Trail Ryder

Вариант с заменой сидений я тоже рассматривал. Искал информацию и по сидухам от БМВ, смотрел Рекаро (цены на эти сидения вообще ни разу не пролетарские!). В данном варианте не устраивает необходимость "колхозить". Шут бы с ними с креплениями, но вот переделка проводки из за наличия в штатных сидениях эирбегов, а также необходимость потом разбираться с электронными мозгами машины, меня напрягают. Вспомнил тут про одного своего знакомого, который занимается как раз таким вот "тюнингом" машин. На днях поеду к нему за консультацией. Может получится переделать родные кресла во что-то более удобное. Ну и узнать заодно в какую сумму это выльется. Полностью согласен с упомянутым умным человеком. Но тут вопрос только в сравнительной экономичности Прадо с 100-ой или 105-ой. Универсальность Прадо меня привлекает гораздо больше.

И не говори! В пень комфорт! Только хардкор, только JP WILLYS MP с деревянными лавками!

Отличная идея, но только в прошедшие выходные оттуда вернулся. Поехали 4-го октября?

@ Fobus, Вот этот: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=180729?

Камрады, дайте прокатиться на Прадике 90-м?

Впечатляет! Ну такой степени вариантов настройки кокпита мне не требуется.

Поверю. Аналогично в Сузуки Витара. Была у отца такая, 2000 г.в. Мы с ним в ней плечом к плечу сидели. Шутили ещё, что это сделано специально, чтобы при сильном крене по салону не мотало.

Interceptor, у тестя Хитрила Т-30? Или помоложе? Говорят на следующих моделях сиденья поудобнее стали. Но зато у них коробасы вариаторные, что не есть комильфо. Колхозить нет желания.

Cenrution, у БМВ нет "проходимцев" в модельном ряду, к сожалению. И вообще у европейцев как-то туго с внедорожниками. Гелен не в счёт, но у меня столько органов нет, чтобы его содержать. Вжикалку вторую брать не хочу - есть королла. Америкосы... Чего греха таить, смотрел и в их сторону, но ТТХ у этих товарищей бешеные!

Про 1HZ я читал много. Отличнейший двигатель, что уж говорить. Но 105-й я не потяну по деньгам... В общем придётся найти объявы, прокатиться в какой-нибудь салон, чтобы посидеть в 90-м.

Лошадей поменьше - налог соответственно тоже. Лётчиком себя тоже не считаю, потому за бешеной динамикой не гонюсь. Это что касается 100-х и 105-х.

Aleks, Kostin, возможно вы правы и у меня со спиной что-то не так. Спорить не буду. Просто отталкиваюсь от хоть и небольшого, но опыта поездок на Соларе - гораздо лучше себя чувствовал по приезду в место назначения. Да и тот же Хайлюкс: валик под поясницей, просто как бальзам на душу. Знаю, что 350 км - это фигня. Потому и бесит. 100-ки видел только с турбо-дизелями. С атмосферными движками видел только 105-е, да и те все на механике.

100-й с бензиновым тягуном боюсь не прокормлю. 105-е - дороговаты, да и хотелось бы машину с автоматом, потому как второй пилот на механике ездить отказывается наотрез.

Kostin-M-I, тоже вариант. Я кстати читал про подобные конторы и на Ниссановских форумах - очень многие владельцы жалуются на неудобные кресла. Причем не только в Иксах, но и в Пасфайндерах, в Мурано и в Патрулях (за что только такие бабосы дерут?) Кто-то просто колхозит с БМВ. Вот только колхозить не охота. Комфорт для меня очень важен, так как проводя столько времени в пути, хочется ощущать меньше усталости. Да и время тратить на остановки, просто чтобы потоптаться 10 минут вокруг машины не хочется, потому как пока топчешься, все те фуры, что ты только что обогнал, спокойно проезжают мимо и вся мутотень с обгонами начинается сызнова. Рост у меня 185 см. Пока что самые удобные кресла, в которых мне доводилось ездить были в Toyota Solara.

Aziat, полностью согласен. Хорошо было бы с кем-нибудь прокатиться хотя бы часок. Только где ж найти того доброго человека?

Приветствую всех камрадов! Я на форуме новенький и пришёл сюда потому как хочу стать владельцем TLC. В настоящее время владею Nissan X-trail T30 и уже давно мечтаю от него избавиться. Причина только в одном: жутко неудобные сиденья. Машину покупали для дальних поездок. Наиболее частые на родину к родителям по маршруту Москва-Орёл-Москва. Вроде бы и расстояние небольшое - 350 км, но по прибытию на место я просто вываливаюсь из машины на негнущихся ногах, с затекшей спиной и ноющим копчиком. Как сидения не настраиваю, нормального положения найти не могу. За поезду пару раз приходится останавливаться, чтобы немного размяться. Короче говоря, все положительные стороны машины для меня растворяются в ужасных сиденьях. А в свете того, что хочу увеличить дальность и продолжительность поездок, ХаТрейл перестаёт меня удовлетворять совсем. Недавно покупали отцу Хайлюкс 94 года. Прокатился на нём по Москве, потом от Орла до деревни (90 км). Так вот первым желанием было скрутить с него сиденья и воткнуть в Икс. Внимание, вопрос! Хардкорный проходимец мне пока не нужен, поэтому присматриваюсь к TLC Prado. Но прежде чем заняться сменой пепелаца хотелось бы получить консультацию от бывалых, чтобы не промахнуться и не менять машину через год. Насколько удобны сидения в TLC Prado 90? Насколько удобно перемещаться на 90-м "на дальняк"? Всем заранее большое спасибо!