машина медленно поехала не набирая оборотов, под конец горки встала и заглохла. Обороты упали до 400 и меньше. Угол подъема не большой, градусов 20-30. Второй раз на пониженной залез как танк. Бывало пол лету когда очень жарко, давишь педаль в пол а машина не едет, думает думает долго секунд 10, после врубается турбина и она как угорелая подрывает, а мне то потихоньку хочется, а не рывками Дальше на следующей горке разгон уже не пробовал, но обороты когда останавливался падали до очень низкого значения, пару раз глох. Заводилась машина после этого не как обычно с пол оборота, а как бензинка, нужно покрутить чтобы завелась. Замечал раньше, что когда машина под наклоном заводится с большего кол-ва оборотов коленвала. Вот собственно и вопрос, в чем прикол? Масло не ест, топливо тоже, все почти сухо, по трасе идет как положено. Машина автомат 80-ка P.S.: если обсуждалось, киньте пару ссылок плиз.

Спасибо за помощь! Взял 285/75/R16 BFG MUD. Впечатления очень положительные. По трассе она немного больше рыскает (видимо из-за округлых краев покрышки) - думаю просто нужно привыкнуть и забудется. Стало чуть жестче. Где-то на форуме вычитал, что нужно 2.2 очка качать в нее - это правда? В грязи и по полям ощущения что на тракторе едешь! но все равно путь прокладываю от дерева к дереву ))

)) это для теста зацепляемости при работе подвески... лучше на зеленой травке узнать, чем в Г...

Друзья ! Всем просто громадное спасибо за советы! Если есть кто из Хабаровска пивом угощу! Приобрел по Вашим советам буквально только что - 285/75/R16 BFGoodrich MudTerrain. Чувства переполняют всем бы почаще такое испытывать... )) Внешне смотрится супер! Тест драйв показал: - немного увеличена жесткость езды - шумность чуть выше, но сразу привык. - 110 по трассе как вкопанный (думал будет как трактор) - по буеракам просто безупречно для 285/75 колес ) без пробуксовки лезет на ТАКОЕ... Еще раз всем спасибо! P.S.: через месяц не захочется большего, так как есть другие более насущные проблемы )) [attachmentid=33021] [attachmentid=33022]

Спасибо, беру MT-шную. Только с размером сейчас определюсь

Очень долго боялся написать, так как начнете пинать наверно. Поиском искал, но находил лишь максимальный размер на стоковые 105, 70 и другие акромя 80-ки. У меня стоковая 80-ка дизель, сейчас стоят колеса 275/70/R16(на штатном литье) и места ооочень много. Смогу ли я нормально ездить на: 1) 285/70/R16 (эти встанут без проблем по идее) 2) 285/75/R16 (хз) 3) 31/10.5/R16 (это видимо тоже самое что у меня сейчас стоит) 4) 31/12.5/R16 (эти пошире) 5) 33/10.5/R16 (хз) 6) 33/12.5/R16 (наврядли) После этого сообщения еду покупать BFG MT. Не пинайте плиз.