Денис49

Я на своего поставил эмулятор за 2500 и ошибка больше не вылезает.

Точно сказать не могу, но думаю что нет. Во первых контрольная лампа подушек не загорается и при сканировании ошибок (после езды с отключеным G) сканер ошибок в системе Аирбег не выявляет. Во вторых у этого двигателя (1GR) при выходе из строя катализатора/ов также вырубается VSC и загорается чек и после удаления этой ошибки сканером, также приходится откалибровывать ноль в G сенсоре, то есть он слетает с настроек при такой банальной проблеме. Я не думаю что инженеры Тойоты лишили бы водителя системы безопасности при выходе из строя катализатора. Но это мои домыслы, на деле может быть иначе.

Отключить эту систему можно програмно, а именно сбросить калибровку нулевой точки G-датчика. При этом вырубается только курсовая устойчивость и душилка двигателя. АБС при этом не отключается и никакие контрольные лампы кроме VSC не горят. Я на своём Ранере так сделал, жгу иногда 275-е Гудричи на заднем приводе. Единственное неудобство этого способа заключается в том, что включить обратно эту опцию можно только откалибровав обратно нулевую точку G. Это я сделаю ближе к зиме, когда гонки станут не актуальными. PS. Делал Скантроником 2.5.